День добрый!
Вот сегодня удачный день. Я таки сделал этот чертов кранбол! Естественно оригинальное чудо от Звезды вместо кранбола я ставить не планировал, пришлось изобретать нечто свое. Свое это конечно в плане сделать самостоятельно, а кранбол то он конечно должен быть Варяговским или по возможности близко похожим на него. За основу взял редановские чертежи, посмотрев на них и на фото этого узла решил что чертежи если и врут то не сильно. И вот результат - делал один день, а придумывал как сделать полторы недели вот такой невеликий мой КПД  .

День добрый!
Конечно можно. Чертежи мне любезно предоставил Алексей Никитин, за что ему отдельная благодарность, но по их распространению есть небольшие ограничения, поэтому я не могу их выложить прямо здесь. Владимир, вы напишите мне в личку ваш емайл и я на него вам вышлю файл с чертежами.
Отдельно хочу сказать, что по данному комплекту чертежей в сети было много споров и перепалок от положительных до отрицательных, я тут судьей быть не могу, поскольку чтобы судить надо как минимум быть знакомым с оригинальными чертежами, но я просто предупреждаю, что и к этой информации и к самим чертежам нужно подходить творчески и все пытаться перепроверять из альтернативных источников и по возможности по фотографиям. Поэтому по кранболу я давал такой же дополнительный комментарий.

Вот как кранбол выглядит уже покрашенным и установленным на свое место на модели.

Леера толстоваты, спору нет. От GMM леера тоже есть из набора для Варяга так они не лучше в смысле толщины. Возможно у GMM есть отдельные киты с леерами но такового у меня в наличии нету. А на тентовых стойках там не леера там имитация троса, нить от органзы самая тонкая пропущенная через отверстия в стойках.
Конечно она создает эффект ажурности и леера на ее фоне смотрятся конечно кондово.

Крамболу - УРА!!!

С Уважением, Алексей.

Упс... Как говорят сейчас, ошибочка у меня вышла, а первый то кит я у себя обнаружил, вот ведь незадача . Оказывается я его когда-то давно купил сдуру, а потом когда понял, что он на линкоры, то положил подальше, мне то надо было второй заказывать, а я видать тогда перепутал. Да, эти леера поизящнее будут, да и нордстаровские не сильно плохие, тоже по толщине нормальные, но тут я просто откровенно говоря поленился похоже и решил воспользоваться из набора от Эдуарда. Не стал проверять, а когда поставил то снова поленился отклеивать. Эдуард на Миказу делает травло и там с леерами все было нормально, вот понадеялся, а получилось не очень. На мостиках-то еще куда ни шло, а на юте и полубаке заметна излишняя толщина лееров.
Ну значит уроком на будущее будет это все.


Да я и не спорю про название, я хотел сказать, что сверху там не травление, а нить, которую тонкой подобрать не составляет труда.

День добрый!
Отчет о текущем состоянии модели.
Поставил по штатным местам все пржектора. Установил на полубаке пулеметные площадки и сами пулеметы на фальшбортах полубака. Установил на полубаке два ялика. Ялики так же в парусине, поставил самодельные шлюпбалки, оригинальные были немасштабные по толщине хотя и попадали в габаритные размеры. Поставил на прожекторной площадке фокмачты нижний топовый фонарь.



На шканцах доделал весь такелаж, на гроте поставил все фалы двойные из тонкой нити с имитацией блоков на реях и стеньге.
Теперь это же нужно будет доделать и на фокмачте, но это уже после установки сигнальных конусов.

Отлично получилось.

А этот пост у меня не по теме стройки, но мне как автору думаю чуть чуть по флудить будет позволено?
И так, речь пойдет о недалеком будущем (я во всяком случае на это надеюсь, хотя кто знает...)
Подарили мне друзья на юбилее модель ЭБР Миказа. Они прознали про мои планы еще раз сделать ту модель но на сей раз без того количества видимых ошибок, что были у меня на первом ее образеце. Так вот, получив пластик скажем "за так", я поспешил сразу заказать к нему автемаркет. По травлению сомнений небыло, это снова Эдуард, поскольку я с ним работал на прошлой модели он меня во всем устроил и не беда Эдуарда, что я тогда ее небыл готов к встрече с ним в полный так сказать рост, просто навыков еще было маловато, но вот я их и пытался получить. В итоге как это и должно было быть пострадала модель и мое самолюбие . По точеным стволам выбор так же не велик - это Мастер Моделс. В этом наборе к сожалению напрочь отсутствует мелкая артиллерия, придется скрести по сусекам, а альтернативу от РБ Моделс поставщик везти отказался. И вот осталась последняя позиция - это деревянных палуба. Я планировал обойтись по-простому  и заказать Атворкс. Но и тут поставщик вмешался и убедил взять этот девайс от другой фирмы, якобы там лучше и дешевле, да и быстрее. Я согласился. Жизнь как всегда внесла коррективы и быстрее не получилось ну да ладно, бывает.
И вот набор автемаркета пришел.

