Я использую индукционный метод, чтобы не изобретать всякие лючки для замены батареек, а модели храню и фотографирую только дома. Но, конечно, вариант с батарейками вполне имеет право на жизнь. Его автономность явно выше. И в этом случае понадобятся только светодиоды и ограничительный резистор. Правда, ещё желателен какой-нибудь микро-выключатель (куда ж его пристроить незаметно?)...
 

Вернёмся и к этой сборке.

Во-первых, установим снизу фюзеляжа заглушку с имитацией портов выброса гильз:


Во-вторых, займёмся вплотную интерьером кабины (к этому моменту 2 светодиода уже смонтированы внутри).
Для начала, соорудим имитацию боковых панелей управления (параллельно окрашивая разные части кабины):


Далее перейдём к сборке центральной части:

С фоторавлёной приборной панелью приходится помучиться, чтобы хоть как-то раскрасить - всё очень мелкое:

Собрав центральный блок приборов и педалей воедино, попытаемся установить его внутрь кабины...

... обнаружив при этом полную нестыкуемость, приведшую в итоге к каскаду поломок тонких деталек:

Потратив кучу нервов и усилий, запихнём всё же этот блок оборудования внутрь, после чего установим рычаг управления:

Теперь уже ничто не препятствует размещению в кабине пилотского кресла:

Для поддержки выбранного уровня детализации из ленточек фольгированной бумаги сымитируем хоть как-то  ремни на кресле:

Теперь в кабине недостаёт только прицела:


Посмотрим, что же с интерьером получается в итоге:




Будем считать, что более-менее, и закроем кабину мутноватым фонарём, на всякий случай покрыв последний изнутри футурой:

Кабину при этом сделаем закрытой, дабы не собирать в будущем пыль.

Продолжение следует...