Миша,я в описании к модели пишу правильный масштаб,а в списке выбираю тот что есть.

По моему у вас классическая несовместимость ЛКМ,поэтому лак разъел черную краску.Клей от скотча стирается уайт спиритом,без причинения вреда стеклу,а по краске трудно дать совет не зная какая краска использовалась.

Николай

Коля по поводу лайков я имел ввиду что по ним хоть видно что народ смотрит.

Коля,на скейлкастомсе хоть лайк в теме тебе можно поставить и уже понимаешь что народ посмотрел,а здесь по ходу никому не интересно.Коля ты на верном пути,так держать

На счет тормозухи согласен,только если найдете лучше брать ДОТ-3,она лучше с этим делом справляется,но есть в смывании тормозом один минус,если держать долго от суток и дольше то пластик может стать хрупким.

У меня две Иваты,одной лет пятнадцать,другой более десяти,вот уж точно автомат Калашникова среди аэрографов.Правда наверно в нынешних реалиях цена на них будет не гуманная.

Bosny под аэр не плохо идет,вот только 600 руб как мне кажется дороговато для него,я в авто малярке U-Pol беру по 500 руб,при том что там объем раза в полтора побольше.

Из рубрики найдите кошку.

Примите соболезнования.

Кто не, был тот будет
Кто был не забудет
730 дней в сапогах!
С ДНЕМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННО - МОРСКОГО ФЛОТА!!!

Konyshev

У меня в закромах есть немного из старых запасов.
Вот такой тамиевский гонщик или штурман,все зависит от используемых рук,в наборе их два комплекта.В наборе шло 2 фигурки,одного куда то сажал уже и не вспомню.

Есть набор водителей от фуджими,одной фигурки девушка в купальнике нет,остальное комплектно.


Если интересно напишите мне на  WhatsApp +7 961 580 85 85.,здесь у меня почему то личка не работает

Для первой работы очень даже не плохо,но есть одно очень большое "НО" на которое никто не обратил внимание и не подсказал,это не накрашенные резинки уплотнителей стекол.

Раз уж все было под руками,сделал почти полную разборку,можно еще вытащить тригер и открутить само сопло,но его лишний раз лучше не трогать.Моей ивате уже лет наверно 12,дальше этих узлов никогда не разбиралась.

Я в свое время поставил ограничитель от какого то китайского аэра,даже без названия,резьба одинаковая,практически не пользуюсь,ну пусть будет.

После 2к лака конечно надо протереть иглу и промыть ее канал что бы просочившийся остаток лака там не полимеризировался а то потом будет трудно сорвать,но для этого даже не надо снимать сопло,а так все вымывается продувкой растворителем.

До винтика я его практически не чищу,вычищаю,то есть промываю и прочищаю отдельно сопло,протираю иглу как раз перед лаком,что бы исключить попадания в лак всяких артефактов.Все остальные действия по  прочистке сводятся в продувке парой бачков растворителя и "пробулькивания " обратно в бачок путем закрывания пальцем сопла.

У меня 2 фэрографа,первый  Iwata Eclipse HP-CS сопло 0,35 основной,простой и безотказный как автомат Калашникова,выполняю им практически все работы от грунта до лака более десяти лет.Второй тоже Ивата, революшин,сопло 0,5 я так его и не понял,для меня 0,5 многовато,очень редко использую.

Густой лак,и давление 1,0 мало,ставьте 1,5 и лак для сопла 0,3 надо жиже.

Хорошая статья по лакам,там конечно про авто 1:1,но нам тоже познавательно.https://artmalyar.ru/pokraska/lakirovka.html

Вот снова что бы войти по новой авторизовался.Нет у меня от вас никакого сообщения.
Выложу сюда наш диалог с Александром с AiS-а.
Саша,привет!
У тебя нет в запасах фольги от MFH,если нет ,то какие сейчас возможности ее заказать?

