@Friedrich написал:

Garik написал:

Неужели настолько они плохи?

У звезды два вида акрила. Паршивый простой и хороший мастер акрил.

Мастер акрил, это перелив валехо. Так что если нужно очень срочно, то можно даже спокойно лить в аэрографа. Постоянное пользование уже на свое усмотрение, понравится /не понравится

@Tele написал:

Однозначно сложно сказать,дело в том,что акрил у Звезды имеет скажем так не постоянное качество т.е. одна партия краски может разнится по отношению к другой (имеется печальный опыт аэр. забился наглухо пришлось разбирать чистить и т.д и т.п) возможно краска могла быть просто переморожена в время транспортировки Поэтому Мне кажется,что лучше не рисковать и взять ту же Тамийю,у нее постоянное качество. А по цене:в нашем городе в магазине"Леонардо" она стоит 150р,а ту-же Тамийю в модельном магазине,что акрил что эмаль можно взять за 140 рублей.Вот как-то так.С уважением Андрей.

@Friedrich написал:

Garik написал:

Неужели настолько они плохи?

У звезды два вида акрила. Паршивый простой и хороший мастер акрил.

Мастер акрил, это перелив валехо. Так что если нужно очень срочно, то можно даже спокойно лить в аэрографа. Постоянное пользование уже на свое усмотрение, понравится /не понравится

Здравствуйте всем. У меня вообщем вопрос по краскам звезды. Как они вообще? Пойдут ли в аэрограф? Насколько будет итоговый результат по сравнению с дорогими модельными красками? Я смотрю тут их используют в крайне редких случаях, но планирую попробовать задуть в хакки модель в 72-ом. Неужели настолько они плохи?

@ekha написал:

Garik написал:

но уж можно как то приемлемо отвечать

Правда? Чтоб приемлемо отвечать, потрудитесь сначала приемлемо писать вопросы: грамотно и не сокращая слова.

Не знаю на сколько по вашему должно быть приемлемо, но то что я сократил пару слов, котор очевидны, мой вопрос остаётся понятным. Аналогично ваш ответ - нет. Отсюда следует, ваш ответ - придирка из пустого места. Больше ничего писать не буду, и не собираюсь ни скем спорить.

@ekha написал:

Garik написал:

хочу сменить на др по деаметру

Кнчн нжн см на др по дюамитру хт см см нд тбе эт ил н.

почему мой вопрос удален? Я что не правильно как-то выражаюсь? Нехороших слов вроде нет. Повторяю проблему: почему не грузится?

Товарищи, вопрос такой. У меня аэрограф с соплом 0,3 и если я хочу сменить на др по деаметру сопло, например на 0,2, обязательно покупать и иглу 0,2  или можно обойтись одним соплом?

Вообщето в одном 60гр в др вроде 50. Ну кароч спасибо.

Нужна помощь коллеги, вот нашел аж 2 вида лака от того же производителя, один чуть дороже другой дешевле. Есть ли вних какаято суперособая разница,или она одинакова. Какой лучше посоветуете?

Вячеслав пишет:

Garik пишет:

А ктонибудь бодяжил акрил тамии с борным спиртом?

Вообще-то борная кислота, на самом деле. "Борный спирт" это бытовое название раствора борной кислоты, так что разбавлять акрил не стоит

А ктонибудь бодяжил акрил тамии с борным спиртом?

Otstoy пишет:

Почему нет...

Вопрос к администрации. Можно ли в обзорах моделей выложить готовую, какбы уже собранную и окрашенную, производителем, модель (в обзорах)?
Извините что здесь пишу - незнаю больше где.

Анатолий Печников пишет:

спасибо, на моем вокзале тоже такой стоит, но он меня не интересует. Следующим будет монстр!

Алексей пишет:

Александр, спасибо за поддержку, очень помогает в работе, а то иногда нет желания заканчивать окраску фигурки.

Garik спасибо. Все рисуется кисточкой, аэрографом (нелепая конструкция из аэрографа типа юниор и ножного автомобильного насоса) наношу только грунтовку, в принципе можно использовать и грунтовку из баллона, грунтовка тамия.

На нашем вокзале вот такой еще паровоз стоит уже много лет. Так для справки, может для следующего проекта
http://flintotake.livejournal.com/5243.html

Очень качественно смотрится. А вы аэрограф к ним применяете или исключительено кистью?

Анатолий а планируете ли вы построить чтонибудь из ж/д с нуля в 1:87 масштабе?

CURTISS, TESS, GREENFELD всегда 100% сетка

Андрей пишет:

Garik пишет:

красил кистью, мешал с уайтспиритом очищенным

Возможно дело в способе нанесения, а именно кистью. Не знаю чем это объясняется, но при нанесении кистью некоторых матовых красок (лаков), матовыми они вовсе не выглядят... Перемешивали хорошо? Может стоит попробовать фирменный разбавитель?

Андрей пишет:

Garik пишет:

Прошу прощения что не потеме, но хочу срочно разобраться. Такая проблема по краске: Впервые попробывал краску Revell Email Color матовый белый - одно разочарование. Полное высыхание для неё 4 часа, но после этого краска матовостью даже не пахнет. Почему? Может её надо совмещать с нужным разбавителем? Выручите советом кто пользовался красками ревелл. С чем её мешать?

Красили чем, кисть или аэр?

Прошу прощения что не потеме, но хочу срочно разобраться. Такая проблема по краске: Впервые попробывал краску Revell Email Color матовый белый - одно разочарование. Полное высыхание для неё 4 часа, но после этого краска матовостью даже не пахнет. Почему? Может её надо совмещать с нужным разбавителем? Выручите советом кто пользовался красками ревелл. С чем её мешать?

