Олег, Павел - спасибо! Весьма познавательно.
Су-7 БМК, 1:72, MODELSVIT. (ГОТОВО), Истребитель - бомбардировщик
|
|
|
|
|
|
Су-7 БМК, 1:72, MODELSVIT. (ГОТОВО), Истребитель - бомбардировщик
|
|||||
|
|
|
Су-7 БМК, 1:72, MODELSVIT. (ГОТОВО), Истребитель - бомбардировщик
Про Пластикарт всем давно всё ясно (хотя они ведь тоже с каких-то схем срисовывали), и мой вопрос был не про мою пластикартовскую модель, а как НА САМОМ ДЕЛЕ, как ПРАВИЛЬНО должно быть у Су-7? |
|||||
|
|
|
Су-7 БМК, 1:72, MODELSVIT. (ГОТОВО), Истребитель - бомбардировщик
|
У меня ещё вопрос - а какова правильная центровка сопла у Су-7?
У Вас, судя по всему, всё центрально-симметрично. На чертежах мне встретилось вот такое смещение вверх: А в моём наборе от Пластикарта (собирал по инструкции) получилось наоборот - со смещением вниз:   Су-7БКЛ - сопло.jpg (38.21 КБ) 0103 Фюзеляж + конус сопла.jpg (327.42 КБ) 0104 Асимметрия конуса сопла.jpg (290.62 КБ) |
|
|
|
|
Су-7 БМК, 1:72, MODELSVIT. (ГОТОВО), Истребитель - бомбардировщик
|
Су-7БМК...
Теперь нас тут двое.  Будем наблюдать! |
|
|
|
|
ракетный перехватчик БИ, 1:72 Моделист/Макет + Спортиндустрия?
|
Успехов!
|
|
|
|
|
SAAB J.35F Draken. ГОТОВО, Svenska jaktflygplan
Другое дело, что конкретно у Airfix декали просто очень скверно отбеливаются. Но попробовать, думаю, стоит. Недели на две на окно, пока остальная сборка идёт. |
|||
|
|
|
Су-7БМК, 1:72, VEB Plasticart (ГОТОВО), Истребитель-бомбардировщик, б/н: 5334, ВВС ЧССР, 60-е годы
|
При осмотре деталей обнаруживаем, что просто начать со склеивания половин фюзеляжа никак не получится. Прежде придётся решить ряд проблем:
 1. Удалить следы толкателей, мешающие смыканию половин. 2. Аналогично - внутри сопла, кроме того, заранее подогнать заднюю заглушку, вклеить её в одну из половин. Затем - покрасить перед сборкой внутренность сопла и заглушку. 3. Подогнать переднюю заглушку с носовым конусом, возможно также - удалить внешний бортик перед заглушкой. Стенки воздухозаборника слишком толстые - видимо, следует обточить их изнутри. Затем - покрасить внутренние стенки и конус в нужные цвета. 4. Подогнать по месту приборную панель. Проверить возможность её установки уже после сборки фюзеляжа. В противном случае - раскрасить и вклеить заранее. 5. Удалить наплыв, мешающий смыканию половин. Также (предлагается) подготовить откидную часть фонаря и накрасить на ней переплёт. 6. Не забыть разместить балластный груз (около 10 граммов). [В инструкции этот важный момент упущен!] 7. Заранее подготовить руль направления, найдя который на литниках, обнаруживаем ещё ряд проблем:  8. Нужно зашпаклевать и зашлифовать следы толкателей на руле направления. И, стало быть, покрасить его после этого, перед установкой на место. 9. На множестве других деталей - та же история: устранять следы толкателей и красить. 10. А как быть с цельноповоротным стабилизатором, на котором обнаруживаем очертания отклоняемого руля высоты?! Похоже, придётся зашпаклевать эти канавки, пожертвовав ими в качестве "линий расшивки". Что касается п.5, то очень велик соблазн махнуть рукой на откидной колпак. И без него будет масса сложностей, а для модификации БКЛ/БМК откидывание вверх совершенно неуместно. Если бы ещё в кабине было на что смотреть, но у нас имеются лишь весьма условная приборная панель, кресло и пилот. Так что, похоже, игра не стоит свеч. Возможно, разумнее потом установить фонарь целиком закрытым, заодно и пыль в кабину набираться не будет... Фюзеляж - проблемы.jpg (539.43 КБ) Следы толкателей.jpg (436.59 КБ) |
|
|
|
|
Су-7БМК, 1:72, VEB Plasticart (ГОТОВО), Истребитель-бомбардировщик, б/н: 5334, ВВС ЧССР, 60-е годы
|
Ладно, сделаем так: декали используем аутентичные (красные). Хотя я не нашёл пока соответствующих фотографий, но есть хотя бы подобные прецеденты на картинках:
 А вот конус нигде красным не бывает принципиально, поэтому его всё-таки сделаем зелёным. |
|
|
|
|
Су-7БМК, 1:72, VEB Plasticart (ГОТОВО), Истребитель-бомбардировщик, б/н: 5334, ВВС ЧССР, 60-е годы
 MM_SU-7_1.jpg (212.93 КБ)
Изменено: - 05.01.2020 21:45:53
|
|||
|
|
|
Су-7БМК, 1:72, VEB Plasticart (ГОТОВО), Истребитель-бомбардировщик, б/н: 5334, ВВС ЧССР, 60-е годы
|
Я, конечно, истребитель-бомбардировщик буду делать - БКЛ/БМК (как, собственно, у пластикарта и предполагается, в меру их понимания).