Привет, Юра.
В наличии по моему нет, но проверю, заказать можно в октябре с общим заказом, ждать примерно 1-2 месяца, тебе сколько нужно?

Саша,привет.Это не мне,я человек старой закалки,запасливый .Это нашему коллеге,он не присутствует на форуме,я сам ему посоветовал обратится к тебе но почему то он не смог зарегится на форуме.Я уточню и тогда напишу тебе.Он начинающий,думаю одной упаковки хватит.

Попробуйте сами зарегистрироваться на AiS-е.и пообщаться с Александром.

Если нет опыта работы с 2к лаком,надо было конечно сначала по тренироваться на кошках,что бы подобрать консистенцию и давление.Я работаю на давлении 1,2-1,5 максимум,аэр Ивата сопло 0,35,разбавителя примерно 30-40% и то иногда еще приходится добавлять прямо в бачок,но это сугубо индивидуально и надо все подстраивать под себя.У вас конечно шагрень,как сказал Коля,лютая.Давление 2,0 это очень много,но повторюсь тут надо подбирать под себя,а так конечно только шкурить,после того как за матируете полностью то можно попробовать дать еще слой лака,он за за матированную поверхность должен зацепится.
Я не знаю что с форумом,при каждом входе требует авторизации,сообщения не доходят,я вам писал 2 сообщения по породу фольги,теперь я их и сам не вижу и не знаю получали вы их или нет.

2к лаку пофигу на какую поверхность его наносить,мат,полу мат,глянец он ляжет на любую базу,кроме как сам на себя после полной полимеризации там уже нужно матировать(механически) что бы следующему слою было за что зацепится,иначе будет отслаиваться.
Декали перед лаком наношу просто на базовую краску,все прекрасно ложиться без всяких "танцев с бубном" с дополнительным нанесением лака под них.

Что то ваш товарищ не то сделал,если  2к лак прошел процесс полимеризации,то его уже ничто не возьмет.

Пообщайтесь вот здесь с Александром,Саша много чего провозит для нас по своим каналам,может быть у него что то есть в наличии.http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?pid=268504#p268504

Ничего я никому объяснять не собираюсь,нравятся вам шоколадки работайте с шоколадками,я считаю что MFH лучшая модельная фольга и свое мнение никому не навязываю,у меня достаточные запасы с лучших времен ,и буду продолжать работать с тем что мне удобно.Да и если откинуть данную ситуацию то 6,5 евро по так называемому курсу ЦБ это что то около 300 руб я считаю что за два листа(которые идут в комплекте) прекрасной готовой фольги,которых хватит как минимум на 1,5 десятка американцев 50-60х годов где "хрома"надо очень много , с идеальным клеевым слоем и предсказуемым результатом .
Кстати,это уже не ответ на предыдущий пост,а продолжение темы,вот мой результат использования строительной фольги.В некоторых случаях дает очень неплохой результат.

Konyshev

Все давно обсудили на других модельных форумах,не существует хромовых красок,типа дунул из баллончика и получил идеальный хром.Молотов тоже так себе продукт,который можно использовать в основном во "внутрянке" где никогда не будет контакта с руками.Самый лучший результат дает использование Alclad 2,но тут уже надо соблюдать технологию нанесения,а то можно запросто получить в итоге алюминий.Alclad конечно более устойчивый к прикосновениям,но все таки тоже лучше их избегать.
В своих работах стараюсь по максимуму сохранить заводской хром и работаю с фольгой исключительно от MFH.Посмотрите мои работы,там все понятно.
Фольга вот такая.Сейчас ее еще можно найти в России.

Андрей,приветствую!
Я правильно понимаю, что зеркала так и останутся в размер "основания", без "рамки"? Или не?

Можешь не отвечать.  

Пользуюсь "Проксоном"лет 5,отличный аппарат,крутящего момента хватает не только пластик сверлить но и латунь резать,трубка 2 мм .

Браво!