К тому же глядя на живую модельку увеличить ее нет возможности, а фотку можно увеличить и разглядеть то, что в живую ни за что не увидишь. Этим, кстати, частенько хейтеры всякие пользуются
Я вот начал пользовать очки-линзы: не знаю, как правильно называются, но у меня дед в таких паял, вроде еще у ювелиров встречаются. Вот они во многом читерские и дают этот эффект увеличения как на фотках, и можно отслеживать то, что потенциально вылезет на сессии. Это к вопросу об увеличении, но тоже не панацея -- там угол обзора небольшой, и я что-то да пропущу. И главное не злоупотреблять: глаза тоже хорошо нагружает.
С другой стороны, если смотреть модель живьём и без доп.оборудования, она воспринимается скорее как цельный образ, еще и в динамике и объеме (голову, куда приклеены глаза, сложно совсем зафиксировать в пространстве) и, с поправкой на отсутствие зума, как раз мелочи эти, включая косяки, или ложатся в общую картину, или размываются. А вот с фотками потом да, упомянутые хейтеры и поджидают 
Ну и да. Про пилоны наблюдение, конечно, крайне интересное. Буду к своему подходить со штангеном и десятью килограммами иного измерительного оборудования. Сверхнеочевидная засада.
Не-не-не. Не бегите от ВЭ. Тут очень сильно зависит от того, в какой временной период и как были сделаны мастер и пресс-форма. Я их изделия, по крайней мере если брать гражданку в 144, разделяю на <s>п...</s> совсем ужас, компромиссно и хорошо. Общий минус только в том, что они в итоге отказались от прозрачных стекол салона. Но во многих моделях их (окна) можно сделать при желании. А так, если взять тот же Эйрбас А300/310 (ВЭшная "морда" вообще была классическим модом для Ревелла пока всё не подорожало) или же Эмбраер 190Е-2, это вполне себе приличные модели. Не идеальные, но приличные. В историю "почему так вышло" углубляться не буду, но она есть. У меня сейчас на стапеле болтается 747SP, так вот пока что во всём шикарная модель кроме того, что боковые стёкла декой. Минимум шпатли, хорошая стыкуемость и геометрия. Я даже фоточку вам сделал (но там крыло по центроплану еще не пристыковано, просто насухо накинуто, и сори за бардак -- у меня там красивый постер отвалился). Все DC-9-образные хорошо. Сложность вызывает, пожалуй, шасси, но скорее потому что они хотели сделать точнее. Смотрите конкретный кит. Тот же Конвэйр 880 я начал, тоже неплохо; MD-11 с нюансами, но вполне собирается в хорошую модель. А вот 732 попадает, пожалуй, в первую категорию. Или между первой и второй."Восточный Экспресс" теперь будет звучать как страшилка - дальше коробочки "Звезды"
И да, их можно покупать только из остатков
Ага, ну это тоже бывает. У меня с 96-м была обратная история, думал использовать деки под ВЭ, а там такая геометрия "лица", что ложится только изкоробочнаяПро лобовое остекление - не могу точно сказать. Возможно, и спилил лишнего, да так, что декаль не легла как надо...
О, спасибо, Эдуард, за подсказку! Немного не там искал. Вижу, смогу в своём учесть. Да, про флаг это я так -- я когда сонный, пишу километры текстов) В целом мне очень нравится. Повторюсь, попробую не хужеОбтекатели там тонкие, можно было вполне и целиком сделать. Ну может они и подстраховались...
Да, наверняка подстраховались ибо утяжины вообще бич лнд, и там как-то от объема детали чуть ли не в геометрической прогрессии эффект растёт. Но соглашусь, мне они попадались и попадаются на всём независимо от технологии и производителя. Самое адское когда те же обтекатели вместе с крылом уже отлиты, и с дефектами)
Да, у меня постоянно такая история, что часть нюансов вылезает только на разборе материала после фотосессии) Потом возвращаюсь и правлю. И заново фото. С тем же 76-м у меня там фотки с двух сессий. Если ооочень приглядываться, есть фотка, где я жидкие маски забыл снять (розовые))Иллюминаторы. Да, про сопло ВСУ увидал только на фото...
