Бумага... А ведь и не скажешь.....

Доброго времени суток!

Реи у Вас выглядят великолепно, как и все остальное. Если не тяжело, расскажите, пожалуйста, как Вы их изготавливаете. Заранее спасибо.

Удачи в постройке!

Добрый вечер!
Спасибо за пояснения - стало понятно.
У меня тоже лежит журнал от ShipYard - ждет своей очереди. Правдв кораблик поменьше. Поэтому ваша стройка мне особенно интересна. Собственно говоря, и журнал был куплен во многом под впечатлением вашей стройки.
С журналом был тоже куплен набор реечек для мачт и реев, но там только круглые, а у Вас на фотографиях просматриваются многогранники. И было не ясно, вроде как что-то наклеено. Теперь все понятно, как получить многогранники - взял на заметку.
Еще раз спасибо и удачи в постройке.

Приветствую!
Хотелось чуть чуть добавить. Я зажимаю заготовку в дрель при помощи кусочка резинового шланга. Это снижает усилие зажима и предохраняет заготовку от расщепления.
Продолжаю с большим интересом следить за Вашей работой))))

Привет Геннадий!
как всегда очень познавательно и шикарно!  
кстати, некоторые описанные тобой, по ходу твоей стройки приёмы, можно вполне и к дереву применить..... например технику склеивания мелких деталей из нескольких пластин-слоёв..... давно уже начал так блоки у себя делать.....
Удачного продолжения стройки!

ПОДВЕСКА БЛИНДА-РЕЯ.

Блинда-рей подвешивается на бушприте перед "виолиной" на тросовом ракс-бугеле (блинда-репе).
Трос (полностью клетневаный) обводили вокруг рея и образовавшуюся петлю бензелевали, при этом огон, находившийся на конце, был над реем.Другой конец репа проводили над бушпритом перед"седлом", затем вокруг рея и назад к бушприту.Над реем вторую петлю бензелевали и, проведя ходовой трос через огон первого конца, крепили на нем же.
Фал блинда рея коренным концом крепился на блоке, пристропленном к рею по-середине спереди, проводился через лонг-такель-блок (или двух-шкивный блок) укрепленный в нижней части бушпритного эзельгофта и блок на рее, образуя тали.Ходовой конец талей вели на бак, где крепили на передних релингах.

После 1760 года при нахождении в гаванях,вместо подвижного "бегучего" фала стали использовать неподвижный - глухой.Он состоял из стропа с коушем, охватывающего рей.В коуш был вплеснен второй строп с гаком, который вдевался в обух на эзельгофте (что мы можем наблюдать на современном корабле в Портсмуте).



ПОДВЕСКА БОМ-БЛИНДА-РЕЯ.

Бом (бовен)-блинда-рей подвешивался под утлегарем, примерно на середине дерева.
Подвеска бом-блинда-рея была аналогична подвеске блинда-рея.
Главным отличием подвески являлись тали, образуемые фалом.Они обосновывались на обычных одношкивных блоках, один из которых крепился на рее, а второй был ввязан в блок,укрепленный на краге  на ноке утлегаря.
Талреп вязали к стропу на переднем (краговом) блоке, проводили через блок на бом-блинда рее, затем через передний блок и вели на бак, где обтягивали.
По одним сведениям, талрепфала бом-блинда рея обтягивали на переднем релинге бака, по другим - нацентральных нагелях переднего битенга фок-мачты.

Да, впечатляет....
Вот это настоящий моделизм!
А этот голландский сленг вообще завораживает...
бом-блинда... класс!

С уважением, Владимир.

Приветствую, Константин!
Опасения насчет способа постановки вант совершенно напрасны.
Дело в том, что я пока только наложил ванты на топ мачты, а длину еще не подбирал. Я просто взял длину тросов с большим запасом (раза в два больше длины мачты). Когда буду подвязывать юферсы, тогда и обрежу до нужной длины.
Очередность наложения вант тоже соблюдал. Сначала наложил шкентели мачт-талей. Затем пару вант на правый борт (при этом передний вант клетневанный), затем пару на левый борт (тоже с передним клетневанным вантом), и так далее по паре. В конце одиночные ванты справа и слева. Так что, пока все стараюсь соблюдать...
Кстати, Константин, в ваших постах появляются все новые и новые фотографии Виктории, которых я не видел. Откуда вы их берете, если не секрет? А то у меня нехватка визуальной информации по такелажу Виктории.

Всех приветствую!
Константин, большое спасибо за ссылку на фотографии Виктории.
Теперь жалею, что раньше их не видел...
Ну, а у меня небольшое продвижение. Закончил накладывать ванты на мачты:



Затем, при помощи временных растяжек, закрепил мачты в вертикальном положении:



Затем стреньги были сняты:



И из картона были изготовлены шаблоны:



Теперь снова займусь изготовлением юферсов.

Приветствую!
Да, работка еще та… Но результат, как всегда, безукоризненный. Вы делали юферсы из картона? ShipYard предлагает лазерные нарезки деталей для юферсов и блоков разного размера, Вы их не пробовали использовать? Правда полный комплект мелочевки может стоить больше, чем все остальное.
Удачи в постройке!

У нас блоки и юферсы продают россыпью, каждый типоразмер отдельно. Можно купить только то, что нужно, и сколько нужно, если оно вообще есть. Комплект на модель купить можно, но по предзаказу.
Сейчас посмотрел, предлагают юферсы 4мм и 5мм. Почему-то юферсов 4,5 мм нет, хотя 3,5 есть. Ну и Вы совершенно правы: выглядят ваши юферсы явно лучше; юферсы ShipYard-а действительно плоские.
Да, в моей модели поляки нарезали детали из весьма паршивого картона: крошится, сминается. Большие детали каркаса, вырезанные лазером, еще как-то держатся. Но если блоки они делают из такого же картона, есть риск, что при монтаже такие блоки просто начнут рассыпаться.

Удачи в постройке!

Работа движется медленно, но верно.
Привязал юферсы с одного борта:



Заодно начал прикидывать, каким цветом талрепы буду вязать. Привязал три штуки разных оттенков для сравнения:



Вроде бы по законам жанра, талрепы должны быть темными. Однако на многих моделях их делают светлыми. Короче, пока еще я так и не принял решение. Может есть у кого какие-нибудь мысли по этому поводу?

ну, блин, писец вообще. Жесть работа. Всегда охреневал, глядя на "макулатурщиков". Столько терпения и усердия!

Всех приветствую!
Спасибо за отзывы и за советы!
Но дело в том, что я не использую белый или черный цвета.
Это я просто для примера талрепы изготовил из трех нитей. Причем на фото они выглядят светлее, чем на самом деле.
На самом деле у меня выбор из вон скольких вариантов:



Для образца на талрепах я использовал последний и предпоследний цвет во втором ряду. А также второй цвет в верхнем ряду.