Viper_msk пишет:

Garik пишет:

Добрый день. Впервые купил и попробывал краску Revell Email Color матовый белый - одно разочарование. Полное высыхание для неё 6 часов, но после этого краска матовостью даже не пахнет. Почему? Может её надо совмещать с нужным разбавителем?

А чем разводили?

Kunduz пишет:

Garik пишет:

Добрый день. Впервые купил и попробывал краску Revell Email Color матовый белый - одно разочарование. Полное высыхание для неё 6 часов, но после этого краска матовостью даже не пахнет. Почему? Может её надо совмещать с нужным разбавителем?

Чем разбавляли?

Добрый день. Впервые купил и попробывал краску Revell Email Color матовый белый - одно разочарование. Полное высыхание для неё 6 часов, но после этого краска матовостью даже не пахнет. Почему? Может её надо совмещать с нужным разбавителем?

Vladfor пишет:

Garik пишет:

Я в этой системе пока полный 0! Аэрограф купил давно, сейчас собираюсь приобрести сё остальное - неоходимое для покраски. И поэтому мне точно нужно знать хотябы что к чему и куда подойдет, и чтоб подошло нормально, т. е. хорошо. Главная цель для меня чтоб ни в коем случае недопустить ошибки между компрессором и аэрографом, в несостыковках данных или черт его там знает как бывает.

Ошибки вы в любом случае допустите. И даже не по неопытности, а потому, что этих изделий такое великое множество, что разбираться в этом - успокоительное потом пить. ))))

1) Шланг лучше в оплетке. Он из резины (а не силикона, или еще чего), то есть гибкий. И долговечный.

2) Есть великое множество переходников. Поэтому, если вдруг что-то не подходит - вы легко можете соединить аэрограф с компрессором через нужный переходник. С 1/8 на 1/4 дюйма, или вообще на резьбу М5 есть (я лично такой брал). Есть и крестовины, и разветвители и т.д.

3) Мини-компрессоры. Подходят для работы только с жиденькой краской, только для кратковременной работы с частыми перерывами (чтобы не успевала собираться внутри влага) и т.д. И желателен выбор аэрографа сугубо под конкретный мини-компрессор. Но, кому-то и до конца жизни может хватить мини-компрессора. А уж тем более, они не подходят для работы с красками-металликами.

И по самому волнительному )))). По аэрографам. Честно говоря, не знал даже. Наткнулся вот на такое чудо )))) Конечно, нам моделистам это не надо. Для художников, да.

Еще один нюанс, о котором многие молчат. Не стоит игнорировать аэрографы с нижней подачей краски.

1) Позволяют работать, образно говоря, и в режиме "снизу-вверх".

2) Как по мне, для работы с металликами подходят самым наилучшим образом - кто работал с такими красками, тот меня понимает. ))))

Ну, и конечно, аэрограф для моделизма (и, конечно, не только) желательно выбирать по принципу неприхотливости - простоте обслуживания, простоте сборки-разборки, наличию долговечных прокладок и т.д.

Lukas. Вот это иннфа! Спасибо! Но тут меня осенило еще пошарится по обзорам каропки и мне преглянулся вот такая модель Jas 1207. Думаю для меня он будет самый оптимальный, т. к. больших работ у меня пока нет. Причем, как я понял, сопло 0,3 он должен потянуть спокойно, а у меня еще 0,2 есть

Lukas пишет:

Garik пишет:

У меня такой вопрос - Если у меня аэрограф JAS, то все остальные компрессоры и шланги того же производителя к нему любые подойдут,

если не смотреть на разницу в функциях?

на "ВАЗ" - е производят\ли разные модели авто, но это вовсе не означает, что двери от 6-ки подойдут к 8-ке . Нужно исходить из марки Вашего аэрографа, диаметра фитинга и пр. В конце-концов можно и аэрографы ХиШ и Ивату и пр. подключить к компрессору Джас, можно к компрессору Спармакс подцепить Джасовский (и др.) аэрограф...Важнее диаметры шланга, разъемов, ну в общем фитинга.

Очень рад за развернутый ответ, но на этом еще не всё) Я в этой системе пока полный 0! Аэрограф купил давно, сейчас собираюсь приобрести сё остальное - неоходимое для покраски. И поэтому мне точно нужно знать хотябы что к чему и куда подойдет, и чтоб подошло нормально, т. е. хорошо. Главная цель для меня чтоб ни вкоем случае недопустить ошибки между компрессором и аэрографом, в несостыковках данных или черт его там знает как бывает. Иначе бывает примерно так: возьмешь одно, купишь к нему другое, а он совсем не под ЭТО - ибо всегда это в подобных ситуациях если ты совсем неимеешь никаких к этому знаний. Но это так риторически.
Модель моего аэрографа:
Подойдут ли к нему такие компрессоры?
Какой вход соед. штуцера у компрессора Джаса (котор. я привел), или уних всех одинаковый вход?
И какой вообще из них будет лучше?
Можете посоветовать свои - буду только рад.
И какой шланг лучше ПВХ или текстильный???
Извеняюсь за такой налет, но повторюсь что ниразу не пользовался и еще не представляю как. А ошибки допустить ох как нехочется. С уважением.

У меня такой вопрос - Если у меня аэрограф JAS, то все остальные компрессоры и шланги того же производителя к нему любые подойдут,
если не смотреть на разницу в функциях?

Кировец 700А из бумаги, пока только 2 нижних рамы, 1:43