Тем не менее, на реальном фото чешского борта 5334 весь нос в одинаковый цвет выкрашен - получается тогда, что в зелёный? Подумаю ещё. |
|
|
|
|
Су-7БМК, 1:72, VEB Plasticart (ГОТОВО), Истребитель-бомбардировщик, б/н: 5334, ВВС ЧССР, 60-е годы
Изменено: - 05.01.2020 21:25:35
|
|||||
|
|
|
Су-7БМК, 1:72, VEB Plasticart (ГОТОВО), Истребитель-бомбардировщик, б/н: 5334, ВВС ЧССР, 60-е годы
|
Я, как всегда при постройке модели, начал с "окрасочной карты".
И тут пока что никак не определюсь с окраской носовой части. Для пластикартовской аутентичности внешний край воздухозаборника будет обрамлён родной красной декалью. На единственном фото идентифицировать реальный цвет затруднительно, но видно, что окраска внутренности воздухозаборника, а также носового конуса, скорее всего, одинаковы. Получается, что внутреннюю часть в/з и конус надо покрасить в красный цвет. Но я не нашёл пока ни единой реальной фотографии Су-7, где конус был бы красным (музейные, "законсервированные" красной заглушкой машины - не в счёт). Как правило, он зелёный. Как решить это противоречие, никак не решу...
Изменено: - 05.01.2020 20:52:45
|
|
|
|
|
Су-7БМК, 1:72, VEB Plasticart (ГОТОВО), Истребитель-бомбардировщик, б/н: 5334, ВВС ЧССР, 60-е годы
|
Тут особенно и добавить нечего, разве что то, что у Пластикарта не было DC-10, а был DC-8.
По поводу сборки - уже отметил, что буду делать "изкоробку" с небольшими добавлениями. Понятно, что такая работа не будет копийной и претендовать на первые места в конкурсе не сможет. Зато добавит эмоций и настроения. Это вполне осознанный шаг. |
|
|
|
|
Су-7БМК, 1:72, VEB Plasticart (ГОТОВО), Истребитель-бомбардировщик, б/н: 5334, ВВС ЧССР, 60-е годы
|
Попробую присоединиться и "для разминки" возьму комплект, обзор которого выкладывал недавно на Каропке:
 Единственная найденная пока фотография прототипа: Собирать планирую "по-пластикартовски" - то есть, без перепилов и ориентируясь (по возможности) на исходный цвет пластика. |
|
|
|
|
Администраторы раздела: Авиация., Все вопросы, связанные с самолетами-вертолетами - сюда
|
Прошу перевести мою тему в конкурсе Вертолёты-3 в статус ГОТОВО:
|
|
|
|
|
Правила
|
|||
|
|
|
Як-24П, 1:100, VEB Plasticart, Пассажирский вертолёт, б/н, единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1960. ГОТОВО.
|
|||
|
|
|
Як-24П, 1:100, VEB Plasticart, Пассажирский вертолёт, б/н, единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1960. ГОТОВО.
|
ГОТОВО!
Это предварительная фотосессия, просто для ознакомления с результатом. Позднее сделаю более качественные снимки и опубликую модель с описанием.        IMG_7319.jpg (377.51 КБ) IMG_7320.jpg (385.75 КБ) IMG_7322.jpg (646.12 КБ) IMG_7323.jpg (647.19 КБ) IMG_7324.jpg (664.54 КБ) IMG_7326.jpg (618.79 КБ) IMG_7327.jpg (659.21 КБ) |
|
|
|
|
Як-24П, 1:100, VEB Plasticart, Пассажирский вертолёт, б/н, единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1960. ГОТОВО.
|
|||
|
|
|
Як-24П, 1:100, VEB Plasticart, Пассажирский вертолёт, б/н, единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1960. ГОТОВО.
