|
Ой, не к добру такие темпы роста...
До кучи, не совсем в это верится, Ан-22 "Антей" 1/144, Ми-6, Ми-10 и Ми-4:  И Як-40 1/144:   Прозрачный фюзель, на мой взгляд, практично  |
|
|
|
|
|
Серьёзная заявка на победу о ЕЕ:
1:144 Набор аэродромной техники № 1  ИМХО, в наборе будет нечто вроде этого в масштабе 1:120:  Бум ждать набор.
Изменено: - 28.04.2013 04:18:48
(название)
|
|
|
|
|
|
Нарыл лайтовый обзор на Ми-26:
В том же разделе и на восьмерки посмотреть можно.
Изменено: - 25.09.2012 02:12:16
|
|
|
|
|
|
Дико звиняюся, грамоддяне, но шо это за зверь такой "лазерная литография", просвети автор, будь ласка!
|
|
|
|
|
|
А ведь, как показывает практика, бобр не всегда добр....
 Я знаю, это их сам "Царь" до такого состояния довел.
Изменено: - 13.04.2013 05:34:32
|
|
|
|
|
|
По движкам пару моменов. С РВ- не толстоват ли в масштабном воспроизведении? Как вариант-поставить площадку для обслуги, как у модели "звезды". И по несущему винту- движек слабоват, масса пласикового ротора не маленькая, сильно греться будет, даже от 3V. Нужно продумать и увеличить площадь крепления.
|
|
|
|
|
|
Сергей, на мой взгляд, для такого уровня детализации размер кита мелковаст, я на своем в 72-ом размере приборки со всетом делал, так после окончательной сборки и установки фонаря- ничего не видно. А по передаче на РВ, как вариант- фрикционная передача и гибкие валы. Вот тут подробней в комментах:
|
|
|
|
|
|
По матчасти, в том числе и по крылу, можно вот здесь посмотреть: У самого такой вот-вот на стапель встанет, только без смолы.
|
|
|
|
|
|
Так как в полуторке, если мне не изменяет память, стекла прямые, то самый простой и верный вариант- заменить стекло на самодельное из блистера от прозрачных упаковок.
|
|
|
|
|
|
Анастасия, я бы на вашем месте, еще и к преподавателю по русскому языку на факультатив записался.
|
|
|
|
|
|
Вот, я стесняюсь спросить, как же стандартный мост с дифом такой крутящий моментр выдерживает, по идее слизать должно было все. А еще они туда каким-то боком ГУР впихнули(на 2:46 руль слишком легко вертится для трактора) Ну а в целом, вполне забавная штуковина вышла. |
|
|
|
|
|
Вопрос ко всем автомобилистам в моделизме. Нет ни у кого фото защитного поддона двигателя на пыжике 206? Или может кто тамиевский собирал, как он хоть выглядит?
|
|
|
|
|
|
Михаил Успенский,
Они не то, чтобы отблескивают- они отражают. Делал из зеркальной пленки-подложки от экрана телефона. Валялся у меня без дела Siemens ST-55 древний, как....... в общем разобрать пришлось)))) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Михаил Успенский,
Мишань, можно и так сказать, просто в Лабусяндии Пыж 307 раллийный вживую видел, впечатлил и вдохновил по ходу. |
|
|
|
|
|
Моторный отсек чуть крупнее, навесное не вешал пока, да и с проводкой беда.
 49.jpg (144.68 КБ) |
|
|
|
|
|
Смотря на все это безобразие понимаю, одно, что полностью реализовать каркас безопасности в салоне, скорей всего не получится в виду малого внутреннего объёма и тонких стоек лобового стекла. Постараюсь изобразить хотябы самые заметные элементы.
|
|
|
|
|
|
Свершилось! Пыж встал на 4 колеса, стоит уверенно- не падает. Добавил немного мелочей: долепил пару декалей, вставил стекла в фары, прилепил воздухозаборник на крыше. Самое обидное, что амортизаторов моих за колесами совсем не видно, а так хотелось..((
Изменено: - 17.09.2012 16:34:32
|
|
|
|
|
|
Так же из запасов декалей нашел пару предупредительных табличек и налепил их в салоне, конечно же полная "отсебятина", но зато интерьер немного приукрасил. Все из той же моей любимой тамиевской ленты сделал ремни крепления запаски.
46.jpg (91.78 КБ) |
|
|
|
|
|
Поскакали далее. Так как ремни в наборе даны декалью, а как я писал выше, она не совсем идеальна и кусочек цветной пленки на матовом кресле не будет иметь никакго вида и не будет держаться. Решил немного усовершенствовать конструкцию. На тамиевскую ленту нанес пару слоев серого, и сверху налепил декаль. Потом дрожащими ручёнками обрезал все по контуру и налепил на сиденья.Вроде держится и выглядит объёмно.
45.jpg (79.86 КБ) |
|
|
|
|
|
Так же попутно делал мелочевку: фары, колесья покрасил, зеркала и все в таком духе. В общем и целом на сегодня фырзик выглядит так:
43.jpg (125.68 КБ) |
|
|
|
|
|
На скорую руку сегодня налепил часть декалей. Качество декали от Моделиста оставляет желать лучшего, через белый фон просвечивает основной цвет кузова. Такое ощущение складывается, что краски пожалели, многие элементы либо переразмерены, либо меньше нужного размера, да еще и смещение цветов. В общем сплошной косяк.
|
|
|
|
|
|
Георгий Савельев,
Тебе продам, ты ж как раз ищешь авто себе. |
|
|
|
|
|
На дырку посередине можно не обращать внимания, там еще раздатку поставить нужно и рулевую))))))
|
|
|
|
|
|
Два первых слоя наносил жидких, с добавлением сольвента. Дело в том, что модели я в основном не грунтую, а использую вместо грунта базовую краску, разведенную сольвентом. Сольвент такая ядрёная штука, что краска, смешанная сним, практически вваривается в пластик. Повехность получается не глянцевая и не матовая, а нечто среднее, что-то типа сатина; зато потом основной цвет ложится просто на ура.
|
|
|
|
|
|
После сих процедур дело двигалось к покраске. Прошелся по всему корпусу наждачкой 2000 под водой, убрал разного рода неровности(в большинстве случаев от кривых рук- капли клея и цианокрилата, а так же зазубрины на пластике после "художественного выпиливания" дверей и капота).Помыл кузов мылом и закрепил все это дело на зуботычке для покраски.
изучив фото оригинала и имеющиеся у меня краски- решил, что оптимально подходит ревелловская краска под номером 34. Хотя ревелл утверждает, что это цвет сугубо для автомобилей Ferrari, доже называется специфично "Ferrari red", для моего фырзика он пошел в самый раз))) |
|
|
|
|
|
И так, продолжим. Более подробно о том, что успел сделать.
После небольшого переыва, вооружившись шкуркой, пилкой для ногтей и терпением убрал следы от стыка пресс-форм на кузове. На фото показал по левому борту красной линией, справа такая же беда. 35.jpg (63.21 КБ)
Изменено: - 16.09.2012 14:38:19
|
|
|
|
|
|
Montazakh,
В эльфовые фары, пожалуй, только SMD светодиоды влезут, ну а дальше играться с сопротивлением и напругой для достижения оптимальной яркости. |
|
|
|
|