По окнам -- тут и да, и нет. У вас тут пример с другой регой. Но мне кажется, что я и с вашей находил с незаглушенными. У меня отдельный пунктик про конфиг окон, но я не единожды встречал случаи, когда он менялся с годами эксплуатации.
У меня как раз такая коробка ждёт сборки, и я буду смотреть на вашу Аккуратно и убедительно вышло. Попробую не хуже))
Обтекатели приводов механизации они делают так, насколько я понимаю технологию, для минимизации утяжин. ЛНД вообще к тому чувствительно, и чем больше объем куска -- тем больше объем, который втянет, ибо проценты. Я уже вполне компромиссно отношусь к такому -- проще склеить два куска чем потом ждать, пока шпатля просохнет. А еще шлифовка и дорезка. Я вот только что залезал в коробку с Ревеллским E195, и там как раз на обтекателях приводов тааак утянуло, что лучше бы они были из нескольких частей. Хоть и Ревелл, если не ошибаюсь, под высоким давлением льёт.
Про торец перегородки по фотографиям ничего не заметил. Даже интересно стало, где там эта засада.
Два коммента, если позволите. Будто бы флаг на киле должен быть чуть выше. И капнуть бы черной смывки в сопло вспомогательной.
А, и иллюминаторы за задними дверьми на 70% фоток заглушены, интересно какая там у них история и применение.
Это, кстати, не самый страшный на мой взгляд 737 от ВЭ) Если не ошибаюсь с артикулом, коробка 14422 куда "интересней". Там и расшивку на мастере вроде начали, но потом бросили, и двойного радиуса на фюзеляже не наблюдается, про остальное лучше и не вспоминать. Уже четвертый год как не могу доделать, но не выбрасываю)
Но в целом неплохой стенд по проверке скиллов шпатлевания и нервной системы. Довести его до результата уже героизм (тоже проходил).
Единственное что -- если дека переднего остекления изкоробочная, интересно, в процессе допилов ли поменялся угол передних стекол, или в оригинальной отливке так было, и они с Бегемотом не протестили. Боковые окна немного задрались вверх в стиле миникрафтовских 707, а там прямая зависимость от угла центральной стойки, или как её там научно.
нормально он так носом уткнулся в бетон
Да, я когда выбирал, какую фотку бы прицепить, именно потому эту и взял
Эх, это прямо та ливрея, которую я очень хочу сделать, но к которой пока страшно подходить. Потому что этот полированный металл... А как у меня с металликами -- известно по закрылкам из соседней ветки Тут моё почтение, конечно. Выглядит прямо очень натурально! Да и просто это красиво. Не почитал бы -- и не знал, чего оно стоило, но всё не зря. Когда-нибудь тоже научусь. А еще живописные потёки в воздухозаборниках Роллсов...
К слову, про швы -- у меня похожее наблюдение. Но тут по ощущениям два фактора. Кроме непосредственно шпатли кажется, что усадку даёт еще клей парой с пластиком, по крайней мере если пользовать что-то типа белой Тамии. Доказательства привести никакие не могу, но были случаи, когда оставлял на пару недель, и усадка проявлялась, хотя на первые сутки ничего не было. И практически всегда в местах с большим объемом клея или площадью склеиваемых поверхностей, и всегда с белой Тамией. Цианоакрилат точно рабочий вариант, и куда более контролируемый; а бонусом по нему еще и расшивку резать проще. Сложно только глубокие швы заливать в 10-15 проходов.
Изкоробочные окна я вообще проклял и избегаю -- даже если сточить изнутри чтобы они хорошо сели, всё равно там подгонка и полировка нет-нет, да сожрут радиус фюза. А если нет -- так линза какая-нибудь будет. Потому смола и каптоновый скотч. Тоже с нюансами, долго, геморно, но итого заметно лучше.
