Какая классная стройка! Я видел в военно-морском музее Монтевидео несколько моделей Graf von Spee. В порту там же видел кое-какое морское оборудование, явно немецкое, выставленное как артефакты (не знаю, где они их нарыли, т.к. Граф по-прежнему на дне), ну и само собой - якоря Холла. Читал, что уругвайцы несколько лет назад подняли со дна Ла Платы кормового бронзового (?) орла с Графа фон Шпее, хотели из него сотворить какую-то скульптуру, но к счастью, умные люди отговорили их от этого варварства.

Почему я говорю, что оборудование немецкое: глаз уже выхватывает характерные черты - я сам сейчас строю Bismarck 1:200 от Amati с допами от Pontos + Eduard. Несмотря на то, что и Pontos и Eduard предназначены для Trumpeter (модель Трумпетера почему-то заметно короче и уже, чем Amati, который оказался в масштабе), большинство точёных деталей и травление прекрасно подходят к Amati и укладываются в размеры. Отличные точёные стволы на всю артиллерию, включая 20мм зенитки. Что от Pontos не подходит к Амати - это палубное покрытие и элементы, имеющие отношение к размерам и конфигурации верхней палубы и надстроек, например ватервейсы.

Я вижу, что часть оборудования Графа может быть унифицирована с оборудованием Бисмарка. Буду рад помочь, чем смогу, хотя в матчасти Графа не разбираюсь.

И большое спасибо Comanche за толковые комментарии.

Виктор, приветствую. Надеюсь, всё хорошо. А нет ли случайно какой информации по полуторке  с 37 мм пушкой из 31 поста? Место? Время? Подразделение? Может кто-то атрибутировать фото?

Ну вот и я закончил свой Опель. В память Анатолия.

Мне нравится, такой празднично-нарядный.
номеров нет, наверное, только с конвейера?
запаска чем-то закреплена в корзине?

Грусть печаль

Сергей строит полуторку, а у тебя 3-тонник

@Zaxar 157, да, прошу прощения, моя ошибка. К миллиону на номерах Вермахт подошёл к концу 1942, ко второму миллиону - ко второй половине 1944. Мой коммент вверху исправил.
Но, надо иметь в виду, что производство ранних Блицев (колеса на 6 шпильках) закончилось где-то в 1939-1940, если я не ошибаюсь. Поэтому, логичнее смотрелись бы номера из первой, второй или третьей сотни тысяч. Может, закрасить одну цифру на номере? Но это, конечно, моё занудство. Аппарат однозначно зачётный получается!

Оттенок роскошный получился.
По поводу номерного знака неувязка, к миллиону Вермахт подошел где-то к концу 1942 года только. В Африке да и у раннего Блица такой вряд ли мог быть.... 

@Юрий Зуйко написал:

Цитата
сдается мне она полно-приводная.
Не, заднеприводная. Раздатки и переднего кардана не наблюдается...

Какая прелесть! Спасибо за фото!

Хммм, может, потому, что её там нет?

Движки - кружево! Красота!

Колеса, это, конечно, дело вкуса. На мой взгляд, Диски у Тамии не такой уж и ужас. Протектор, да, не айс. Не хочу никого демотивировать, но из того, что я сравнивал, мне больше понравился Hussar. В наборе предлагается и 4х2 и 4х4, но надо следить, чтобы был правильный протектор. Даже Lead Warrior не так хорош. Panzer Art тоже оставил приятное впечатление. На снимке внизу Hussar с шоссейным/ гражданским протектором (он мне как раз и был нужен).

@Zaxar 157 написал:

Порядок работы цилиндров так и не нашел.Сделал как у БМВ -153624

Да, вся критика была про фото грузовика в 152 посте. Прошу прощения за недоразумение. Тамия хороша.

Да, фото любопытное - я его слепила из того, что было....
Судя по 6 шпилькам на передних колесах, маскоту и посадке грузовой платформы, это или 1 или 2 серия, т.е. из совсем ранних машин. Сам кузов - жуткий новодел. Заливная топливная горловина вызывающе торчит.
Передняя часть кабины с капотом, крыльями и бампером от полноприводного грузовика, хотя этот - стандартный.
Шильдик на радиаторе послевоенный, хотя основа этого аппарата довоенная.
Двери не от ГАЗ-53 случайно?
Правое зеркало, возможно, лишнее. Исследование я не делал, но стандартно его не ставили.
Так что с этим аппаратом поосторожнее

Фото роскошные, утащил в копилку, спасибо.
Интерьер в паутине - супер, показывает что спрятано под обшивкой. Только, кажется, это послевоенный аппарат? Крышки перчаточных ящиков появились только после войны....

Кстати на этом фото позади и левее педали сцепления торчит штырь, обвитый пружиной - это рычаг ножного насоса системы централизованной смазки.

Приборы. Справа от рулевой колонки маленький циферблат - указатель температуры воды системы охлаждения. Правее большой - уровень топлива и давление масла, еще правее большой - спидометр. Тахометр ставился (если ставился) слева от рулевой колонки. На схеме из мануала ниже он дан крупным планом в правом верхнем углу.

