Некоторое время назад несколько моделистов сразу, то есть одновременно и почти хором, заявили о своем намерении сделать Ту-16 "Циклон". Из них всего пара человек сумели достойно побороть все "трудности перевода" и успешно завершить работу. Один из них - Михаил. Ему, пожалуй, было сложнее других, потому что пришлось вручную исправлять те ошибки геометрии трампетеровской модели, которые принято лечить посредством покупного афтермаркета.
И, по-моему, результат получился хороший. Модель тем более интересна, что это - именно борт 42484. Я мысленно оцениваю ту массу усилий, которую автору пришлось вложить в свою работу, и этот факт вызывает у меня уважение.
Я полагаю - модель очень достойная.
Цитата: Вах вах, спасибо, полярник больше всего приглянулся, заказываю Италовский набор и собираюсь с духом и материалом)))
Тогда прошу Вас освещать, по возможности, процесс постройки. Очень интересно будет посмотреть на решение всех вопросов по доработке длины фюзеляжа, нового профиля и формы крыла, да и движков.
Удачи в постройке!
За исключением "художественных" обтекателей на носовой стойке, эта машина имела уже вполне серийную конфигурацию. Она скорее раннесерийная, чем предсерийная.
В целом, работа хорошая, но шрифты, которые для Вас нарисовали, имеют неточности. В частности, шрифт бортовой регистрации должен быть более округлым. В надписи "Аэрофлот" меня смущают пропорции буквы "А". Говорю это не ради придирки, а потому что сам глубоко прорабатывал этот вопрос.
Но это - мелочи. В целом, модель получилась очень интересной.
И еще: если есть возможность, пожалуйста, обратите внимание на правильность исполнения колесных дисков на носовой стойке.
Олег, знаете ли Вы о существовании ниже приведенных самолетов?
Водораспыливающая лаборатория DC-3 http://www.john2031.com/photos/douglas/dc-3/2000-3999/ZS-JMP-1.jpg
Лаборатория по исследованию геомагнитных процессов C-47A-DK http://www.airpixbycaz.co.uk/weird13-cfioc.jpg
Летный тренажер С-47Б (С-129) http://www.abpic.co.uk/images/images/1107256F.jpg
А это более сложная конверсия: Basler Turbo BT-67 (удлиненный фюзеляж, новое крыло, новые двигатели и т.д.). Полярная ЛЛ "POLAR 5-AWI" http://www.eufar.net/document/items/polar5_20100225165515.jpg
Олег, интересных модификаций "Дугласа" - предостаточно. Даже не просто интересных, а вполне экзотических вариантов. Поступим так: я к вечеру определюсь, что можно было бы Вам предложить, и отпишусь здесь же.
Никто ничего не перекрашивал. Ми-6 у нас в коллекции стоит именно в той окраске, в которой летал до середины 90-х гг. В Украине было довольно приличное количество таких. Было и есть. Все на земле, естественно.
Мне кажется, что Амоделу - из чисто джентльменских соображений - надо выплачивать премии тем моделистам, которые не только отважились купить такой Ми-6, но и исхитрились, вопреки усилиям производителя, его собрать. И собрать хорошо! Это многого стоит))
Антон, виденный тобою год назад Ми-6 в Жулянах "забытый, облезший, но гордый и красивый" - это ты про наш музей с такой коварной поэтичностью?)))
Олег, почти читаете мысли. Все-таки почти) Я уже давно собираю материал для создания WV-2E (EС-121l) Warning Star. На мой взгляд, это куда как более сложная и интересная машина, которая, к тому же, существовала в единственном экземпляре, насколько мне известно. Если Вы поделитесь инофрмацией, если таковая у Вас имеется, то оная модель может появиться. Тем более, что набор от Airfix есть и даже уже с перерезанной расшивкой. А что касается декали - так это наименьшая из сложностей создания подобной модели.
Очень романтичный парусник получился на фото, сделанном камерой Recam iLook S800) При взгляде на снимок в воображении прямо-таки расцветают сюжеты из романов Сабатини)
Да, это хорошие книги. Спасибо.
woldemar,
обечайки воздухозаборников покрашены эмалевым металликом Model Master (Testors) - Chrome Silver - #FS17178 (1790E).
