Шикарным я назвал фото мостика с маркой "tusslamabad".
Я на нем увидел форму гнезда, направление трапа, который хотел исполнить в новой платформе на своем Кёниге.
Увидел массу новых антенн с "кольцами", платформу на трубе, конструкцию "угольной балки", скорее всего, голосовые трубы от гнезда к бр.
Опять же форму задней части надстройки. Ну и угольную лебедку.

Я не тороплюсь.
Мой сейчас благополучно прошел стадию «зародыш». Сделал обе надстройки . Готов грот. Почти готов фок. Готов «гнездо». Ещё кое-какая мелочь. Теперь содрал всё травление с носовой надстройки и делаю платформы заново.

Гроссер или Принц.
Так или иначе, но всё что выше верхней палубы получается в модели наврано.
А гнездо и кдп над ним так просто ужасно.

Но, что характерно, у Грфа и Кенига эти посты другие.
Вот теперь лично мне надо понять, что с ними делать.
Мне все же видится цилиндрическое гнездо и сужающийся кдп как на вашем фото.

Пусть будет интрига.  

Позволите поупорствовать?
Схемы - не труЪ. Чёртежи - тоже не труЪ.
Кроме как литыми они никакими быть не могут. Не штамповка же.
Как оно на Бадене - не важно.
Я могу сказать, что на Шпее тоже был рым, но только справа и один на весь борт.
Был и на Шарнхорсте в 1938. До переделки носа.
А вот на Гнейзенау с "атлантическим носом" не было. Зато было отверстие в форштевне.
Интересные сведения, не правда ли?
Но к делу отношения не имеют. Как и Баден.

Я же не зря привел фото левого борта: Гроссер, 2 Принца и 2 Маркграфа.

Может на фото и Принц. Может.
Конструкция КДП и "гнезда" под ним у Гроссера и Принца идентична.
А вот у Графа и Кёнига КДП такой же формы, а гнездо цилиндрическое.
И сочленение иное.

Оно было на Кенигах. Инфа 146% )))

А зачем нам это? Непринципиальная информация.
Я банально сделаю из проволоки. "Плющить" не буду.

Да как-то и сомнений нет.
Для своего вывода я просмотрел около 300 фото немцев того периода.

Узнать, пожалуй, да, можно.

Я чувствую себя ребенком, подглядывающим за родителями в замочную скважину... Ваш диалог, коллеги, можно читать как роман! Безумно интересно!
С Уважением. Сергей.

Cергей, на Ваших стройках у меня такое же чувство.
Ох, уж эти сказошники! Ох, романисты!    

Алексей, мы все как белки, собираем отдельные зёрнышки. После, из этих зёрнышек может вырасти красивая роща.
С не меньшим уважением, deLoro.

Продолжу сказочку.

           
                  « Пушкарская» сказочка.

Не смторя на достаточно «свежие» пресс-формы, на первом Гроссере   пришлось бороться с  овальностью стволов ГК.  После долгих поисков  трубочек подходящих диаметров ( не только иголок ) удалось сделать изделия  похожие на стволы.  Башни, как видно на фотографиях, держатся под  собственным весом.








