3.0
Работа СУПЕР! Особенно если учесть размеры персонажей и самой диорамы. Пива в отличии от коллег уже не хочу, потому как вчера на пикнике напились его, аж из ушей лилось.
Троица узнаваема. То что цвет бочки другой, ну….гульнул автор, что теперь. Вот что бросилось в глаза, так эта шея Бывалого. Мне кажется что слишком толстая для его комплекции. А так, с удовольствием посмотрел.
Мммдааа, Антон! Столько трудов, стараний, доработок, не нормативной лексики…. И АНтоха красиво сделан. А вот слона и не заметил. Крылья как опущенные уши печального ослика Иа! Как же так!? Кстати, у меня тот же Билек/Итальери в 1/72 и там тоже единая плоскость крыла прямая, без поперечного V. В перспективе буду делать новый АН-2, только с большим акцентом на этот косяк.
Отличная работа. Красивый вертолет. Хорошее пополнение коллекции. Поздравляю!
Красивый вертолет. Аккуратная сборка и покраска. Очень нравится мне Дофен. Хочу такой же только 1/72 и с удлиненным носом. Только вот нужно придумать, как сделать выпуклые сеточки на воздухозаборники.
Вадим. Это стандартная белая окраска пассажирского вертолета. Оттенок белого, вызванный старением, выгоранием, постоянным мытьём копоти и грязи. Даже белая рубашка лётчиков от стирки со временем становится не такая белая.
На фото МИ-4П имеет белую (выцветшую) окраску. Это типовая окраска пассажирских машин. На верхних фото, видно отчетливо белый, синий цвет и цвет металла. А ещё, на модели автора отсутствует третий бортовой номер, который должен быть под хвостовой балкой.
Да и сдвижные блистеры пилотов…. Что-то подсказывает, что проёмы маленькие. Найдите боковик МИ-8, сравните.
Ну, уж не знаю…. Китай,- есть Китай! По любому у Звезды будет лучше. В наборе МИ-8МТ уже на перспективу имеются прозрачные детали трёх видов остекления. Классическая восьмерка, МИ-8АМТ Улан-Удэ и МИ-8МТВ-5 Казанского завода. Лучше подождать и переплатить, чем переделывать Трампа. Кстати. А что там с формой КО-50? Что там не так? Форма верхнего керосинового обогревателя у Улан-Удэ и Казани отличается. В его задней части, АМТШ более округлый, у МТВ5 он чуть больше и прямоугольный .
Максим, поздравляю с завершением! Результат впечатляет. Фотографии тоже отличные. Посетило меня чувство зависти (белой), что ты такой аппарат построил, а я до сих пор не могу себе позволить МИ-12. Напомни…. где ты его будешь хранить? Ну не в багажнике же автомобиля))))))
Хорошая, аккуратная работа.
Хорошая работа. Молодец.
Хорошая работа, Женя. Молодец.
Правый луч антенны с/р чуток надо было натянуть. В следующий раз обрати внимание на правильность окраски законцовок лопастей НВ.
Хорош не спорю, но уж слишком он "клетчатый", как будто сделан из картона и карандашом нарисована расшивка
+1
С наступившим праздником, днём какой-никакой Гражданской авиации России!
В части вертолетов, то тут у нас пока всё в порядке. Работаем на отечественных вертолетах и далеко не самых плохих. С чистой совестью отмечаем этот праздник ))))
ЯК-42 один из любимых самолетов, поэтому посмотрел с удовольствием. И сборка и фотографии отличные. Вопрос только по расположению регистрационных знаков на плоскостях сверху. Так и должно быть? СССР ближе к фюзеляжу чем номер.
Хорошая работа. Молодец , Игорь.
В нашем полку прибыло. На 1 КВС стало больше. Поздравляю, Серёжа. Успехов в работе и безопасных полётов.
Модель и фотосессия очень понравились. Однако, каждый из нас где-то находит ту самую модель, хуже которой нет в моделизме от слова вообще. Такие монстры есть у Амодел и у Роден…. Ну и твоя модель, видимо не самая плохая, если ты смог её победить. Для того нам золотые руки и выданы. И как сказал классик, - Если руки золотые, то совсем не важно из какого места они растут.
Классный Бобик и хорошая память о первом самостоятельном вылете.
Да, на модели "Юного Техника" крой был с обеих сторон. Сами лопасти были поизящнее, равно как и втулка, и рулевой винт тоже. Но затем это всё было унифицировано с деталями Ми-8 в 1/50, о чём сказано в описании. Так что на моём экземпляре лопасти имеют крой только с одной стороны.Кстати кругозоровские лопасти и втулка вовсе не хлипкие, напротив, чересчур монументальные. У меня оба винта к корпусу не приклеены и могут вращаться.
