Самолет отличен.

Цитата:Аирбас хорош! А Зенит-г....но!!!
Г....но в зеркале увидишь.

Аирбас хорош! А Зенит-г....но!!!

Самолет без антенн УКВ радиостанций, как связь ведут?!)))) И маяками можно было оборудовать)

Все прекрасно! Понравилось! Только серый мне кажется по светлее должен быть, что-то вроде RAL-7047. RAL это кодировка красок которыми на заводе красят вот пример

В целом не полохо, но по мат.части уйма косяков.

Все прекрасно, но зачем решетки реверсивного устройства убрали?) Да и в реалии лючки на реверсе не такие уж серебристые.

Красивая УБЛ-ка!!!

Фотографий очень мало, а водило совсем не от Ан-12.

Хороший такой самолет "судного дня" получился, но с выделением расшивки, по моему мнению, автор перестарался.

Хорошая задумка! Угол перестановки стабилизатора на таком масштабе может быть не слишком заметен, в реальности при посадке он составляет от 1,5 до 2,5 градусов вниз. А вот закрылки сильно "перевыпущены", вместо положенных 30 градусов у Вас около 40.Посадочный угол может быть разным в зависимости от веса и центровки. Понятно , что в диораме все относительно , но в реалии ВПП шире.В целом понравилось!!!

Да уж! Крой впечатлил! Лишь бы стыкуемость хорошая была. Ну а дека у бегомота есть хорошая под него.

Таки я не прав! На счет википедии))))))) https://ru.wikipedia.org/wiki/0%A21%83-220%9C
- Ту-22М («изделие 45») по кодификации НАТО: Backfire — «Ответный Огонь») — советский дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.
О-как!!
Здесь достоверных источников 2, это книга которая называется " Тактика ВВС", но относится к секретной литературе, и тех.описание вместе с РЛЭ, а это литература ДСП.
Ни то, ни другое публиковать в интернете ни один здравый человек не станет, так,что черпайте дальше в своих "достоверных" источниках дальше, если на слово знающим людям не верите

О, Кольцово. Часто там бывал до конца 90х годов. Отец родом оттуда, на Испытателей жили....

Испатателей!) Чудо-остров между двумя переездами))))

Черпаю информацию из тех источников которые мне доступны и которым я верю.

ну я и говорю, википедия "очень достоверна". Черпайте дальше.

Вот чем больше нахожусь на этом сайте, тем больше убеждаюсь, что люди посмотревшие фото самолета в интернете, и прочитав о нем статейку в википедии, знают о нем больше тех, кто связал свою жизнь с авиацией и работает на авиатехнике уже больше 10-20-30 лет!!!

Законцовки крыла и стабилизатора не должны быть серые, решетки и лючки реверса не бывают серебристые. Ну и звездовский косяк с иллюминатором на 15-ом шпангоуте по правому борту, который она просто забыла сделать, а "буфетный" иллюминатор не в том месте.

Подскажите пожалуйста на фото 28 и 29 (вид снизу) три черных круга, что это? Если это антенны радиовысотомера, то их обычно четыре, или две, и они располагаются по продольной оси.

Модель понравилась! Мне кажется Фотографировать модель в такой ливрее (дневные фото) надо было при более ярком освещении,очень красивый вариант окраски и при хорошем освещении он смотрится более ярко, более бирюзово я бы сказал))) А у Вас бирюзовые тона получились на фото более сероватыми. Из "придиризма"- колеса "пляшут", про антенну ответчика сказали,но вторая его антенна (снизу, в хвостовой части фозеляжа) должна быть выполнена тоже "ёжиком", а у Вас в виде треугольника, под текстолитовым обтекателем. Антенна АРМ тоже как-то не соразмерно выглядит. Кажется , что антенны КУРС-МП2 тоже поплясывают. И на мой вкус, кажется вы слишком перепачкали переднюю часть фозеляжа. А в целом довольно хорошо!!!

Счастья, здоровья!!!

https://ru.wikipedia.org/wiki/0%A10%B20%B51%820%BE1%820%B51%850%BD0%B81%870%B51%810%BA0%BE0%B5_0%BE0%B10%BE1%801%830%B40%BE0%B20%B00%BD0%B80%B5_0%BB0%B51%820%B01%820%B50%BB1%8C0%BD1%8B1%85_0%B00%BF0%BF0%B01%800%B01%820%BE0%B2

прочитайте про внутреннее светотехническое оборудование

Фото № 4,7,10,12- кабина стрелка ярко-зеленая, фото № 13,14-кабина штурмана тоже. А вот по поводу ультрафиолета, как вы думаете чем подсвечена кабина??

Сколько общаюсь на этом сайте, тем больше понимаю, что люди видевшие фото самолетов, лучше разбираются, чем те которые их эксплуатировали... Ультрафиолет нормально различает глаз ночью, ведь он и создан на этом самолете для ночного подсвета кабины))). Зачем черная кабина, и зачем ультрафиолет спросите в КБ Антонова.В цвет переплета фонаря кабины вы явно не попали, у Вас он зеленый матовый который применяется на Ту-134, Ту-154,Ан-22,и т.д., но не на Ан-12. На ваших фото снаружи кажется что вся кабина зеленая, такой цвет не применялся на Ан-12. Поищите на форумах.

Да и на всех военных бортах, а судя по бортовому номеру и звезде, и кабине стрелка, он у Вас военный, существуют резиновые накладки на створках грузолюка, и служат они для защиты самих створок от ударов металлических карабинов фал к которым десантники пристегивают кольца парашютов.

Василий, я летал на Ан-12 и поверьте салатовым или зеленым красилась грузовая или кабина сопровождения, и то только сверху, а кабины стрелка и экипажа только в черный, потому что подсвет приборов в кабине идет с помощью ультрафиолетовых ламп.

Хорошая модель! Только на 12-м, 14-м и 15-м фото видно, что кабины внутри окрашены в зелено-голубой цвет. На Ан-12 кабина только черного цвета. И при таком пачкинге на 2-м и 3-м фото створки ниши шасси выглядят так как-будто только что покрасили или помыли)))) И надо было защитные резиновые накладки сделать на створках грузолюка.

Превосходно!!! Но вот только кромки воздухозаборников никогда не были хромированными, цвет у них такой же как и у носка крыла и стабилизатора.! Уж сильно бросается в глаза!

Хороша модель! Тормозной щиток не ставили с двигателями с реверсом, и ВСУ не было на тех сериях, вместо нее стоял противоштопорный парашют, закрылки выпускались на 38 градусов.Что касается деревянного носа, то их ставили и на "А" и на "Б" отличались внутренним размещением оборудования и рабочих мест членов экипажа.