 Для второй модели хотел изготовить их токарным способом и ( гулять, так гулять) стволы средней артиллерии в придачу. Заново пересчитал все размеры, высчитал углы. И пошёл к токарю  с просьбой помочь настроить  токарный станок. Планировал вытачивать  стволы после работы. Свободный станок оказался весьма старым и малопригодным для такой работы. Профессиональный токарь смог изготовить  на этом станке 17 стволов  иногда похожих друг на друга. От  токарной затеи пришлось отказаться.  Потратил один вечер на  сортировку точёных изделий, может быть, когда-нибудь сгодятся и они ( даже не фотографировал).  Кстати сказать,  пластиковые стволы среднего калибра были относительно ровные, поэтому, зачистив швы и просверлив каналы стволов, оставил их на модели.
Осталось только решить, как делать главный калибр. На подбор трубочек времени не оставалось, о вожделенной конусности стволов приходилось скромно молчать. Значит, нужно изготовить трубочки нужных диаметров самостоятельно.
Как говорит небезызвестный строитель танков со смайликами:- «опыт работы у меня уже был!».
Для модели Дорнье делал шасси из самодельных трубочек. Пришлось повозиться, диаметры понадобились  меньше чем для самолёта и в большем сортаменте ( приходилось учитывать толщину стенок  ). Стенки самой длинной трубочки были толще и  рассчитывались под  окончательную калибровку. По расчётам  необходимо было сверло диаметром 0,87мм. На моём «складе» ближайшим размером оказалось 0,89 мм, пришлось смириться с этим. Спешка, при изготовлении трубочек, повлекла дополнительную пайку ( по сути – горячую шпатлёвку) не совсем ровных швов. Для казённой части использовал, оставшуюся с прошлой постройки, алюминиевую трубочку. Тем не менее, 11-го августа смог зафиксировать  стволы ГК готовые к установке и покраске.  Это был отчёт по работам на участке «Р».






На участке «Д» тем временем шла подготовка башен и поиск других сведений в интернете. Судя по фотографии,



на концевых башнях Гроссера, были установлены защитные козырьки и установлены визиры несколько иного вида. На Балансере судомодельном в теме Кёниг обсуждался этот вопрос. Изготовив козырьки и видоизменив расположение колпаков визиров, установил стволы в башнях.  После покраски, борьбы с клеем (только теперь начал понимать, почему отваливались лючки от башен, на Кёнигах их не было!) башни были готовы.









Отчитался фотографиями   на балансере о проделанной работе, за что получил ценные сведения. Заклёпки ( крепёжные болты) на башнях германских линкоров не выступали, верхние броневые плиты были гладкими! Всю красоту, отлитую АйСиЭм, нужно сносить.  Небольшие выемки у амбразур- сквозные отверстия для визиров. Эти сведения, да на четыре дня раньше!

18-го августа сфотографировал не только башни, но и другие узлы и детали, дело в том, что с 20 го уходил в отпуск, и заготовительные работы на участке «Р» прекращались.
Изготовил дефлекторы.



Окрасил палубу для проверки качества восстановления расшивки. На мой взгляд, получилось. И зашпатлевал посадочное место ящика ввода антенн. На некоторых фото что-то  вроде есть, а на других и нет его вовсе. Такое белое пятно в истории.



На кормовой надстройке протянул «электропроводку». На новых отливках некоторые поверхности надстроек почему- то стали шершавыми. Приходилось сносить шершавость с вполне нормальными  «проводами».



Приклеил переднюю трубу к надстройке.



Установил полки сетей и выстрелы.



Кроме всего были заказаны футляр и заготовки подставок для модели.  Что-то всплыло в памяти, немцы  не равнодушны  к дубу. Подставки дубовые,  после вышкуривания покрыл бесцветным лаком. Пришлось заказать две штуки. У первого и второго корпуса немножко различаются посадочные отверстия исключающие возможность ровного расположения корпусов на одной подставке.
До отъезда оставался месяц.

Сергей, рад сообщению!  Не надо скромничать.

Даниил, согласен с Вами. Можно купить, заказать. Можно даже дождаться прибытия заказа во время. В моём случае, дешевле и быстрее было изготовить. И скажу по секрету, интереснее.  

deLoro, приветствую!
У меня есть некоторые сомнения.
По поводу правомочности моих высказываний.
Если я что-то скажу и обращу внимание на деталь или узел, Вы уже не сможете исправить или переосмыслить.
Стоит ли?
Получится, будто "задним умом крепок".

Ну Вы блин даете!!!!! У меня стройка Гроссера остановилась конкретно.К повторению таких деталей я не готов. Однако хочу заметить, что наблюдать со стороны очень познавательно.