Хорошая, интересная работа, интересное описание, но хотелось бы более четких (резких) фотографий.
С уважением, И.Михалыч

Доброго дня!
А это в инструкции у MAMOLI нарисованы риф-банты на кливерах?
Очень уж глаза режет.

Дмитрий, цвета у флага поменяйте местами.
И "ржавчина" у клюза не вяжется с хирургической чистотой всех остальных частей кораблика.

С уважением, И.Михалыч

Все очень хорошо. Вот только топенанты и брасы проведены через блоки мимо шкивов. Не хотите исправить?

Цитата:
"А где критерии когда искать косяки, а когда нет?
С Уважением Иван."

Вот это мне тоже интересно.

Чертеж, размещенный Кириллом Шабановым , это чертеж британской шхуны "Hornet" 1831 года постройки.
Итальянских чертежей "Halcon" мне не попадались, а вот испанские есть. "Halcon" - Сокол -слово испанское, на английском было бы "Falcon", на итальянском -" Falco". Чертежи Шаповалова сделаны в цвете с испанских чертежей.
Но вот к такелажу на этих чертежах автор отнесся не совсем внимательно.
На модели нет грота-штага, на фор-стень вантах нет выбленок, гика-топенанты должны быть двойными (подветренный послаблялся, чтобы не мешать парусу), шкоты кливеров тоже двойные. На марселе показан риф-бант с сезнями, значит на марса-рее должны быть перты, иначе рифы не взять. Шкот грота заканчивался на утке на гике.
Открыли бы сказку по стройке, исправили бы все в процессе.
С уважением, И.Михалыч

Красивая модель-сувенир для подарка.
Фраза "Модель собиралась исключительно из коробки" как бы говорит: "все косяки не мои, а производителя".
Вот несколько замечаний к производителю:
Оба рея не имеют топенантов, а марса-рей не имеет брасов.
Шкоты стакселя и триселя талями основаны на погонах, а значит имеют возможность самопроизвольно перебрасывать галс.
Гафель установлен выше рея (как правило, висящего на борге) и не может быть опущен для взятия рифов или уборки паруса.
Ну и эзельгофт с флагштоком на ноке гафеля - явный перебор.

Прошу у автора прощения за ошибку в оценке по покраске - должно быть 100.
Как исправить не знаю. Уважаемые админы, если можно поправьте.

Очень красиво. Объем мелочевки на палубе впечатляет. Большая работа и усердие видны.
Но не без ошибок (а у кого их не бывает?). Вот еще одна: гельмопорт выполнен узкой щелью, в которой руль повернуть невозможно.
"Касательно надочётов про которые был дисскусс: Я про эти недочёты знаю....
... для тех кто углубляется в детали - в самом конце ссылка на постройку."
Автор выставил модель в прихожую, но обсуждения ее не хочет.
Попытка посмотреть, как обсуждалась постройка модели на "соседнем" сайте, по ссылке автора не удалась. Мой антивирусник заблокировал соединение с этим сайтом, объявив его опасным и не защищенным.
Еще несколько замечаний, не для автора - он их хорошо знает, раз помянул "Анатомию" Марквардта.
Бриг "Бигль" в1825 году был переоборудован для исследовательских экспедиций в барк, то есть получил бизань мачту с триселем (гик и гафель). Но автору, как он пишет в описании, не понравилась "пустая" бизань, и он дооборудовал ее реями с прямыми парусами, превратив барк (по парусному вооружению) в фрегат.
Вот и видим 8-пушечный мини-фрегат готовый к бою, а не к исследовательским работам.
Далее:
1. Не было у "Бигля" блинда на бушприте. Блинды перестали применять во второй половине предыдущего XVIII века. Но был ватерштаг.
2. Не было "дырявого" фальшборта от бака до миделя, наоборот, для лучшей защиты от волн и ветра высота фальшборта была увеличена.
3. Отсутствует брашпиль, стоявший на "Бигле" у фок-мачты.
4 Шлюпок было не 2, а по крайней мере 4.
Но это, как я понимаю, косяки производителя, которые при желании можно было бы исправить.
Так что надпись на табличке " HMS BEAGLE" не соответствует действительности.

Если на клетке слона прочтешь надпись: буйвол, — не верь глазам своим. Козьма Прутков

Ни номера бортового, ни флага. Пиратский какой то кораблик. ))

Осветлить бы немного фотографии, интереснее будет смотреться (ИМХО)
И фотографий интерьера добавить, показать работу.

