Вчера дружная компания дедушек-морозов и снегурочек, возглавляемая Георгием Дорониным вручила замечательные новогодние подарочки почти у порога дома!
Юному деду-морозу Ване отдельное спасибо! 
Надеюсь ответный подарочек тоже пришелся по душе!
Еще раз спасибо и с наступающим Новым годом!
 

Вьетнамское чудо.
Якобы это "Северо-вьетнамский Т-34 с устройством разминирования, в котором использовалась высокочастотная ударная волна, вызывающая колебания на площади в несколько сотен квадратных метров, вызывающие детонацию всех типов противопехотных мин. Однако этот тип машины не мог детонировать противотанковые мины"

Модельная и съедобная части подарка собраны, осталось все запаковать и отправить внучку.
   

На неделе получил свой подарок!
  

Подарочек собран и упакован. Внучок авиатор, еще и прототипы интересные выбирает для сборки.

Надеюсь такой вот наборчик с мелким бонусом в виде смоляных движков придется по вкусу, да и мотоцикл приятным бонусом будет. Как и парочка вкусняшек.

Пора топать на почту, что бы под елочку прийти успел) 

Ниши у Микриков мелькали на тестовой сборке травления, думал что они включили его в набор экстерьера. Но увы. Тогда да, набор от Metallic Details будет самым универсальным.

Кстати, есть ещё набор травления от Mars Models. Но интересен он фактом своего существования, полезного в нем мало
 
 

Роман - набор Эдуарда хуже. Там и деталей меньше, и ремни на кресло у пилота неправильные и тд.

Многие детали травление от Микродизайна ставить не стоит. Особенно это касается панелей снизу крыла, окантовки фар и тд. Интерьер и ниши шасси - самое полезное в наборе. Закрылки - красиво, но заметно усложняет модель.
Что стоит в модели поправить в первую очередь - это форму капота. Тут или Вектор брать (можно и конверсию на М-88Б, сразу появляется возможность больше вариантов из декали собрать) или править её самому. Собирать из коробки, ставить все допы и не трогать капот - бессмысленная затея. 
Удачи в работе!

@Александр Ткач написал:

Ну вот и в нашу северную глушь пришла мне посылка от Деда Мороза!!!
Дорогой Дедушка, огромное спасибо за подарок. Обязательно напишу о нем сказку...
А фигурки как ни когда кстати, будет неплохое дополнение к моей "ЧЖ".
Спасибо ещё раз!!! 

Сонные олени везди подарок для внучка до меня аж с 12 декабря. 
Вчера наконец получил его, упаковал и сегодня отправил. Хотя бы на Старый Новый Год должен успеть приехать. 

Михаил, интерцепторы в наборе GWH к сожалению ничего общего с реальностью не имеют, я про это пытался сказать)
Не стоит ставить их на модель. 
    

Уф. Тема Р-61 сложная, с кучей нюансов матчасти. Я на стал писать о них по ходу стройки, что бы не превращать её в долгострой. 
Но пару советов дам, пока не поздно. 

Главное - зеленые панели на месте интерцепторов на крыле стоит закрасить в цвет базы. В убранном положении воздушные тормоза уходили в крыло, а панели над ними были цвета крыла. GWH перемудрила с этим местом, зачем-то дав их травлением. 

Во-вторых не стоит так злоупотреблять матовым лаком. Вдовы модификации В красились глянцевой краской, матовыми были носы из плексигласа, полотняные рулевки и балки в районе выхлопа. 

В-третьих воздухозаборники в крыльях - это довольно мудрена конструкция, с кучей перегородок и воздуховодами, уходящими в крыло. Никаких сеточек и глухих стенок там нет. Лучше, пока не поздно, снять сеточки, сточить выступы и сделать те детали, которые дает GWH, обычными заглушками, которыми закрыли воздухозаборник. Красились они в красный цвет чаще всего.
  

И чуток фотографий прототипа, для вдохновения. 
         

Для более-менее приемлемого вида носа достаточно убрать 2-3 лишних миллиметра от длинны кока винта, просто срезав их с задней стороны. Потом вытачиваем круглым надфилем выемки под лопасти и совмещаем кок винта с задней его частью и обтачиваем. С фюзеляжем будет небольшой уступ, но в глаза он не бросается особо. Всяко лучше родного безобразия. 

Крайне печальное известие...

@Николай Иванов написал:

Получил "нескромный" подарок от своего Деда, Куликова Ивана Викторовича!

Цвета для интерьера наверное проще будет взять от той же Ганзы.
По модели и наличному афтермаркету - стоит быть готовым к тому, что травление от Эдуарда в ниши вставать не будет, точнее не даст собрать шасси. Пирамида шасси, на которую стойки встают шире выреза в нише и травленые бортики в неё упираются. Надо лишнее срезать.
Удачи в стройке!

Ух, да простит меня внучок за такую задержку. Наконец выдалось время собрать подарок и отнести на почту) В этом году скромненько, но надеюсь не обидется внучок. 

