Я по испански не бельмеса...

Картинка, конечно, бомба... У меня дочка (ей 8 лет), гораздо красивее рисует ))). Мне действительно нужно располагать флаги, пользуясь этими каракулями? К тому же, тут явно изображен корабль эпохи Бурбонов.

А вообще, я уже принял окончательное решение о составе и расположении флагов...

Я осознанно пойду на некоторые отклонения от вариантов, изображенных у Дэ Вельде. Например, у него вымпела висят на гроте ВМЕСТЕ с флагом. К тому же флаг на гроте гораздо крупнее флагов фока и бизани.

Я же, собираюсь флаги грота, фока, бушприта сделать одинакового размера, а вымпел поднять на бизани ВМЕСТО флага.

Да покарает меня Великий бог морей, Нептун.   [:](  

Игорь, благодарю за ответ.
В принципе, это именно тот эффект, который я хотел достичь.  То-есть, чтобы особо не копаться в дебрях истории, но визуально чтобы всё выглядело правдоподобно.

Тот, флаг, который у меня в качестве гюйса на бушприт - это королевский герб Карла 2. Я уже точно не помню откуда я это нарыл. Как я уже и писал, я на свои исторические изыскания потратил полдня. Как раз, когда копался в этих Габсбургах, этот герб и всплыл.
При Бурбонах герб (и флаг) имел немного другие очертания:


Честно говоря, я даже вначале именно его хотел применить. Уж очень мне красные ленточки понравились. А потом решил, пусть уж лучше герб Габзбургов красуется.
Бургундским крестом как раз во всех источниках именуется тот флаг, который у меня для фока планируется.

Оставлять бушприт без флага не хотелось бы. Визуально будет смотреться проигрышнее по-моему. Пусть уж лучше королевский флаг развивается.

Еще, я с формой вымпела немного поэкспериментирую. Попробую несколько вариантов и посмотрю, какой будет красивее смотреться. Типа таких:

Всех приветствую!

Вы до сих пор и не поняли, что я к модели отношусь несколько проще, чем Вы.
Мне достаточно увидеть пару примеров исполнения того или иного элемента, чтобы, особо не запариваясь, сделать у себя так же. Кто я такой, чтобы спорить с Мондфельдом, или того же Дэ Вельде, у которого, кстати, тоже канаты правой свивки на рисунках есть. Я уже кучу раз говорил, что я не профессионал какой-нибудь, чтобы так глубоко копать.
На будущее все замечания, конечно учту, а переделывать все-равно уже ничего не буду. Мне уже этот корабль порядком поднадоел. Четыре года леплю. Уже закончить хочется.

Если возьмусь когда-нибудь еще за какую-нибудь модель, то постараюсь найти такую, на которую есть наиподробнейшие чертежи, чтобы голову лишней информацией не забивать.    

"Заякорил" левый борт:







Теперь сижу, пытаюсь разобраться сколько и каких флагов развешивать...

Благодарю за отзывы!

К сожалению, до финиша немного не дотянул. (
Вынужден прерваться еще на пару месяцев.
Успел только установить шлюпки:





Общий вид пока такой:



Сейчас трясусь в поезде, приближаясь к Рязани. Потом еще к морям - окиянам детей свозить надо.
К стройке вернусь, как я и сказал, месяца через полтора - два.

Установил фор-брамсель:





Общий вид пока такой:

Проигнорирую ваше крайнее (отредактированное) сообщение... И плешивого кота тоже...
Тон ваших постов мне переставил нравиться.    

Установил фор-марсель:

Во как:



Пока еще окончательно не закреплял. Сижу и думаю, а не опустить ли их еще ниже? А с другой стороны, не хочется, чтобы они пересекали гордени задней шкаторины.

Всех приветствую!Если честно, мне тоже кажется, что зеленый вариант правильнее будет. Но очень лень менять.  
Может себя как-нибудь пересилю и поменяю...

А флаг фала там у меня вроде как не намечается. Я собираюсь флаг на отдельном флагштоке повесить:



А тем временем, я уже окончательно закончил работу над грот-марселем:

Здравствуйте!

Сразу видно, спорят два профессионала  

Я бы на таких картинках даже искать ничего бы не пытался. Подумал бы, что все мелко и ни хрена не видно.
А в процессе ваших споров начал приглядываться, и оказалось, что действительно много чего можно увидеть. Особенно первая картинка в высоком разрешении весьма информативна.

Но что бы вы уже не говорили, а грота марс я уже подвесил и переделывать не буду:











Фор-марс буду подвешивать на одноручьевой реп с лонг-такель-блоком.

Как видите на фото, еще не все снасти установил. Осталось булини и брасы провести. Так вот, с брасами проблемка-то и нарисовалась...
Практически на всех рисунках грот-марса-брасы идут под бизать-марс и крепятся к передним вантам под марсом. На некоторых даже над марсом. У Андерсона также рассматривается проводка под марсом.
Так вот, на большинстве картинок и чертежей, как назло, крюйсель убран. Поэтому брасы красиво идут, и им ничего не мешает. Правда есть еще вот эта картинка:


На ней автор красиво "изогнул" линию грот-марса-брасов, что они не задевают наполненный крюйсель. В моем же случае грот-марса-брас по любому будет мешать крюйселю "наполняться.