У меня с ПАСовыми декалями тоже влёты были разные, и в том числе с раскалибровкой принтера. Я каждый раз пишу, и каждый раз Андрей Сергеич присылает исправленный вариант строго за свой счёт. Так что писать ему стоит
А. Ну и напоследок. Я так тоже пару лет назад решил собрать 757 знаменитой в узких кругах АК "Байкал". И только где-то в середине сборки обнаружил, что то, что у Звезды, и то, на чём я имел честь летать в 90-х, это вообще два разных 757. В первую очередь по конфигурации дверей и окон. И у Звезды, кстати, не самый по моей статистике распространённый вариант. Дело не страшное, этот сейчас медленно конвертируется в грузовик, а я потом начну новый уже с учётом. Но... Заодно я погрузился в волшебный и очаровательный мир модификаций 757... И там капец. Где-то нашёл реестр того, что с завода выезжало, и там какое-то страшное количество вариантов. А еще их потом допиливали теми же винглетами, например... Но не все. Кстати, по иронии судьбы тот байкальский тоже конвертировался в грузовик, и по открытой инфе сейчас в ФедЭксе посылочки возит
Собственно, чего я вообще к предкрылкам полез. Есть несколько фотокарточек плюс-минус такого содержания) Но дальше, конечно, всё пошло не совсем по плану.
На мой взгляд - весьма прилично сделана машина...
Спасибо, Олег! Самому сложно оценить это всё после ночных запилов, и кажется, что всё не очень) Дворники -- да. У меня были пара порывов всё же их сделать, но не вывез. Быть может со следующий сборкой или просто свободным временем приделаю. Вместе с исправлением предкрылков. Но точно не в ближайшие две недели
Выдатна! Бацька ўхваляе!
Дзякуй! Пазней зробім перафарбаваны варыянт, каб Бацька быў поўнасцю задаволены.
Нормально, но предкрылки подпортили весь вид... ИМХО
Спасибо, Георгий. Да, про предкрылки понимаю. Под какими-то углами и ничё, под какими-то... В общем, я там про постъядерную свалку писал В оправдание только отмечу еще раз, что есть фотки с прям аномально грязными, но там выглядит чуть иначе. Потёки... Не знаю, что это, быть может оксиды какие. Но плана так с ними обойтись не было. Просто не дотянул уже.
Я думаю ПОС можно легко перекрасить, замаскировать аккуратно и пройтись поверх металликом...
Спасибо, Эдуард, план хороший. Попробую вместе с какой-нибудь следующей сборкой так и сделать. И щетки заодно. Пара банок SM-серии у меня есть как раз. Надо посмотреть, каких По памяти дюраль и просто сильвер.
Хорошая модель.Нормально выполнена.А вот интересно предкрылки были так измазюканы или это художественный взгляд?
Спасибо Короткий ответ -- нет, я так не хотел
Длинный ответ. Вообще у меня есть некоторое количество фотографий, где именно этот борт имеет порядком грязные предкрылки, но там немного другой характер всяческих наслоений. Я долго думал, но в итоге решил слегка притонировать и всё. И тут в дело вмешались мои кривые руки и неумение работать что с лаком, что с металликами. Я там в описании упоминал. Если кратко, то и черная подложка местами вылезла, и вся моя "лёгкая" тонировка дико законтрастилась. А я их (закрылки) и без того два раза уже переделывал, второй раз уже расшивку дорезал. И третий, думаю, они не пережили бы, потому оставил как есть. "Улучшать -- только портить" это точно про меня. Но да, из общей картины выбиваются.
Очень круто!
Спасибо, Сергей
Очень похоже на тонировку Смоком изнутри.
