|
|
|
|
|
|
|
А нафига на современной гик присобачили? Как грузовую стрелу судя по ее оснастке. Но вот нафига???
|
|
|
|
|
|
Да с гиком смешно, а вот флаг не пойму, георгиевский что ли, за какие такие заслуги?
|
|
|
|
|
HfLwgcnYDZM.jpg (99.73 КБ) |
|||
|
|
|
|
Это давно практиковалось.
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Вечер добрый.
Открылся сериал "шлюпки-малышки". Эти шлюпбалки в инструкции предлагались собираться из двух частей. Но наличие вельботов крейсера в травле не предусмотрено. Только кормовой ял. Поэтому, чтобы хватило на 8 штук, я поставил половинки. Нежные получились - как плоть, понятно какая. Дышать на них и рядом с ними категорически противопоказано. Клеить на них приспособы под вельботики было ОЧЕНЬ весело. Поставил первый.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юр…классный пароходик! И шлюпбалки хорошо получились!
 ))) |
|
|
|
|
|
Шлюпочные тали классные, не пойму из чего. На вельботе видны следы на бортах от печати.
|
|
|
|
|
|
Спасибо. Тали - кусок узкого (только самого узкого!) сегмента леера, с наклеенными металлическими кружочками с обоих сторон, сверху и снизу. На яле буду делать - покажу.
А смоляной вельботий сделан настолько нежно, что снять с его пуза следы печати ни теоретически, ни практически было невозможно. Всё таки смоляные шлюпки (да и не только они) должны быть не целиковые, а, как минимум, из двух, а то и более частей. Склеить их, по-моему, проще. А, главное, можно обработать. Пример - опять же ЗиПовские ялы. Правда, у корпуса и так гладкие, обрабатывать не надо. Но если бы были с такими следами - выровнять можно. А наклеить банки и рули - без проблем. С уважением, Юрий.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Константин, я имел в виду травлёные банки, в дополнению к корпусу. Как было у меня с ялами - ну повело смоляной корпус - в кипяток кинул и вклеиваешь травло. Вот они у меня лежат уже несколько месяцев - намертво, крепкие, как камни, обрабатывай чем хочешь и как хочешь (только вот обрабатывать не надо - гладенькие).
А делать отдельные смоляные банки - это уже, конечно, полный екстрим. А ялики и 12-ти вёсельники у меня от Алексея Александровича. Целиковые, сделаны очень здорово, в масштабе. А то, что я побоялся следы подчистить, так это мои проблемы. Просто побоялся, может и зря... С уважением, Юрий.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
День добрый, Юрий. Хотелось бы заметить, что привальник на катере не должен идти по ватерлинии. Таки несколько выше.
|
|
|
|
|
|
Знаю. Мой косяк. На настоящем катере привальник тоньше и выше по борту.
Есть мысль сделать смоляные, которые в наличии. Но надо драть катера от кильблоков. Или драть вместе с кильблоками. Или драть всю конструкцию с катерами - проще всё в помойку. Надо думать...
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
Смоляные - в смысле катера в наличии.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
Вечер добрый.
Позвонил Александру Эрнестовичу Шотту для консультация. Был послан в интимное место, ввиду шибко сильной занятости оного.  Пришлось кумекать самим, вместе с Изьмом. Накумекали. Не думал, что кильблоки у катеров так намертво стоят, даже не шелохнулись при отрывании.  А когда просверлил иллюмы на смоляном катере, сравнил и понял - ну как не использовать такую красоту? Будем пользовать. Только бы килево-рулевая травлюха отлепилась бы без проблемов от катерного пуза... С уважением, Юрий.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
Я хотел сказать ,что катера по сравнению с вельботом грубовато смотрятся, но решил промолчать, а оно вон как хорошо получается. Смолянные конечно по красивше будут.
|
|
|
|
|
|
Константин, а зачем промолчать? Правду-матку сюда, на стол! И собственные впечатления. Комент Алексея (за что ему отдельное спасибо) меня добил. Действительно, куда я смотрел?Вот, кстати и заготовки для талей. С уважением, Юрий.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
А из чего латунные кружочки?
|
|
|
|
|
|
Кружочки можно сделать из чего угодно. Были бы у меня вырубки совсем маленькие, я бы и из пластика навырубал бы. Хотя, конечно, латунные попрочнее, покрасивше и их можно не красить.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отличные мини спиннинги, вышли! ))))
|
|
|
|
|
5316.jpg (77.91 КБ) |
|||
|
|
|
|
Юр, сделай мне тоже таких спиннингов, штук 8…… заеду заберу и с меня простава!
))))) |
|
|
|
|
|
Спиннинги... Алексей, а я думаю - что мне эта хрень напоминает...
.gif ":facepalm:") Игорь, прелесть! Я по гироскопу - кот, так что скорее это - забитый Маделист отдыхает (или подыхает) после лачения и другого всякого мучения.  Олег, я тебе сколь хош тебе их наколупанькую (ну чо - по 50 баксиков за штуку, всего делов-то), только кранов-то где взять? Я же говорил, что тут из 4 сделал 8 штуков. И остался только Пип Пипыч в наличии.  С уважением, Юрий.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
Спекулянт!
)))))))))) |
|
|
|
|
|
Ну вот, сразу спекулем обозвал... Ладно, только для хороших клиентов - по 46 за штуку. Почти, понимашь, себе в убыток.
 И всё равно - где краны-то взять? На что тали вешать? Опять же на лечение нервенных растройств надо много деньгов. Вы что думаете, я эти консрукции взял и легко смонтярил? Дудки. Я говорил, что инсрукции - это ... Для интересующихся - кормовые шлюпбалки должны быть вывалены за борт! В инсрукции - туфта. На чертеже 1905 года на виде сверху показаны эти ялы. Если их перекинуть на палубу - там, мягко говоря, им будет очень тесно. Так что, наращиваю шпеньки на балках для их фиксации с другой стороны. С уважением, Юрий.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
День добрый.
Я оказался не совсем прав. Балки могли быть завалены во внутрь. В тесноте, да не в обиде. Правда эти фото до 17-го года. Когда там легли рельсы - думаю, ялам там делать стало нечего... Но тем не менее. С уважением, Юрий.
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
Обратите внимание, самое главное: внизу фотографии заметны кильблоки яла. Шлюпбалка тоже виднеется над ялом, она "завалена". То есть, проблему решили традиционным для в тч наших крейсеров способом: ялы ставили на кильблоки на палубе, задвигали к фальшборту (или куда там надо) как нужно, таким образом ялы не мешали рельсам (не висели, не раскачивались, не бились при качке, не требовали грунтовов и кранцев, и тп). Хочу отметить, что обычно "палубные" кильблоки для ялов на кораблях не были прикреплены к палубе намертво, и ялы и их кильблоки можно было переместить куда удобно. Ниже пример такого компактного размещения яла на "Рюрике". Могу ещё как минимум такие же перемещаемые на кильблоках ялы с "Памяти Азова" припомнить, просто мне ближе.  c7e8780cfc6f28a97105fda6bd7a32d6.jpg (412.58 КБ)
Изменено: - 12.10.2023 18:20:02
|
||||
|
|
|
|||