У Будрио в случае с L`Ambitieux грот-марса брас идет к топу крюйс-стеньги, а в случае с Le Francois он хоть и изобразил крепление браса к шпрюйтам, закрепленных в свою очередь к бизань мачте, но у него на рисунке брасы идут каким-то чудным образом огибая крюйсель. Хотя если смотреть по линии проводки брасов, они должны идти прямо сквозь крюйсель...

У Андерсона также описан способ крепления браса к шпрюйту. Но у Андерсона этот шпрюйт идет не над бегин-реем, а под ним. Кстати скорее всего этот способ я и буду использовать. Только так удастся брасам не задеть наполненный крюйсель.
Ну или есть способ проводки грот-марса-брасов, как у L`Ambitieux и как на этой картинке:



Буду рад услышать любые советы по проводке грот-марса-брасов.

Что значит не забывай?
Невозможно не знать, а потом еще и забыть.  

Я вообще это название впервые слышу. И чертеж очень качественный. Я тоже такой хочу.  
Он в единственном экземпляре или там еще есть? И, кстати, где это там?  

Приветствую!
Игорь, благодарю за подробный ответ.
Хотя Марквардт и не дает причину перекрещивающихся брасов и булиней, у Андерсона по этому поводу есть лишь фраза: "Это компенсировало то, что брасы шли в нос, а не в корму, и позволяло тянуть или ослаблять все брасы в одном и том же месте судна".
Однако я не согласен с Вашими доводами по поводу использования перекрещивающихся брасов бегин-рея и булиней крюйселя.
Я хоть и чайник в истории кораблестроения, однако я попытался прикинуть в графическом виде Ваши объяснения, и меня они совершенно не убедили. Прикинув на бумаге чертеж рея с моими размерами получил следующую картину:



На рисунке обозначена сила, необходимая для удержания рея в виде F, сила натяжения браса при прямой проводке - F1  и сила натяжения браса при "перекрещивающейся" проводке - F2.
Конечно все величины взяты в относительном виде лишь для демонстрации. Заморачиваться с синусами и прочими косинусами не будем...
Я рассмотрел несколько примеров брасопки рея.
В первом случае, а именно - рей стоит прямо, из треугольника векторов приложенных сил, видим, что для удержания рея необходимое усилие F2, больше чем F1. То-есть брас при прямой проводке работает эффективнее, чем при "перекрещивающейся".
Повернув рей на 30 градусов видим приблизительно такую же картину.
При повороте рея на 50-60 градусов усилие, необходимое для удержания рея все еще более эффективо при использовании прямой проводки брасов.
А тот случай с мертвой зоной прямого натяжения в данном случае возникнет лишь при повороте рея градусов на 70-80.

Конечно же это все приблизительно. Я, например, не рассматривал вектора приложения сил в вертикальной плоскости. Хоть и блоки, закрепленные к вантам находятся слегка ниже плоскости вращения рея, но я бы сказал, что очень незначительно.

А для случая описанного Вами, то-есть, чтобы при брасопке всего на 10 градусов возникало прямое натяжение, необходимо вести брасы не в район ворста, а гораздо ниже, поближе к юфферсам.

С булинями приблизительно та же ситуация. При любых углах поворота рея, вплоть до 60 градусов булинь, в случае перекрестной проводки, будет оттягивать боковую шкаторину не вперед, а немного внутрь. Да, и блоки проводки булиней располагаются еще ближе к ворсту и большой разницы при прямой и перекрестной проводке не создают.

Хотя, мож я во всем и ошибаюсь. Я же не профессионал какой-нибудь... Прошу этот пост считать лирическим отступлением  

Пусть другие моделисты не используют. А я буду.   Ибо Сан-Фелипа, по-моему, тоже не существовало. Для меня как раз то, что надо...  

Так что, археологи через 100500 тыщщ лет, найдя в раскопках прекрасно сохранившиеся останки моего картонного корабля, срочно кинутся обновлять учебники парусного судостроения 17 века, приводя в пример работу неизвестного мастера, то есть меня.  

А теперь постараюсь настроиться на серьезный лад...
Сейчас начал работу над установкой грота-марселя. Ну как начал? Уже сутки потратил, пытаясь докопаться до истины.
Каким образом поднимали марса-рей испанцы в то время? Что Мондфельд, что Андерсон предлагают кучу разных вариантов. ...
Я так понимаю, есть вариант марса-драйреп прикрутить непосредственно к рею и через шкив в топе стеньги вести к талям на марсе, а ходовой конец опускать на палубу.
Есть вариант через блок (или пару блоков), подвешенных под саллингами опускать. Тогда немного непонятно, после прохождения блоков ходовой конец непосредственно идет на палубу или еще тали используются? А если еще тали использовать, то нужно их крепить уже не на марсе, а ниже...
Одним словом, сижу, туплю, читаю... Если у кого-нибудь мысли по этому поводу есть, буду весьма признателен...