Про тонировку я тоже подумал, но это на мой взгляд странно. Я не великий мастер суперджетных дел, но кажется, что это не про него: то ж не Дрим какой. Ну и вроде сильного контраста того, что просвечивает, с окружением не вижу. Думаю, утром нам раскроют тайну
декальное остекление кабины удивило
Мне вот тоже поначалу показалось, что декальное, но присмотрелся -- а там чё-т проглядывает напросвет в нескольких кадрах. Есть версия, что автор задул всю нутрянку черным, вызвав тленный мрак внутри)
В следующий раз наносите Uprise с использованием именно Mr Setter. Он краску приклеивает, а пленку нет и ее можно снять.
О, вот такого я не знал, и они сами этого не упоминали. Только про разбавленный ПВА. Спасибо! У меня остались какие-то куски от неё, потренируюсь.
Ну мне нравится , интересно смотрится .
Красивая работа!
Аналогично.
Спасибо, коллеги! Долго отвечал -- с какими-то бубнами и заклинаниями всю неделю пытаюсь зайти...
Красотень!Очень годный 737 получился.
Сергей, спасибо! А у меня тут вопрос еще есть в тему. Возможно, странный. А от чего зависят случаи, когда в 737 размечают красным правую форточку, а когда нет?
Я чё-т ни с модификацией, ни с АК, ни с каким-то еще параметром связи не нашёл.
Какой смысл в этих красных и прочих линиях...
Никакого. Я только про то, что по подход изначально неверный. И, соответственно, выводы. Ну и на всякий случай пруфнул иллюстрацией
Это проблемы сборки или проблемы пластика?
Я дико извиняюсь, но... Если выставить фото горизонтом по основным стойкам (как по идее и должно) то вообще получается, что практически всё замечательно сошлось. Немного "ушли" ГО и законцовки, но блин... чтобы у меня так ровно выходило
*иллюстрация носит корректирующее "измерения" значение, не более
Я прошу прощения, а по каким критериям Вы решили свою работу запесочить? А то если так пойдёт, под меня придётся отдельную категорию делать... что-то там под песком типа шахты с гномами, грибами и гремлинами) Я далёк от матчасти подобной техники, но смотрится же!
У меня он как раз завис в сборке, именно в этой ливрее. Завис потому что на него упало что-то тяжелое -- не буду уточнять, что Пришлось резать фюз, переклеивать стекла. Заодно и не указанный в бумагах груз в нос докинул. Собирается достаточно легко и даже весело, если не запариваться местами по точным деталям. Глобально пожаловаться можно на некоторую асимметрию в районе центроплана, ну и не очень уверен за геометрию движков (но решил не трогать). Входные каналы двигателей даны одной деталью с лопатками... А там утяжины внутри, что печально в плане обработки. Но, например, геометрия стекол кокпита на мой взгляд заметно лучше, чем у Миникрафта и производных в лице Академии.
По ливрее -- я нарыл с десяток относительно приличных фоток. Могу поделиться, но, вероятно, мы говорим об одних и тех же. В целом для такого года вполне себе неплохо. И да, низ ни на одной не выглядит белым. Скорее не очень мытое серебро. Плёночные фотки, сложно сказать наверняка. Крыло, думаю, красить стоит по аналогам того времени.
По доступности -- еще недавно и этот был, но на одном маркетплейсе на букву О вполне себе доступны другие "музыкальные" ливреи в диапазоне около 3К. Возможно где-то еще найдутся. Ну и да, если не изменяет память, помимо укороченного фюзеляжа там как минимум крыло другое -- ближе к 367-80.
Почему опять просто удалили? Что не так снова, емае?
Спокуха. Мне вот сдаётся, что никто ничего не удалял, и никакого злого умысла не было. Если перечитать раздел "Допуск моделей в общую галерею сайта" из инструкции, там есть про 5 дней и дальнейшие действия, возможно таймер дотикал (я за временем публикации и смены разделов не следил). Впрочем, я волне себе вижу Ваш Туполев в Прихожей, но возможно Вы просто переподались
П. С Товарищи админы, я решил модель не допиливать, боюсь испортить, кинул в песок, т к все меня туда дружно (и справедливо) отправили, надеюсь сойдёт
Поддерживаю. Я в своё время пришёл к выводу, что исправление и допил с точки зрения получения опыта (да и времени) менее эффективный вариант, чем учесть всё увиденное\услышанное и построить что-нибудь еще. И опыт получится более качественный: типа как не делать косорезы вместо последующего их фикса -- да и новые уже появятся. И так в цикле до бесконечности
Если внешне целый, значит может и полететь еще...