Мануала по стандартному 3-тоннику у меня нет. Мануал 1941 года по полноприводному Опелю показывает вот так:

Мануал по Маультиру 1943 года - вот  так (прошу прощения за качество, но тахометр слева от рулевой колонки под номером 3 и крупным планом в правом верхнем углу):

Был он в твоей машине или нет, решать, конечно, тебе

Кстати мануал 1943 года по поводу рычага на потолке, который управляет знаком автопоезда, говорит что с течением войны ставить их перестали, так что где-то с 1943 их и не стало , но это уже другая история.

Удачи!

На дверях бы перемычку сделать между форточкой и опускаемым стеклом.
 
Ну а то, что перечисляю дальше, зависит от выбранного уровня детализации и фанатизма:
- над дверной форточкой стоит маленкий треугольный козырёк
- справа от педали газа есть еще одна педалька - запуск стартера
- если будешь делать знак автопоезда на крыше, на потолке кабины для этого стоял рычаг, Aber его дает, по-поему,
- травленые ручки на внутренней поверхности двери, смотрю, еще не поставил
- слева от рулевой колонки не хватает тахометра. Я не готов сказать, что он стоял на всех стандартных трехтонниках. Мануала по стандартному грузовику у меня нет, посмотрю, что у мула, отпишусь. На полноприводных - точно стоял.

Это машина 1940 года постройки, много творчества реставраторов, конечно, но приборная доска ,похоже, родная.

А тут тахометра нет, но хорошо видно, что посадочное место тахометра не очень аккуратно запаяно, как и (зачем-то) перчаточный ящик.

Aber не даёт колечко для имитации тахометра, как для маленького прибора температуры масла и воды справа от рулевой колонки. Я для этой цели использовал корпус зеркала из этого же набора. По размеру подходит. Но это зависит от уровня твоего фанатизма, желания и наличия декали циферблата 

Позднее посмотрю валки на эту тему.

Толщину поперечной балки на раме позади кабины стачивать не будешь? Задние балки получились ажурные.

Быстро стройка идёт!
пока рассматривал твои фото, у себя обнаружил небольшой косячок, пойду исправлю
Фаркоп как то сам на себя не похож, не?

@Юрич написал:

Kunduz,
А у Италери поперечная рулевая тяга спереди?

Я использовал вот этот - http://www.plusmodel.cz/karta_en.php?id=171
он правда заточен под Италери, да и смола была на троечку, но  что-то подогнал, что- то заменил, что-то подрезал...

У меня с капотом своя история была: пила, напильник, шпатлевка

@Kunduz, не переживай, пока до колес дойдет дело, найдутся те, что надо. А эти пригодятся еще, когда решишься на запил Opel Blitz Typ A - я сам сейчас смакую полноприводный Опель

Интересно, в моторном отсеке следы толкателей не забудь убрать

@Kunduz, светлые колеса для этой модели не годятся - это от полноприводного Opel Blitz Тyp A. Он заметно отличается от Typ S, который Вы строите. Просто я сам сейчас пилю полноприводный Опель.
про подрессорники только что написал  в ветку Zahar 157.
Да, и на фото прототипа, похоже, полуторка, а не трехтонник.
удачи!
виталий

@Zaxar 157, на всякий случай, если не в курсе, Тамия даёт колеса на 6 шпильках (т.е. третий  по хронологии вариант этой модели грузовика) и при этом подрессорники (четвертый вариант). В реальности такое сочетание очень маловероятно. Я точно не помню, но с 6 шпилек перешли на 8 где-то в 1940-1941, а подрессорники стали ставить только в 1942. Поэтому, если матчасть имеет значение, надо или колеса поменять или срезать подрессорники. Если оставлять подрессорники, то и отбойники было бы неплохо поставить - https://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/tamiya/tam35291.html
удачи!
виталий

Если кому интересно, голландец серьёзно копал тему автобусов на базе Блица - http://www.pietvanhees.nl/blitzbus/

@Анатолий Арестов написал

Наверное, можно... А они базировались на Блитце?

@Zaxar 157 написал:

А вот как раз эта инфа-то мне и поможет радиатор сделать!Спасибо.

Покрашенный да из-под решётки радиатора выглядит как раз.

Удачи!
виталий

Привет всем, с Новым годом и с наступающим Рождеством!
Сам пилю Opel Blitz полноприводный: пришлось поженить Tamiya c Plusmodel и Leadwarrior. Получается далеко не изкоробка.

Под правила ГБ я не попадаю, подсборки уже окрашены в базу, но даже и с такой форой во времени могу не успеть закончить до августа - со временем у меня не густо, строю медленно. Поэтому формально к ГБ не присоединяюсь, но морально поддержу и с интересом буду заглядывать. Кому интересно, стройка тут - http://perfectmodel.su/forum/39-1095-3

виталий