Airbus A310-300 PanAm 1/144

Добрый день.

Продолжил линейку гражданских авиалайнеров. На этот раз А310. Лайнер компании Эрбас. Первые рейсы начал в далеком 1982 году. Широкофюзеляжный дальнемагистральный, в версии 300.  Когда делал модель, увидел его в фильме Брат2. Аэрофлотовский вылет из Москвы в Гудбай Америку)... Раньше как то и не обращал внимания. А тут просто узнал знакомые очертания. Самолет и модель удивили толстенным фюзеляжем, и на его фоне, довольно коротким и узким крылом. При этом все смотрится довольно гармонично и изящно. Ливрея ПанАм конечно шикарна. Компания так же легендарная, но давно пропала. 

По модели - заметил, что ВЭ неплохо делает западные авиалайнеры. И совсем коряво, а порой и просто отвратительно - нашу авиацию. По крайней мере из того, что попадалось мне. Это печально. Не буду развивать))

В целом модель приятная. Крой более менее стабильный. Но местами есть "мусор" и разрывы в линиях. Членение вполне удобное. Кое где все равно понадобиться шпаклевка. Особенно неудобно по законцовкам крыла. Там шов проходит поперёк расшивки. Но зато кромки крыла тонюсенькие. Как и хвостового оперения. Правда на стабах и киле из за этого ступенька в месте стыковок половинок деталей. Пластик тонкий и стачивать проблематично. Можно сточить совсем. Так же сложно позиционировать крыло и хвостовое оперение - практически нет фиксаторов, а те что есть легко и непринужденно исчезают при зачистке. Пришлось делать самому. И при установке всего этого хозяйства постоянно вертеть модель, дабы соблюсти правильные углы и симметрию. При этом стабы клеить намертво по всей поверхности нельзя, они поворотные, хоть какой то шов должен оставаться. А киль наоборот - все швы (а они там немалые) надо заделывать и не шпаклей (ей в последнюю очередь), что бы не отвалился потом. 

Остекление кабины прозрачное. Сама кабина неплохо детализирована. Но после установки стекла обнаружился торец внутренней перегородки, который смотрит...прямо в боковое окно. Это уже не исправить. Иллюминаторы непрозрачные, намечены расшивкой. В моем случае даже хорошо. Так как декаль PANAM лежит прямо на них. А поверх наноситься декаль с окнами. Сразу скажу про декаль - в целом все более менее нормально. Только не хватает по одному иллюминатору с каждой из сторон (вырезал из той. что была в комплекте). И декаль хрупкая - видимо из за долгого хранения у продавца. Когда начал наносить эмблему на киле, она расползлась на синие сегменты. С трудом все соединил на модели. Поэтому все остальное покрыл доп. глянцевым лаком, что бы закрепить. Вроде помогло. Но увеличилась толщина и на прозрачной основе все равно расползалась местами. Что дало рваные прозрачные края кое где. Финишный лак немного скрыл проблему. При нанесении поверх ливреи иллюминаторов, сложно было выравнивать, так как основа от влаги и приварочных жидкостей вспучивалась. И не давала толком двигать наружный слой. Из за чего в паре мест линия иллюминаторов гуляет. Ну и лобовое остекление традиционно после установки имеет щели и ступеньки по контуру. Которые долго и муторно выводил в ноль. Тут еще сказывается дефект форм (может и особенности ЛНД литья, частенько такое встречается) - все торцы пластиковых деталей имеют косой стык, местами облой. Все это необходимо зачищать, иногда стачивается лишнее. Из за чего потом детали не всегда ровно позиционируются друг к другу. 

Отдельно хочется отметить двигатели. Довольно подробно изображены. Скрупулезно воссозданы контуры и пр. Вызвало вопросы только членение передней обечайки. Которая стального цвета. Край её дается отдельным кольцом, но слишком тонким. На оригинале оно в два раза толще, поэтому в итоге имеем шов ровно посередине обечайки. Тут я не сообразил, сразу после установки детали, докрасил до нужного уровня. А надо было залить сперва шпаклевкой. Видимо я увлекся покраской задней части, и этот момент просто вылетел из головы. Ну и в конце, уже начал фотографировать модель, заметил, что двигатели висят не на одном уровне. Долго вертел крутил, пытаясь понять, отчего. Вроде крыло ровно, думал шасси с одной стороны короче. Уже собрался переделывать стойку. Случайно заметил, что расшивка пилонов несимметрична. Померил линейкой и правда - высота одного из пилонов больше. Отрезать проще, чем наращивать, да и слишком низко двигатель был на неправильном пилоне. Поэтому аккуратно отделил всю конструкцию от крыла, сточил до необходимого уровня и приделал обратно. Затея непростая, но расписывать не буду. Скучно это)) 

Шасси плюс минус нормальное. Хотя ближе к плохому. Сами колеса с рельефом и круглые)...А стойки очень тонкие, и хрупкие. Особенно подкосы. Один сломался и пропал, как водится. Пришлось мастерить замену. Посадочные места для стоек не пролиты (видимо дефект форм). Пришлось высверливать. Ну и с одной стороны насквозь...Сказалась толщина пластика. Заделал. 

Отдельно поворчу про обтекатели механизмов выпуска закрылков. Каждый из них сделан из двух половинок. Непонятно, зачем. Если их сразу отделять от литников и склеивать, то потом сложно будет понять, какой от какого крыла. Либо подписывать маркером и перед окраской стирать надписи, что бы они не проявились под краской. Я склеивал половинки и сразу ставил на крыло. Потом шпаклевал швы. На литниках нет номеров деталей, поэтому приходилось сперва искать нужные детали на бумажной схеме, потом на литниках, откусывать, зачищать, склеивать, соединять с крылом. Переходить к следующему. А их по 4 с каждой стороны.

Окраска практически всего красками Mr.Color/Mr.Hobby. Грунтовка белая от этой же конторы. Удобно, что она имеет хорошую укрывистость, гладкую поверхность, и вполне может использоваться в качестве белой краски. Что я сделал на фюзеляже. Сложности были с окраской крыла и стабилизаторов. Не нашел практически ни одного фото, где прототип снят сверху. Все отчего то снизу или сбоку. Нашел несколько 3D рендеров, примерно понял схему. Поглядел как было у других перевозчиков. Отличия все же есть. Поэтому решил ориентироваться на рендеры, ну и на логику остальных. Получилось нечто усреднённое.  Черный кант накрашивал, так как в декалях не было. 

Под конец использовал смывку - черную для крыла, двигателей и стабов, серую для фюзеляжа и киля. Тут как раз проявилась неравномерность глубины расшивки. Кое где пришлось прорезать поглубже и устранять дефекты. Потом по новой проливать. 

На этот раз не стал облеплять носовую часть травлеными датчиками. Ну их и нет в комплекте, да и вид портить не хотелось. Только обозначил фары по бокам, их изначально не было, как и фар в основании шасси. Дворники - часть основной декали.

п.с. Красиво у них с названием бортов. Все имеют основное - Клиппер, и дополнительное, тут уже варианты - есть названия европейских городов, типа Берлин или Мюнхен (видимо для международных линий), есть имена каких то деятелей, типа Джесси Оуэн (наверное для внутренних рейсов), и есть романтические, типа Миднайт Сан или Морнинг Стар (даже не представляю логику, но последнее мне очень понравилось, его и выбрал)....