Теоретически да, его не резали. Но честно себе признаемся -- едва ли кто сочтёт это целесообразным. К сожалению. Были тут недавно случаи поднятия 747 из хранения, но, кажется, это не его вариант... Да и думаю, как раз в движках самая засада по нынешним временам.
О, долго прицеливался, как из Звезды сделать 400 помимо вышеуказанных движков, а Вы тут всё и написали. Спасибо
Я его наблюдал в сентябре 2023-го. Стоял на месте, но из-за забора, конечно, не очень видно, что с ним сейчас. Специальных фоток нет, в кадр случайно попал. Если повезет с погодой, то в субботу издали гляну, на месте ли.
Тонировал лобовик цветными прозрачными лаками Mr.Hobby Изнутри перед вклейкой.
Ага, ну я тем же запасся. Попробую что-то изобразить.
Пластик я использую Smooth-On.
Хм, никогда даже не слышал. Запишу, интересно. Спасибо.
Если пользоваться смолой, то надо брать супер-прозрачную (в описании должно быть указано что то типа Crystal, Clear и так далее) и желательно УФ-стойкую (иначе пожелтеет через пару лет).
Да, я пробовал именно что с супер-прозрачной, типа для ювелирки, как там написано было. Разной вязкости и скорости отверждения. Вот на уф-стойкость не обратил внимание, хотя обычно уделяю его этому вопросу. Посмотрю, что у меня лежит.
С разогревом я пробовал, но делал это феном. И да -- я добивался совершенно чистого от пузырей объема, и разогретая она прям текучая очень, но тут две засады было. Первая -- по мере заливки, какая бы жидкая она ни была, у меня по кромке окна нет-нет да засядет где-то пузырь. И даже некоторые удавалось уже по местй феном вытащить, но не все. Второй случай комичный вообще был -- в разогретой смоле (один из вариантов), если я правильно понимаю химию професса, реакция ускоряется -- и как-то она начала застывать прямо вот в момент заливки, и очень быстро. И на глазах напузырилось, и с концами -- так и "встала". Видимо, надо еще разных сочетаний по скорости и вязкости попробовать. Но фактор кривых рук, конечно, отрицать тоже нельзя
Класс идея. Спасибо!
Я на всякий случай влезу со своим самоваром. Я у одного деятеля в ютубе подцепил, что в качестве скотча надо использовать некий "electrical tape". Долго пытался понять, что это, и в итоге вышел на то, что это каптоновый скотч. Не особо дорогой, кстати. Его, я так понимаю, в платах и прочей электронике используют. Так вот, если его хорошо положить, там прямо местами вообще можно не полировать, если совсем лень. Впрочем, я с обычным и не пробовал, возможно не сильно хуже, но этот чуть жестче.
Понравилась работа.
Спасибо!)
в чем проблема была сделать производителю расшивку?
У меня есть гипотеза. В предрелизных постах они упоминали некоторую дату, к которой "успели". Кажется, что это "успели" как раз стоило модели и расшивки, и многих других недоработок, которые я упоминал. И местами пытался исправить. Но это исключительно мои догадки, и может быть такой план был изначально. Сложно сказать, что дольше -- разработка декальной расшивки или реальной.