Валера, в далёких 80-х, когда я учился в школе, нарвался на плеймаркет того времени Почтовая база посылторга. На почте берёшь толстый, иллюстрированный каталог, в котором можно выбрать всё от одежды до бытовых предметов. Заполняешь бланк, отдаёшь оператору почты и месяц ждёшь извещения по почте. Рассчет при получении посылки. Когда мама принесла домой каталог, я был в шоке, увидев в детском разделе, сборные модели, ми-2, ми-6, ми-8, ми-10, ту-104, ил-62, ил-18 и др. Точно помню, все они были от Кругозора. По очереди, я их покупал с разрешения мамы. В то время, я особо не заморачивался с расшивкой. А вот с какой стороны она была или вообще не было теперь и не узнать ))
Всех благодарю за отзывы.Цитата:А вот несущий винт, можно было сделать с вращением по часовой стрелке
Верно. Однако модель мне досталась в собранном виде и несущий винт я разбирать не стал. Припоминаю, что в детстве на Ми-10, где был такой же самый винт я тоже так приклеил лопасти, с неправильным направлением вращения, зато с расшивкой вверх. Да, наверное, и все так делали, а если не все, то многие. Интересно, что в пластикартовском Ми-10К направление вращения винта тоже неправильное, хотя там, в отличие от кругозоровского изделия, лопасти к втулке можно приклеить только однозначно.
Неее. Я уже в то время был умный! ))) Тогда уже знал, что у наших вертолетов вращение винта по часовой, а у американских против часовой стрелки. Потому чётко следил за правильной установкой лопастей. Кстати. Расшивка была на лопастях с обеих сторон. Это даже видно по твоим фоткам, где разобранный Ми-6 с синими лопастями.
Другой разговор, втулку с винтами я приклеивал к корпусу и она не вращалась. А крепление лопастей довольно хлипкое у кругозоровских моделей. Впрочем, как у всех вертолетов.
Пришла в то время к моей сестре в гости подруга. Увидела вертолет и без раздумий, пальцами по лопасти… хотела покрутить винт. Лопасть, брык!!! и отлетела. Та смотрит на вертолет, потом на меня, потом снова на вертолет … Пока я открыв рот отходил от шока, сказать ничего не мог, она в надежде что всё же заставит винт вращаться, снова и по другой лопасти….Та естественно отлетает! Коллеги, вы наверное не поверите, но мне хотелось подругу убить )))) Даже других мыслей с вариантом по её наказанию не появилось))))
Но я извлёк урок и с тех пор. Благодаря ей, все винты на моих моделях теперь вращаются.
И у меня в детстве была почти вся серия моделей Кругозор. Ми-6 по тем временам собрал и даже покрасил. Ты прав Валера. Геометрия у него не плохая. По крайней мере, лучше чем у ГДРовского. При большом желании из него можно выпилить не плохую более качественную модель в 1/100.
А вот несущий винт, можно было сделать с вращением по часовой стрелке
Собранную и покрашенную кабину никак посмотреть нельзя? Не делал фотографии?Андрей, спасибо за оценку трудов.
Кабина из каропки. Время на интерьер не трачу, все равно не видно.
Саша, я понял что изкоробка. Хотелось бы увидеть как выглядит изкоробочная покрашенная кабина пилотов. Иметь представление.
Как всегда, отличная работа Саша. В планах такой же, только в обычной, серой, скучной окраске, навеянной ещё после просмотра фильма ,,В осаде,,. Дрова от Аирфикс не в счёт.
Собранную и покрашенную кабину никак посмотреть нельзя? Не делал фотографии?
Красив. Очень напомнил детство, когда купил пластикартовский. Тоже планирую собирать ИЛюху, но мне всё же хочется поздний вариант. За подсказку по косякам модели спасибо.
К сожалению, действительно виден перекос двигателей. Буду на стороже.
Отличная работа и красивый ИЛ получился. Придираться не хочется, но….можно было бы заморочиться и сделать под композицию небольшой участок аэродромного покрытия. И тогда и пассажиры и техника смотрелись бы лучше.
В целом - неплохо.С цветом двигателей промашка вышла. Они темнее цвета низа, такие как верх киля. Наверное поэтому декали кружков на них так слились с фоном
Красавец.
И вообще, есть подозрение, что на верхних частях капотов тоже более светлые круги имеются (как раз под цвет брюха)
Хороший самолётик и модель приятная. От такого в 1/72 я бы не отказался.
Красавец!
Красивые фотографии и отличная работа! Здорово смотрится!
Однако, а где фотографии самолета на глиссировании в акватории залива!? ))))
Шикарная работа!
Спасибо, Саша! Рад твоей похвале. Многое подчерпнул от твоей работы.
Андрей да, нос там нужно срезать, честно говоря на тот момент не стал связываться с этим, как-то по быстрому собрал после мигов не хотел ничего пилить, может это профвыгорание не знаю.
Да, Максим. У каждого это случается. Я не исключение. Когда я строил МИ-4, я обращал внимание на носовую часть ХоббиБосса. А использование сеточек фототравления Микродизайна на капотах, я не увидел ни одного положительного примера использования у коллег. Нужно или в капотах выбирать пластик и клеить сеточки, или вообще их не трогать. Ну и нужна коррекция носа. Видно как линии носа не совпадают с чертежом.
Соглашусь с Сергеем. Фотографии красивые.
Однако, две грубые ошибки. Модель ХоббиБосс и так имеет свои косяки с худобой и не верным носом, а применение фототравления Микродизайна, вообще превращает его в уродца. В носовой части эдакий горб наблюдаю уже не у одного автора. Опора хвостовой пяты не под тем углом.
