с наступающим!! НЕПЛОХО, видно шов на фюзеляже с верху,не должно там его быть...и местами сколы ло металла???!!! там где их не может быть в принципе...или мне показалось из за качество фото. работа неплохая,но не цепляет...без обид
С НАСТУПАЮЩИМ! красиво,от меня5++....вопрос,почему декаль не прорезана на корме??? все портит...а если и прорезана то все равно портит..как то не естественно
Цитата: Переводить не буду, кому интересно переведет сам. Чтобы потом больше никто не делал такие странные выводы о наличии или отсутствии внутренних створок.
я сделал вывод не о наличии или отсуствии створок....а о их закрытом положении при выпущенном шасси,извините еще раз
Цитата: Цитата: почему закрыты??? их очень часто вообще снимали. так что либо снять..либо открыть
Здравствуйте приехали! Внутренние створки (я про это уже раз 10 писал и раз 5 схему только на каропке выкладывал) открывались в момент уборки или выпуска шасси. Если они открыты на земле, на это есть две причины:
1. убрали трос или пружину для того чтобы обслужить нишу и створка упала под весом.
2. пружина сломалась.
Отсутствие створок характерно только для машин с ETС (универсальное устройство для крепления бомбы или бака под фюзеляжем).
И при их отсутствии и демонтаже ETC их, наоборот, старались поставить, чтобы улчшить аэродинамику и увеличить скорость на 25-30 км/ч.
я немного не так выразил мысль........они могли быть закрыты при выпущенном шасси?? при выпуске сначала открывается внутренняя створка, а затем выходит стойка.....и наоборот. ведь створка не закрывалась после выпуска шасси...я ошибаюсь?
неплохо...! фото конечно не айс,но все ж видно. шасси выпущено,а внутренние створки почему закрыты??? их очень часто вообще снимали. так что либо снять..либо открыть
Цитата: Недостатки отметели,за два дня собрать что-то путное,вряд ли вообще у кого выйдет,но и "рожать"месяцами-тоже перебор (это я про себя):)))
согласн с вами!!!!!!!!! сам никак не рожу ju 87, третий месяц пошел.......
Цитата: Иван Корчагин! Стяжные ленты на капоте есть, покрашены карандашём 2М, их видно на фото.Я пробовал самоклейку, но она увеличивает визуальную толщину ленты и отказался от этого варианта. А по расшивке попробую как-то исправить.
я не сказал что их нет!!! а какую самоклейку использовали?
Цитата: у мига на котором летал Покрышкин, был другой капот(старая версия миг 3) А когда вышел этот миг, Покрышкин уже летал на Сотке!
согласен с вами..........у него был миг ранних выпусков, капот имел другую форму и предкрылков не было,соответственно и трубка пито шла из крыла!!!
неплохо...но сдается мне что это модификация А8R2....
красота!!!! с наступающим!!!
ЧУДО!!!! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!
с наступающим!! НЕПЛОХО, видно шов на фюзеляже с верху,не должно там его быть...и местами сколы ло металла???!!! там где их не может быть в принципе...или мне показалось из за качество фото. работа неплохая,но не цепляет...без обид
С НАСТУПАЮЩИМ! красиво,от меня5++....вопрос,почему декаль не прорезана на корме??? все портит...а если и прорезана то все равно портит..как то не естественно
про недостатки сказали. если немного еще поработать,то думаю результат будет! а почему описание такое? лень писать,или не чего..
а где пулемет воздушного стрелка?
рассверлил ствол,убрал бревно и сделал смывку маслом.фото представлю чуть позже(некогда сейчас)
отлично........красиво.....5+++++++
Цитата:
Переводить не буду, кому интересно переведет сам. Чтобы потом больше никто не делал такие странные выводы о наличии или отсутствии внутренних створок.
я сделал вывод не о наличии или отсуствии створок....а о их закрытом положении при выпущенном шасси,извините еще раз
Цитата:
Цитата: почему закрыты??? их очень часто вообще снимали. так что либо снять..либо открыть
Здравствуйте приехали! Внутренние створки (я про это уже раз 10 писал и раз 5 схему только на каропке выкладывал) открывались в момент уборки или выпуска шасси. Если они открыты на земле, на это есть две причины:
1. убрали трос или пружину для того чтобы обслужить нишу и створка упала под весом.
2. пружина сломалась.
Отсутствие створок характерно только для машин с ETС (универсальное устройство для крепления бомбы или бака под фюзеляжем).
И при их отсутствии и демонтаже ETC их, наоборот, старались поставить, чтобы улчшить аэродинамику и увеличить скорость на 25-30 км/ч.
я немного не так выразил мысль........они могли быть закрыты при выпущенном шасси?? при выпуске сначала открывается внутренняя створка, а затем выходит стойка.....и наоборот. ведь створка не закрывалась после выпуска шасси...я ошибаюсь?
неплохо...! фото конечно не айс,но все ж видно. шасси выпущено,а внутренние створки почему закрыты??? их очень часто вообще снимали. так что либо снять..либо открыть
шик,блеск.......КРАСОТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
а мне описание нравится.....емко очень
классный пепелац!!!!!!!!!!!!!!!! отличная работа,всего в меру!
Цитата:
Недостатки отметели,за два дня собрать что-то путное,вряд ли вообще у кого выйдет,но и "рожать"месяцами-тоже перебор (это я про себя):)))
согласн с вами!!!!!!!!! сам никак не рожу ju 87, третий месяц пошел.......
зачетная работа!!!
Цитата:
Иван Корчагин! Стяжные ленты на капоте есть, покрашены карандашём 2М, их видно на фото.Я пробовал самоклейку, но она увеличивает визуальную толщину ленты и отказался от этого варианта. А по расшивке попробую как-то исправить.
я не сказал что их нет!!! а какую самоклейку использовали?
Цитата:
у мига на котором летал Покрышкин, был другой капот(старая версия миг 3) А когда вышел этот миг, Покрышкин уже летал на Сотке!
согласен с вами..........у него был миг ранних выпусков, капот имел другую форму и предкрылков не было,соответственно и трубка пито шла из крыла!!!
на мой взгляд добавить бы расшивочку..и ленты стяжные из фольги-самоклейки