|
Смонтировав и всячески раскрасив несущие винты, добавим последний элемент облика модели - сдвоенный ПВД (предположительно):
 Ну, и ещё нам пригодится подставка. Надпись на ней соорудим с помощью импровизированной декали:   Что касается финишного покрытия, то намеченный поначалу глянцевый акриловый лак MagicLine #400...  ...ожиданий не оправдывает, поскольку безбожно разъедает пластмассу. Хорошо, что первая проба сделана на подставке. Все не укрытые футурой фрагменты оказываются в итоге не только матовыми, но прямо-таки фактурными! Так что для самой модели - опять старая добрая футура! Собственно, почти всё. Осталось только провести хотя бы черновую фотосессию... 0604 Корпус + ПВД.jpg (330.1 КБ) 0701 Детали подставки.jpg (279.87 КБ) 0702 Подставка в сборе.jpg (260.79 КБ) Лак акриловый MagicLine #400, глянцевый.jpg (225.16 КБ) |
|
|
|
|
Як-24П, 1:100, VEB Plasticart, Пассажирский вертолёт, б/н, единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1960. ГОТОВО.
|
Ещё одна небольшая деталь внешнего облика - выхлопные патрубки. Грубые исходные заготовки, больше похожие на обрезки литников, обтачиваем снаружи и высверливаем внутри:
 Придаём лёгкий металлический оттенок (на фото, увы, не видно) и устанавливаем на предназначенные места:  Теперь, защитив модель от случайных повреждений/загрязнений, приступаем к работе с лопастями несущих винтов:  Продолжение (а может - и окончание) следует.... 0602 Корпус + выхлопные патрубки.jpg (317.36 КБ) 0603 Корпус + лопасти несущих винтов.jpg (398.71 КБ) |
|
|
|
|
Як-24П, 1:100, VEB Plasticart, Пассажирский вертолёт, б/н, единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1960. ГОТОВО.
|
Приступаем к самому, пожалуй, мучительному этапу - монтажу шасси. Какие у нас тут детали имеются?...
 Начинаем собирать. Ещё и колёса - все кривые-косые... Обтачиваем, тем не менее:  Порядок покраски важен, чтобы после сборки не получилось неокрашенных зон:  Ещё подсборка:  Наконец, добираемся до, собственно, установки на корпус (вот уж где масса подрезок-подгонок из-за несовершенства набора!)...  ... и тут делаем серьёзную технологическую ошибку! Первыми устанавливаем 2 опоры по правому борту, вместо того, чтобы начать с установки двух передних. В итоге это нам "аукается" заметным креном на левый борт, да ещё и с припаданием на левую заднюю опору. К сожалению, после всей подгонки уже ничего не исправить. Хорошо хоть, что заметна эта оплошность только при взгляде с фронта или тыла. С остальных ракурсов смотрится вполне приемлемо:  Впереди подкраска и дальнейшая сборка... 0501 Подготовленные детали (опоры шасси).jpg (300.23 КБ) 0502 Сборка опор (начало), колёса шасси.jpg (302.59 КБ) 0503 Частиная покраска опор и колёс шасси.jpg (296.99 КБ) 0504 Частиная сборка шасси.jpg (314 КБ) 0505 Корпус + шасси.jpg (347.11 КБ) 0506 Корпус перед подкраской.jpg (322.51 КБ) |
|
|
|
|
Як-24П, 1:100, VEB Plasticart, Пассажирский вертолёт, б/н, единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1960. ГОТОВО.
|
Покрасив вчерне переплёт кабины и низ фюзеляжа, отвлечёмся на перевод декалей, поскольку после монтажа всех вертолётных "растопырок" сделать это будет уже значительно сложнее.
Изучение древней декали обнаруживает риск её "рассыпания" в воде. Так что, заранее подстрахуемся, нанеся поверх слой декального лака "MicroScale Liquid Decal Film":   Заодно, превратим в декаль и "не-декальную" надпись "Jak-24P" - её можно будет употребить на подставку модели. По ходу дела обнаруживается ошибка в самой декали: вместо "ЯК24П" производители написали "ЯК24Л". На модели надо будет постараться подправить... Итак, вперёд:  Нанесение "пластикартовских" декалей - сущее мучение! Очень жёсткие, неподатливые... Море "тамиевского размягчителя", прикатывание сто раз по одному месту, коррекция вполне предсказуемых разрывов... Ужас, два дня - как с куста! И всё равно, кое-где даже остаётся серебрение, хотя накладывалось на глянцевый слой футуры. Ну, как уж получилось... Теперь можно продвинуться дальше, установив подкосы стабилизатора и элегантные килевые шайбы:  Продолжение следует... 0401 Состояние декали (фрагмент).jpg (408.86 КБ) 0402 Декаль + лак 'MS Liquid Decal Film'.jpg (369.79 КБ) 0403 Корпус, шайбы, подставка + декаль.jpg (457.28 КБ) 0404 Корпус + килевые шайбы + подкосы.jpg (311.04 КБ) |
|
|
|
|
Як-24П, 1:100, VEB Plasticart, Пассажирский вертолёт, б/н, единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1960. ГОТОВО.
|
Продолжим...
