Высохла - маловато оказалось, добавлю ещё сегодня!

Следы толкателей уберите со спинок сидений.

очень даже смотрится

Дааа , не хило поюзанный танчик выходит.

О! Мукель! А я уже заволновался, что не придёшь!
Когда орудие установлю - посмотрю, чего не хватает по везерингу, ведь именно тогда модель станет восприниматься как единое целое. А в рубке светлое - голый металл, блестит, однако. Ну, ничего, пыли туда напущу, не будет сиять так.

В коробке лежит, чтоб не пылилось, завтра с ним начну работать, если траки ещё не пришли. А пришли - тогда лучше их натяну прежде.

Да нет, Фриул, я их сам собирать буду, железные.

А что. Убедительно вышло!   Ещё задний фонарь вроде зелёным должен светить.

Вчера приехали фриуловские траки! Очередь на почте отстоял два часа, поэтому приступил к ним только сегодня... Собственно, вот содержимое одного пакетика (это с одной стороны будет). Не ожидал ведущих звёзд бонусом, но качество их отливки не ахти...



Какие же они мелкие!



Собирал ленты весь день. После сборки примерил на самоход:



Запасные тоже решил сделать из железных, а не из тамиевских:



Всего вышло 197 траков!  

Да, тов. Сварщик, я тоже люблю этот момент, когда их только примериваешь, сразу танки становятся тяжелее и брутальнее. Завтра (а может и сегодня) буду их ржавить и пылить.

Да я с Фриулом уже второй раз работаю. Первый набор для Тигра был, год назад. Понравилось, теперь впредь буду только железо брать, если имеются на данную модель в продаже траки. Поэтому тут и взял без колебаний, хоть в наборе и были неплохие виниловые гусли.
Собственно, чем металл мне понравился - так это приятной тяжестью модели после его использования на ней, реалистичными провисами, если они нужны. Реалистичным методом старения уксусом и медным купоросом, когда они становятся чёрными и ржавыми не от красок, а от химических реакций, как и в жизни. Правда, на Тигре я всё-таки их ржавил пигментом, но здесь уже черню уксусом, пока только тёмно-серые.
Понравилось их собирать: это очень легко, только нужно всё равно рассверливать перед просовыванием в них проволочки, ибо литьё не совершенно в этом плане. Дырки есть, конечно, но с облоем или же полностью затянуты. Лучше, конечно, минидрелью, ей на раз-два быстро получается. У Мардера они крохотные, поэтому быстро грелись от сверления, но ничего, терпимо. Тигриные ввиду большого размера собирать вообще одно удовольствие! Ну и нравится наблюдать, как растёт в твоих руках лента. И натягиваются они потом тоже легко и так, как это делалось в жизни.

А самый главный плюс - то, что после их старения проходишь наждачкой - и вот перед тобой голый металл, настоящий металл, а не краска, рабочего трака!

Так что вердикт я вынес ещё год назад, он повторяет мнение большинства моделистов: надо брать, вещь хорошая! Стоит 1400 с пересылкой, но это зависит от модели танка. На бронетранстпортёр, например, их мало, поэтому дешевле. На Е-100 дороже... Но в среднем всегда 1200-1400.

Металл какой-то сплав, то ли с оловом, то ли со свинцом, мягкий, но тяжёлый. Проволока прилагается. Диаметр сверла зависит от размера траков. Поскольку чем больше траки, тем толще проволока. У меня самое маленькое 0.5 - им я их и сверлил. Проволоку из этого набора померил - 0.3 оказалась. Но при просовывании она слегка мнётся, так что держится. Можно супер-клеем закреплять (но тода траки тугие), можно место вставки пластилином или эпоксилином замазывать (но эти траки слишком малы для такого). Я же в этот раз ( а у Тигра замазывал эпоксилином, потом шлифовал) толстыми кусачками плющил место вставки - это почти незаметно. Зато траки очень легко себя ведут, подвижные. При чернении в уксусе они стали грубоваты, теперь проволочка точно не выскочит, так как из-за этого сила трения ещё увеличилась. Да, кстати, после сборки лент остаётся солидный запас.

О, кстати, вот тут можно и посмотреть вживую, как я тигриные траки сверлил.

Мнение в корне не верно , металлические траки далеко не всегда лучше всех остальных. В большенстве случаев смола лучше , т.к отлита она четче , и имеет пальцы , такие-же , как и на реальных машинах , т.е не так как у металлических ( проволка из трака торчит ). Ну и конечно же цена , зачем платить в два раза больше за металл , если можно взять дешевле , да еще и качественнее?

Единственное преимущество металла перед смолой то , что он есть на все известные модели ( даже на Е-серию уже склепали ) , чего не скажешь о смоле...

Какие места?

Касаемо конвойника , он имел заслонку , и был разделен на две части: верхняя часть имела 4 зеленых лампы , нажняя две красных , и в нужный момент заслонка закрывала то верхнюю часть , то нижнею...