Это сразу после внезапного шквала, еще не успели снять и заплаты поставить

Очень хорошо выполненная модель, смотрится отлично.
Но автору следовало определиться, какому периоду экспедиции соответствует модель.
Или это, судя по чистенькому, свеженькому корпусу и палубе, корабль только что вышедший шз Лиссабона,
или это, судя по замызганым, рваным парусам, корабль после жестокого шторма обогнувший мыс Доброй надежды.
С уважением И.Михалыч

ТА и передние и задние поворачивались (вручную) в боевое положение на 8,5 градусов.

Позвольте высказать пару замечаний:
1. пулеметное гнездо левого борта, расположенное ближе к корме и подверженное сильному
забрызгиванию, штатно защищался парусиновыми обвесами на ограничительных дугах безопасности;
2. на корме не хватает дымового генератора, на приведенных Вами фото дымогенератора на катере нет, так как эти снимки были сделаны при заводских ходовых испытаниях в неполной комплектации (июль 1942 года).

РТ117 был потоплен японским бомбардировщиком 1 августа 1943 года.

По лендлизу в СССР было поставлено 60 катеров ЭЛКО-80. 30 катеров из уже эксплуатировавшихся (воевавших в Ламанше и средиземном море), из серий 400 и 500, и 30 новых катеров серии 700 (РТ731 - РТ760), получивших обозначение А3.
Кроме РТ731, на котором проходили демонстрационные испытания, остальные 29 были поставлены в разобранном виде (апрель 1945 года).

Что то у меня оценки не выставляются. Одна прошла, а две других никак. Что я не так делаю?

Восхищен объемом проделанной работы и аккуратностью с мелочевкой на палубе.
Отличный результат.
Вряд ли будете что то исправлять на этой модели, но позвольте несколько замечаний (на будущее) :
у всех (на всех мачтах) стень-стакселей (нижних) вашей модели наветренные шкоты должны проходить над нижерасположенными штагами, иначе при перемене галса парус через штаг не перебросить;
грот-стень-стаксель надо было поднять выше, чтобы он, при смене галса не цеплялся за трубу камбуза, и раз уж "закоптили" стенки камбуза и грузовой люк, можно было и стаксель "подкоптить", недаром моряки называли его "угольный".
на бизань-мачте второй гафель остался без дирик-фала, как он еще на модели держится.
Прошу прощения за придиризмы,
Еще раз поздравляю с отличной моделью.

С уважением, И.Михалыч

P.S. допустил ошибку , исправил.

Атаки не будет, это дружественная гавань, швартуемся.

С уважением, И.Михалыч

Нет, в галерее должны размещаться модели, выполненные на уровне (как минимум) выше среднего. Моя и до среднего не дотягивает (или дотягивает, как изкоробка, но уж точно не выше). Поэтому в песок. Мнение свое менять не буду.
НА ПЛЯЖ ХОЧЕТСЯ!

С уважением И.Мшхалыч

Александр Бурков, спасибо.

"...раздел в Прихожей..."

Спасибо за разъяснение

С уважением, И.Михалыч

Прошу прощения у администратора. Я не знал, что модели, заявленные в песочницу, попадают туда минуя прихожую, и ввел коллег в заблуждение.
Простите мою ошибку великодушно, я был не прав.
С уважением, И.Михалыч

Всем спасибо за участие. Вот отсутствие поручней,скобок и других железячек, а также другие косячки не дают мне права на галерею. Песочек это справедливо. Но хотелось и поговорить (в прихожей, как обычно). А меня решили оставить без этого удовольствия. Спасибо вот нашлись внимательные коллеги, заглянули в песочницу.
Спасибо им большое.
С уважением И.Михалыч

duke6, Фидель, Роман, Иван66 спасибо за проявленное внимание и оценки

С уважением, И.Михалыч

Спасибо Иван.

Песочница тоже раздел галереи )
А меня даже в прихожую не пускают (

Режет глаз слишком длинный гафель фока, при смене галса он упрется в грот-мачту и грота-штаги. И сам фок слишком опущен, ложится на грота-штаг. Замучаются матросики перетаскивать парус через два штага при смене галса.

Спасибо за такую высокую оценку. Но я, совершенно искренне, считаю что исполнение модели не соответствует галерейному уровню. Ну прогулялась моя торговка по Каропке, получила не совсем заслуженные комплименты, пора и домой, в личные. Не место ей в приличном обществе.
(А я получил то, что хотел - зараяд уверенности на следующую попытку).

Прошу вас, уважаемый Игорь Шейнин, отменить Ваше решение.
С уважением
И.Михалыч