Красивый. Мне почему-то очень нравится катарская ливрея. И мало кто со мной соглашается, тоже почему-то. Возможно потому я еще ни один не построил -- всё хочется подготовиться. Не знаю, когда я дойду до постройки таких свежих и чистых бортов -- постоянно хочется прятать косяки за везерингом Но. Я вот что хотел спросить -- а чем Вы тонировали лобовое остекление? Понятно, у Дрима там в целом тонировка, но я тут столкнулся вот с чем -- на рефах (747, прицеплю сборку фоток) явно видно цветные узоры, и я так понимаю что это связано с поляризацией, интерференцией и прочими оптическими эффектами, связанными с триплексом либо *-плексом (честно говоря, не не нашёл пока, сколько слоёв там у 747). Я уже несколько оттенков от зеленого до золота подготовил, и вот думаю -- стоит ли пытаться имитировать это или просто забить).
И еще вот: а какой у вас прозрачный двухкомпонентный пластик? Я всё экспериментирую с разными смолами с Озона и каптоновым скотчем, но без вакуума пузыри прям никак не победил еще ни разу.
Допилить ARK Models до состояния модели.... Это уже достижение.Результат СУПЕР! Мои оценки максимальные.
Спасибо большое!) Ну тут да, основа эксперимента как раз в том, можно ли из этого что-то построить, и что будет на выходе. Ну и поделиться результатом
С уровнем затея так себе в этом масштабе, у меня он есть, я пробовал - ерунда...
Да, я тут без иллюзий -- тоже думаю, что никакого толку не будет. Но я и читал где-то, и столько раз предлагали попробовать, что я прям не смог себе отказать в хотябы одной попытке применить. А потом, если что, сдам уровень на дачу)
Про плоттер -- да. На самом деле можно даже пробовать обмерять радиусы фюза по месту, и просто строить кривые подходящие уже на развертке в каком-нибудь Кореле или Люстре. Но вот плоттером я пока не разжился. А так, пожалуй, это самый толковый подход. Я даже не уверен, что по времени это дольше, чем пытаться всё вручную выложить -- с 96-м так я просто целый вечер потратил.
Ну, коли Ермолино рядом, так и дачи соседствуют. Я в Тарутино.
Ха, занятно выходит. Я в том треугольнике, что образуют Варшавка, Киевка и 100-километровая бетонка. Там пачка СНТ, я в одном из них рядом с Кочетовкой. Так выходит, мы одни и те же борты наблюдали
Про поле я, к сожалению, вообще ничего не знаю -- видать мелкий был, да и местные ничего не рассказывали. Но попробую поискать инфу. Интересно.
А вот откуда нынче ЭР-2 на наро-фоминском ходе - вопрос серьёзный!)))
Не, это я взял общую статистику с конца восьмедисятых, и скорее про то время, когда и 86-е были, и всё это вот остальное. Я потом половину нулевых и все десятые вообще не ездил, потому в общей усредненной таблице рижские поезда держат уверенный верх. Сейчас, понятно, всё совсем не так, но вот в районе девяти вечера частенько приезжает копия красного цвета с битыми окнами, кажется, производства Торжка или Демихово. Так там до сих пор даже лампы накаливания и вообще достаточно аутентичная атмосфера. Включая алкашей, впрочем...
Николай, мне довелось летать паксом на Ту-104, Ту-114, Ил-18 и Ил-14. На Мораве L-200 отец нас возил на дачу и садился на колхозное поле за домом... Поверьте, после этого Дуглас не стоит капли зависти)))
Я чертовых полчаса подбирал какие-то цензурные эпитеты к Вашему списку. Не подобрал. Мне кажется, у меня батька столько типов не впишет. Про 114 я бы целую историю послушал, как оно.
Понимаю про Дуглас после такого, но тем не менее всё же считаю его не последним пунктом, и какую-то каплю он стоит Строго на мой субъективный взгляд, конечно же. Ну красивые они блин. Я до сих пор пытаюсь в буржуйских стримах из аэропортов выцепить ФедЭксовые борты. А на дачу меня по большей части возил ЭР2, хоть там и Ермолино рядом -- рейсов как-то не было))) И 12-ки антоновские куда-то теперь исчезли оттуда.
Впрочем, на то он и разный опыт, что ж.