Пока мой подарок для внучка собирается в единое целое меня уже осчастливили) 
Спасибо Алексею Баранову за приятный подарок! 
Забавно, стоило собрать одну модель в 1/43, как на следующий день в подарок приехала другая)
 

И, что бы не тянуть и не откладывать подарок на дальнюю полку - начал сборку. Скоро и финал.
  

Склад на время переезда это. Центр технического творчества детей и молодежи "Моделист" из Москвы. Судя по сообщениям сына руководителя в сети - переезд у них тянется год, складировалось все это здании школы и с год лежало нормально. Но в сейчас пронюхали "дигеры" что охраны нет и набежали. Говорят разрухи раньше не было. Ситуация странная и неприятная. 
Желание поживиться и растащить этичнее будет придержать. 

Отличная работа вышла. 

Именно в белом зимнем окрасе только эту фото Чайки могу припомнить. Но она на колесном шасси.
  

Есть такая вот машина, но тут просто размытые зеленые полосы по серебристой окраске.
 

И еще такой вот борт, судя по всему белый поверх зеленого, плюс заплатки на крыле. Белые или серебристые. 
   

Декаль c мордой на носу и номерами от ХоббиБоса? 
Китайцы (или не только они, если декаль не их, хотя в их декали на Р-61А те же ошибки) и тут, однако, умудрились наляпать ошибок. 
Буквы были не чисто белыми, а белыми и красными, судя по всему. 
И глаза располагались ниже. Плюс не хватает надписи с именами экипажа и отметками о боевых вылетах.
  

Что интересно - изначально морды на носу у этой машины не было, а обтекатель радара был полупрозрачный, из некрашеного плексигласа. 
 

Хоббик можно к примеру в XP-61 конверсировать. 
А вообще выбор разных вариантов исполнения огромен, начиная от вариаций фюзеляжной башни(без неё, с перегоночным баком вместо башни, с фиксированной пулеметной установкой вместо башни и наконец - с самой башней), заканчивая вариантами подвески (баки, бомбы, базуки, HVAR, различные экспериментальные послевоенные ракеты).
А на Р-61С есть красивые варианты окраски для эскадрильи исследователей грозовых явлений(The Project Thunderstorm). 
https://www.youtube.com/watch?v=UD1eCovZ4LQ

По поводу подвески - вообще, в теории, баки могли быть самые разные, но обычно подвешивались стандартные баки на 165 галлонов, причем узел подвески был стандартный и применялся еще и на PV-1 Ventura и P-38 как минимум.
 
В конце войны в эти же баки могли заливать и напалм.

А экспериментировали даже с аналогами наших ВАПов, для распыления отравляющих веществ или дым-завес.
 

А бомбы и базуки-  были, больше на ТВД, в Китае и островах Тихого Океана, особенно в конце войны, когда целей для Р-61 в воздухе было мало.
   
 

Так же частым был вариант подвески ракет HVAR под крылья. Куда более частым, чем базуки. 
      
   

Я кстати нашел наконец что же изобразили китайцы оператору турели за пилотом. 
Как я и думал это бронезащита, но вообще от предсерийного варианта. 
 

Ну и на счет скотча выше - да, он обладал неслабым клеевым слоем. Р-61А отличались лучшим качеством ЛКП и на них этот скотч просто оставлял свой клеевой слой, на которым потом охотно липла всякая грязь, оставляя полосы вдоль всех линий расшивки и лючков.
 
А на Р-61В ЛКП было хуже и легко обиралось. В том числе вместе со скотчем, как на моделях, да. Иногда очень глобально.
 

К концу службы некоторые Р-61 выглядели так, что любой "японец" позавидует.
    

Ну и главное - советую определиться с прототипом модели сейчас, пока стройка модели еще в процессе. Ибо в боковиках из инструкций очень часто нарисовано совсем не то, что было в живую. Лучше смотреть фото прототипов. 

Вообще "неплохой" эту модель назвать сложно) И "!из коробки" из нее что-то путное собрать сложно.

@Александр Христенко написал:

Александр, очень рад Вашему отзыву, так как очень рассчитываю на помощь эксперта по Т-26 №1 у нас на Каропке!

Александр Егоров написал:

Еще один момент который бросится в глаза это видвинутая в перед рубка мехвода

Если я правильно понял, то нужно избавится от люка мехвода позднего типа (обведено на фото), так?

А по ходовой, если нет возражений, пока придерживаюсь предложенного плана

По Вдове есть несколько хороших книг, могу подкинуть. Чертежи из Варпейнта - не лучший выбор. Из литературы доступнее всего "Война в Воздухе" или оригинал от Сквадрона из серии In Action. 
Запил, тем более с ненужным укорачиванием балок и прочими упущениями сходства с прототипом не прибавит. Это просто запил ради запила)

Если присмотреться к фото выше то можно заметить что у самолета не установлены консоли крыла. Вот еще несколько фото из этой же серии, видно про что идет речь - самолет очищают от герметика и защитного покрытия, после перевозки морем. На Гавайях, где сделаны эти фото, Р-61 (и не только их, третье фото с Р-38 для примера) собирали после транспортировки и отправляли в боевые части. 
Тут нет никакого капиллярного эффекта, как я уже говорил - это следы от герметика(клейкой ленты?) которым заделывали все швы расшивки.    
 

