FINE MOLDS выпускает отличный исходник, гораздо лучше Павлы.
Сама модель исполнена хорошо. "Звездочки" движков смотрятся как-то по-выставочному - серебристо, с учетом того что вполне реалистично переданы выцветшая окраска и следы эксплуатации.
Рассматривать такие работы, все равно, что перемещаться на машине времени. Исходное состояние литья моделей NOVO известно многим (хотя и нормальное для тех времен), поэтому всегда ценен хороший результат после доработок.
В общем, отлично получилось!
Цитата: ну не сказал бы, что это много чего. мне вот больше не нравятся обводы обтекателя маслорадиатора, снизу. у эталона (проп и джет) он иначе сделан. а тот же эдуард вообще косячный по геометрии, этот кр на порядок ближе к оригиналу.
В чертеж Ла-5 действительно не плохо вписывается. Что касается, остального, то это всего лишь мои личные впечатления от работы над данными моделями. С Ла-7 повозился меньше, т.к. кромки крыльев у Ла-5 все-таки видно невооруженным глазом, даже без чертежа. Тоже касается и расшивки.
Цитата: Цитата:Хороший выбор для работы - именно Ла-5. Сделать такое из КР, вообще респект. Камо можно было чуть светлее сделать. А так, все отлично.
а что с КР прям "такое"??
Ну я, например, помучился с крылом, доводя до оптимальной толщины его кромку. Расшивку также пришлось подправлять. Легкой прогулки не получилось, особенно после постройки Ла-7 от Eduard. Разница в исходниках как-то бросилась в глаза.
Отличная работа. Цвета КАМО как-то темноватыми кажутся. Или так на фото?
Уникальный самолет, сама модель, и отличный уровень исполнения.
FINE MOLDS выпускает отличный исходник, гораздо лучше Павлы.
Сама модель исполнена хорошо. "Звездочки" движков смотрятся как-то по-выставочному - серебристо, с учетом того что вполне реалистично переданы выцветшая окраска и следы эксплуатации.
Красивая работа. Смотрится здорово!
Работа над NOVO - это высшая лига. Многие знакомы с исходником, по этому результат впечатляет особо.
Отличная работа. Да и модель редкая.
Отличная работа. Да и исходник сам замечательный.
Очень круто! Такое впечатление, что и двигатель в разрезе вместе с поршнями и прочей начинкой покажется.
Серьезная работа.
Рассматривать такие работы, все равно, что перемещаться на машине времени. Исходное состояние литья моделей NOVO известно многим (хотя и нормальное для тех времен), поэтому всегда ценен хороший результат после доработок.
В общем, отлично получилось!
Отличная работа над интересной моделью и подробная фото-сессия сборки. Достойный результат.
Цитата:
ну не сказал бы, что это много чего. мне вот больше не нравятся обводы обтекателя маслорадиатора, снизу. у эталона (проп и джет) он иначе сделан. а тот же эдуард вообще косячный по геометрии, этот кр на порядок ближе к оригиналу.
В чертеж Ла-5 действительно не плохо вписывается. Что касается, остального, то это всего лишь мои личные впечатления от работы над данными моделями. С Ла-7 повозился меньше, т.к. кромки крыльев у Ла-5 все-таки видно невооруженным глазом, даже без чертежа. Тоже касается и расшивки.
Цитата:
Цитата:Хороший выбор для работы - именно Ла-5. Сделать такое из КР, вообще респект. Камо можно было чуть светлее сделать. А так, все отлично.
а что с КР прям "такое"??
Ну я, например, помучился с крылом, доводя до оптимальной толщины его кромку. Расшивку также пришлось подправлять. Легкой прогулки не получилось, особенно после постройки Ла-7 от Eduard. Разница в исходниках как-то бросилась в глаза.
Ювелирная работа для 72-го. Перепил Академа удался. Отлично смотрится.
Хороший выбор для работы - именно Ла-5. Сделать такое из КР, вообще респект. Камо можно было чуть светлее сделать. А так, все отлично.
Интересная машина. Спасибо за обзор!
Отличный британец. За NOVO отдельный респект - всегда трогательно.
Красивая работа.
Очччень круто! Многие знают, что такое FROG, и что надо сделать, чтобы получилась такая модель!
Расшивка, доработки и сама окраска - на высшем уровне.
Замечательная работа. Фото маловато.
Борис, отличная работа и удачная фотосессия с панорамой.