Подготовим втулки несущих винтов...  ... после чего установим их на свои места в процессе соединения половин фюзеляжа:  Стыкуемость оказывается весьма посредственной, поэтому приходится немало потрудиться с зашлифовыванием ступенек, а на дне - ещё и применить шпаклёвку. Приклеим, далее, горизонтальное оперение:  Стыки тут просто ужасные, так что опять шлифуем, шлифуем и шлифуем! А результат всё равно не Бог весть какой. (Напомню, что белые фрагменты корпуса "по-пластикартовски" не красим, поэтому шпаклевать можно не везде.) Провозившись вечерами немало, тем не менее, выходим к оформительскому этапу - основной покраске и нанесению декалей. И вот что имеем к началу этого процесса:   Продолжение следует... 0302 Подготовленные детали (втулки НВ).jpg (276.37 КБ) 0303 Половины фюзеляжа + втулки НВ.jpg (368.16 КБ) 0304 Фюзеляж + ГО.jpg (292.47 КБ) 0305 Корпус перед оформлением (1).jpg (289.83 КБ) 0306 Корпус перед оформлением (2).jpg (285.91 КБ) |
|
|
|
|
Ми-8МТ, 1:144, Восточный Экспресс (Готово), Многоцелевой вертолёт, СССР-27083 (RA-27090), "Аэрофлот", Россия, 1992 Вертолёты на Каропке - 2
|
Ввиду склонности к заваливанию на хвост, модель установлена на самодельную подставку (выпиленную из какой-то прозрачной детали от МФУ) с импровизированной декальной надписью:
   Публикация готовой модели: . 1001 Заготовка для подставки.jpg (285.03 КБ) 1002 Подставка + декаль.jpg (295.04 КБ) 1003 Готовая подставка.jpg (308.57 КБ) |
|
|
|
|
Ми-6П, 1:87, VEB Plasticart (Готово), Пассажирский вертолёт, СССР-37140 (условный), единственный прототип, "Аэрофлот", СССР, 1965
|
Публикация готовой модели: .
|
|
|
|
|
Сувенир-ночник "Летучий Голландец" (1:100), Попытка творческой реализации известной модели от "Звезды"
|
Сборка, часть 29 (паруса) [2]
Следующим шагом возьмёмся за фок (очередной “мильон терзаний” с активным, как ранее и далее, использованием клеев “G-S Hypo Cement” и “Micro Kristal Klear”):   Часть нитей в итоге провисает, что не очень красиво при, будто бы, “наполненных ветром” парусах, но этой беде, увы, ничем не помочь – силу ветра в наш макет добавить никак не получится… Или получится? Посмотрим…
Изменено: - 23.02.2020 19:50:49
|
|
|
|
|
Сувенир-ночник "Летучий Голландец" (1:100), Попытка творческой реализации известной модели от "Звезды"
|
Сборка, часть 29 (паруса) [1]
Перед навешиванием парусов, само собой, необходимо их подготовить. Именно в данной версии исходный набор “Корабля конкистадоров…”, превратившись стараниями фирмы “Звезда” в “Летучий Голландец”, обрёл не матерчатые, не вакушечные, а полноценные пластмассовые паруса. Паруса эти исходно имеют белый цвет и отлиты уже воедино с реями. Литьё довольно качественное, рваная ткань изображена красиво, хотя со следами толкателей и приходится повоевать…  Раскрасим реи под дерево, а загрязнить и состарить “ткань” попросим опять нашего домашнего художника. Не забудем также про финишное покрытие лаком с люминофором (используем матовый лак “Decola” и люминофор синего свечения).    Вот теперь уже можно заняться собственно монтажом. После изучения схем сборки от “Revell” и от “Звезды”, а также чертежей и фотографий музейного макета, становится ясно, что сделать мало-мальски реалистичную парусную оснастку с имеющимися деталями у нас нет ни единого шанса. К счастью, в нашем случае это и не обязательно – ведь мы делаем не модель-копию, а фантазийный сувенир-ночник. Так что, начнём с носовой части и попробуем закрепить небольшой парус на бушприте (кажется, он носит названте “блинд”). Масса мучений и импровизаций, но что уж получилось – то получилось:   |
|
|
|
|
Макса Коробова с Днём Рождения
|
|||
|
|
|