И да) Во всей теме пока нет ни одной фото от Андрея, фото выше кидал я)

На самом деле я хотел донести мысль о том, что на Фроговской модели в целом бессмысленно что-то менять. Эта модель знаковая для своего времени и отечественного моделиста, легендарная. Чего стоит одна байка про эскадрилью Р-61 на севере СССР под Мурманском, якобы она там была. Настолько хотелось этот необычный самолет как-то с нашей историей увязать что даже такое выдумали. Слышал несколько раз от разных людей её.
Но пилить до адекватного вида эту модель почти не реально, тем более с информацией по Р-61 все весьма запутано. Чертежей точных нет, очень много недосказанностей и банальных ошибок в литературе и прочем. А исходник требует переработки всего и вся. На мой взгляд лучше просто собрать его из коробки и красиво покрасить, как дань эпохе.

Ну а идеология копировать бездумно сделанную китайцами модель и старые чертежи с множеством ошибок довольно странная)

На счет чумазости - тихоокеанские Вдовы были очень грязными, а поздние машины еще и очень облезлыми, куда сильнее те же японцев.  

А на фото выше с Р-61 смывают герметик, которым закрывали все швы на самолете при транспортировке морем. Правда с матовой краски смывался он плохо, и оливковые Р-61 на Тихом Океане часто были очень клетчато-полосатыми. 
  

Владимир, нет никакой нужды обмерять самолет в музее)
Ссылку на то, где в очередной раз разобрана проблема коротких балок на чертежах я уже кидал.
Вот картинка для наглядности. Даже со всеми искажениями от ракурса видно, что на чертежах балки слишком короткие.

Ну и еще один хороший и наглядный пример. Полосы вторжения.
Попытайтесь поместить на укороченные по чертежам балки пять полос, сохранив их пропорции по отношению к опознавательному знаку. 
 

Оператор турели в машине без турели зачастую просто не летал, более того, даже на машинах с фиксированной башней зачастую летали парой, а не в три человека.
В описании боя Р-61 "Moon Happy" указан экипаж в два человека.
"... экипаж Р-61А в составе пилота 2-го лейтенанта Дэйла Хабермана (Dale Haberman) и оператора РЛС флайт-офицера Раймонда Муни (Raymond Mooney)..."

Дублирующего экрана радара не было, поскольку не было и никакого "экрана" в привычном понимаии, оборудование тогда выглядело куда проще.
На двухместных машинах штучно переносили оборудование оператора из задней кабины в переднюю, но располагалось оно на задней стенке.
 

Китайцы из ХоббиБоса приняли за приборную доску... отклоняемые бронеплиты, которые стояли перед оператором и в боевом положении поворачивались поперек кабины.
  
   
 

Что до хвостового блистера - сколько его не крась - уже он не станет. А это его главная проблема. 
Проблема Фроговского фюзеляжа в том, что он слишком короткий, низкий и при этом - широкий. По факту проще с нуля делать новый, чем приводить в чувство это чудо. Как понимаю носовую часть вы немного поправили, но ширину и заднюю часть - нет. Из-за этого и остекление совершенно неправильной формы и размеров. Что очень сильно ломает облик самолета и выглядит Вдова так, будто её пчелы покусали и она сзади опухла. 
  

Длина хвостового блистера у вас тоже мимо кассы, он у вас примерно равен по длине остальной части кормового остекления, когда на реальном самолете был заметно короче.
 

Работа объемная, но спорная.
Хотя для того, что бы превратить Р-61 от НОВО в модель, а не в карикатуру нужно сделать с нуля 90% модели)
У модели уехали все пропорции, особенно в районе фюзеляжа. Это хорошо видно по фонарям кабины. К примеру задний блистер в модели так и остался округло-каплевидной формы и переразмерен раза в два, вместо довольно резкого скругленного треугольника. 
Ну и балки по чертежам укоротили совершенно зря. Все наличные нынче чертежи на Р-61 кривые, балки там короче нужного. Это хорошо заметно по вкладыванию в них модели Монограм в 1/48 или GWH, слизанной с Моньки. В свое время американцы при создании модели мерили живую Р-61С в музее и длину балок изобразили верно. 
Подробнее - тут: http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_51578_start_0.html
По этому же модель от Хобби-Боса, сделанная по доступным чертежам - такая же кривая бяка. Лучший выбор Вдовы в 72ом по прежднему Билек-Драгон.

Так же странно выглядит интерьер кабины. У оператора, сидящего за пилотом не было никакой приборной доски, нарушены пропорции кресел и тд. 

@Вячеслав написал:

Андрей Евсеев написал:

Извините. Достойное продолжение "вежливых". Слабоумие и отвага Рукожопие девиз нашей Звездочки.

И еще один анонс, лимитед эдишен - ограниченный тираж, только для знатоков и почитателей. 30 летний юбилей поди эти дровишки справляют.

В группе звездовской в ВК банят всех, кто высказывается плохо про эту пародию на т-80б