Ух ты... Привет, Бород@, привет, дружище!
Невелик окружающий нас мир, а уж мир моделизма еще, видимо, меньше... Вот ведь где привелось встретиться! Рад, очень рад, что заглянул на "Стройку"... Я сам-то тут случайно оказался: друг пригласил поучаствовать, я с радостью согласился-всегда рад пообщаться с хорошими и адекватными друзьями-коллегами!
Заходи, коли что... Посматривай! Мне кажется, чем дальше, тем будет интересней!
Удачи!

Что-то сразу не вспомню такой вариант... А кошка-декаль? Или сам будешь рисовать?

Молодец, Алексей, что заглядываешь на "Стройку", следишь за ее ходом...
Что касается самолета от ICM, а я, блин, как-то в последнее время "полюбил" этого производителя! Может просто мне хорошие модели попадались? Но вот техника в 35-м у них, мне кажется, очень даже достойная...
Щели... тут, Алексей, без вариантов: у исторического прототипа они присутствовали, и если на модели их не показывать, то было бы не похоже!
Ф-В точно, тот... У меня уже многие коллеги интересовались этим рабочим винтом! Только моих-то заслуг немного в этом деле: я лишь все собрал по инструкции, да покрасил, да фигурок добавил, вот такая сценка и получилась...
Тебе, дружище, тоже УДАЧИ! Заглядывай!

Алексей, привет!
Рад, что понравилась приборная доска! На достигнутом останавливаться не будем, а потому ВПЕРЕД, ВПЕРЕД и ВПЕРЕД!
Сегодня, раз уж взял за правило хоть по одной, но подвешивать фотке, выставляюсь со снимком склеенного фюзеляжа самолета. По количеству шпатлевки на стыке двух половин, становится понятно, что кое-какие проблемы по склейке данных деталей, все-таки возникали... Слава Богу, в итоге все сложилось как надо и в доказательство этого-фото. Кстати, ракурс снимка таков, чтобы была видна ОГРОМНЕЙШАЯ щель между корпусом самолета и капотом двигателя. Хорошо, что производитель (Эдуард) не пожалел пластика в этом месте, а потому скобли, моделист, пока не надоест! Вообщем постарался показать эту щель по-максимуму. Ладно, что не насквозь процарапал...
Всем участникам "Стройки"-УДАЧИ, зрителям-приятного просмотра!

Отличная формулировка, Алексей-"ШИКАРИТСЯ"! В словарь Даля это слово, в словарь!  
Молодец, что не забываешь, заглядываешь на просмотр!
Стараюсь хоть понемногу, но каждый день выставляться с новыми фотками... Забегай посмотреть!
Удачи!

Всем коллегам по стройке ПРИВЕТ!
Добавляю одно фото. Это снимок уже собранной и окрашенной приборной доски. Производитель постарался и сама П.Д. собирается как слоеный пирог из 3-х частей, накладываемых друг на друга: сначала пластиковая основа, потом внутренняя часть непосредственно с приборами и сверху внешняя отделка+несколько отдельных объемных ключей и тумблеров из набора фототравления.
Попытался показать остекленение приборов за счет заливки их лаком, чуток помог показать объем самой конструкции за счет небольшой тонировочки и чуть-чуть тронул краской-металлик по граням и выступам всей приборной доски.
Вот вроде и все... Приятного всем просмотра!

Отлично! Вот с эти я согласен на все 100%! Я-"ИЗКАРОБОЧНИК"+немного любитель истории страны СССР. Свою работу посвящаю тем Героям, что погибли защищая нас, своих внуков и правнуков... Вот как-то так!
Удачи!

Конечно, ИЗКАРОБОЧНЫЙ вариант! Я с уважением, конечно, отношусь к авиамоделизму, но не до такой степени, чтобы показывать все тросики и тяги!   В своей ветке на "Каропке" я уже писал, что для меня главное не количество болтов, а идеологическая,эмоциональная составляющая... Потому и не претендую на ПОЛНУЮ копийность!!! Если по итогам КОНКУРСА будет выделена номинация "Изкаропка", то я только в неё!

Спасибо, конечно, Алексей! Был бы рад видеть тебя в зрителях этой стройки...
А теперь фото еще одного этапа сборки и окраски И-16. Это интерьер кабины летчика-правый борт. Окраска "базой" светло-серый цвет (как и у прототипа!), все дополнительное оборудование, как-то крутилки-вертелки разные ( ) зеленого цвета. Попытался показать объем за счет тонировки и заливки+вытертость до металла на углах и наиболее часто берущихся руками частях... Расписывать больший объем кабины смысла не было, т.к. и это практически не будет видно!
Всем УДАЧИ!

Сходил тут по ссылке, данной Дмитрием по поводу самолета Л.Шестакова. Почитал споры Спецов по этому поводу и пришел к выводу, что приблизить модель по-максимуму к историческому прототипу-ХОРОШО, но и в крайности лезть тоже не стоит... Если зацикливаться на том КАКОЙ был даже не цвет, а оттенок цвета, то это уже немного настораживает. Вообщем начитался мнений людей увлеченных авиамоделизмом и решил делать так, как решил!   Думаю, не расстреляют за это!
Ведь любая работа делается прежде всего для собственного удовольствия! Согласны, коллеги?
Итак, мой Л.Шестаков будет летать на самолете с красным хвостом! Может и неправильно, но красиво... И тогда на все вопросы буду отвечать: работа "из коробки", строго по данной инструкции. Все претензии-к "Эдуарду"!
Всем УДАЧИ!

Привет, Алексей!
Рад, что ты заглянул... Работа хоть и потихоньку, но продвигается. Стараюсь следовать словам В.И.Ленина: "Лучше меньше, да лучше!"
А вообще, время летит! Уже и весна не за горами... А там и окончание конкурса. Успеть бы...
Удачи!

Понял... а я так сразу их установил. У каждого свои технологии!  
Удачи, Евгений!

Я почему, Женя, спросил... Когда начал собирать первые модели самолетов, то и красить начал так, как казалось правильным. Блин, такая пурга поднялась: так не красят самолеты, они должны быть чистыми... Вообщем, насилу отбрехался!
Просто многие предпочитают на самом деле не делать "визеринг" авиации, порой даже и заливки не на каждой модели увидишь... Вот потому-то, Евгений, и спрашиваю. А раз будешь делать, то УДАЧИ, конечно!
А вообще, очень рад, что такая тема была открыта... Интересно...