Некоторое время назад несколько моделистов сразу, то есть одновременно и почти хором, заявили о своем намерении сделать Ту-16 "Циклон". Из них всего пара человек сумели достойно побороть все "трудности перевода" и успешно завершить работу. Один из них - Михаил. Ему, пожалуй, было сложнее других, потому что пришлось вручную исправлять те ошибки геометрии трампетеровской модели, которые принято лечить посредством покупного афтермаркета.
И, по-моему, результат получился хороший. Модель тем более интересна, что это - именно борт 42484. Я мысленно оцениваю ту массу усилий, которую автору пришлось вложить в свою работу, и этот факт вызывает у меня уважение.
Я полагаю - модель очень достойная.
Спасибо большое! :)
Спасибо!
Цитата:
Вах вах, спасибо, полярник больше всего приглянулся, заказываю Италовский набор и собираюсь с духом и материалом)))
Тогда прошу Вас освещать, по возможности, процесс постройки. Очень интересно будет посмотреть на решение всех вопросов по доработке длины фюзеляжа, нового профиля и формы крыла, да и движков.
Удачи в постройке!
За исключением "художественных" обтекателей на носовой стойке, эта машина имела уже вполне серийную конфигурацию. Она скорее раннесерийная, чем предсерийная.
В целом, работа хорошая, но шрифты, которые для Вас нарисовали, имеют неточности. В частности, шрифт бортовой регистрации должен быть более округлым. В надписи "Аэрофлот" меня смущают пропорции буквы "А". Говорю это не ради придирки, а потому что сам глубоко прорабатывал этот вопрос.
Но это - мелочи. В целом, модель получилась очень интересной.
И еще: если есть возможность, пожалуйста, обратите внимание на правильность исполнения колесных дисков на носовой стойке.
Олег, знаете ли Вы о существовании ниже приведенных самолетов?
Водораспыливающая лаборатория DC-3 http://www.john2031.com/photos/douglas/dc-3/2000-3999/ZS-JMP-1.jpg
Лаборатория по исследованию геомагнитных процессов C-47A-DK http://www.airpixbycaz.co.uk/weird13-cfioc.jpg
Летный тренажер С-47Б (С-129) http://www.abpic.co.uk/images/images/1107256F.jpg
А это более сложная конверсия: Basler Turbo BT-67 (удлиненный фюзеляж, новое крыло, новые двигатели и т.д.). Полярная ЛЛ "POLAR 5-AWI" http://www.eufar.net/document/items/polar5_20100225165515.jpg
Найдутся также и другие "экзоты".
Олег, интересных модификаций "Дугласа" - предостаточно. Даже не просто интересных, а вполне экзотических вариантов. Поступим так: я к вечеру определюсь, что можно было бы Вам предложить, и отпишусь здесь же.
Да, хороших и интересных прототипов много, а поэтому, к счастью, не приходится опасаться, что через несколько лет мне нечего будет строить)
Олег, спасибо!
Никто ничего не перекрашивал. Ми-6 у нас в коллекции стоит именно в той окраске, в которой летал до середины 90-х гг. В Украине было довольно приличное количество таких. Было и есть. Все на земле, естественно.
Мне кажется, что Амоделу - из чисто джентльменских соображений - надо выплачивать премии тем моделистам, которые не только отважились купить такой Ми-6, но и исхитрились, вопреки усилиям производителя, его собрать. И собрать хорошо! Это многого стоит))
Антон, виденный тобою год назад Ми-6 в Жулянах "забытый, облезший, но гордый и красивый" - это ты про наш музей с такой коварной поэтичностью?)))
Олег, почти читаете мысли. Все-таки почти) Я уже давно собираю материал для создания WV-2E (EС-121l) Warning Star. На мой взгляд, это куда как более сложная и интересная машина, которая, к тому же, существовала в единственном экземпляре, насколько мне известно. Если Вы поделитесь инофрмацией, если таковая у Вас имеется, то оная модель может появиться. Тем более, что набор от Airfix есть и даже уже с перерезанной расшивкой. А что касается декали - так это наименьшая из сложностей создания подобной модели.
Поможете?)))
Очень романтичный парусник получился на фото, сделанном камерой Recam iLook S800) При взгляде на снимок в воображении прямо-таки расцветают сюжеты из романов Сабатини)
Фантастика!
и это
и еще
еще
Вот обычные фото.