крупнее  не  нашел,  но  ошибка  Ваша   очевидна.......
с  уважением

А о каких конкретно шлюпках речь? Тут разные варианты представлены. Вот один пример именно с самого прототипа, это вельбот и он явно в тенте и при этом  висит на талях.



Вот еще одна известная фотка, рабочий катер и ялик оба на талях и в парусине, что не так?

Да, Василий, обычно так как вы пишете и есть, но возможно, я не берусь это утверждать 100% не в этом случае. Посмотрите на фото вельбота, что я уде приводил, ничего там не видно? А я вижу тот самый руль и он стоит и вельбот на рострах да еще и уже тентованный, скажем так. Ну хорошо, а что еще? Давайте посмотрим дальше, вот фото Варяга после боя. Опять плавсредства тентованные, на рострах с талями и что мы видим? Опять стоят рули.



Конечно это может случай такой и в жизни все было иначе, но раз так было и этому есть документальные подтверждения, то я это изобразил на модели. Конечно, с рулями смимпатичнее смотрится, но получается и в жизни так тоже было, вот потому на модели это и сделано.

попробуем  разобраться.   Черный  цвет (простите  за  корявость) корпус шлюпки.  Зеленый  светлый   брезент  закрывающий  внутренность  шлюпки  от  непогоды....   светлый  зел.   это шкерты  которыми закреплен  брезент  или  чехол  шлюпки....красный  цвет  тали  шлюпбалки  обхватывающие   шлюпку.  тревога   шлюпка должна  быть  спущена  в  бушующие  мое  и  принять  людей.   и  как  это  сделать  ?  сначала  убрать  тали  шлюпбалки  охватывающие  шлюпку .  убрать  брезент  и потом  завести  тали  обратно  и  спустить  шлюпку?  или  спустить  как  есть  спустится и  ползая  по  чехлу  освободить  тали и  расчехлить  на  воде?...  по  Вашему  получается  как  то так...   Троса  что  держат  шлюпку  идут  не  охватывая  ее  под  днищем.  Перед  тем  как  спустить  отдаются шкерты  чехла  и  он  просто  закатывается  в  шлюпку. Ее  спускают  и  отстегивают  карабин  и  все  она  свободна.  Гоебцы  первой  и  последней  банки  упираются  баграми  или  веслами  в  борт если  идет  прием  людей.  если  люди  были  посажены и  шлюпку  спускали  с  ними  то  отталкиваются  от  борта  и  она  отваливает  и  спешит  прочь....    присмотритесь  внимательно.  Плав  средства  не  охватывают  троса  при  помощи  которых  идет  спуск  спасательный  шлюпок  и  катеров. На  схеме  хорошо  видно  куда  идут  троса  от   шлюпбалки.  
с  уважением

На  счет  рулей  бодаться  не  буду.  На  моем  было  так  как  говорю  и  не  только  на  моем,  но  это  все  не столь  важное.  На  последнем  фото  что  Вы  так  любезно  выложили  видно  что  только  шкерты  чехла  охватывают корпус  шлюпки....  Они  ленточные  сшитые  из   брезента  или  парусины  как  и  сам  чехол.  Троса  на  которых  висят  спасательные  средства   на  фото  темные...  Они  доходят  до  брезента  или  чехла  от  блока  и  все  пропали... Просто  они  через  клапан  чехла  уходят  к  карабину  вниз  к  днищу  шлюпки.  Карабин  или  защелка расположены    внутри  на  килевом  брусе   шлюпки.  Это  я  и  хотел  сказать.  У  Вас  на  модели  немного  по  другому.  Что  просто не может  быть  в  жизни.  Но  если  Вы  считаете  что  я не  прав,  то  все  умолкаю  и тема  закрыта.  Если   достал  Вас  своим  брюзжанием  то  прошу  меня  извинить...
с  уважением