Это из фильма что ли? "Морской бой 2012"

Приветствую вас коллеги,после долгих колебаний,сомнений и неопределенности,всетаки решил вступить в это замечательное мероприятие.
Задумка построить биплан Первой мировой зрела очень давно,и даже были приобретены несколько самолетов,хотя вру первый мне подарили,модель от Родена в масштабе 1/72 Sopwith camal но мосштаб не мой.Но тем не мение,я заинтересовался этими машинами,и начал лазить по разным модельным ресурсам в поисках собранной модели и наконец наткнулся на Черного принца.Эта машина покорила меня с первого взгляда,но ее не было в нужном мне мосштабе.Полазив по форумам я выяснил,что в этой ливрее в нужном мне мосштабе делает фирма Эдуард,и я начал за ним гонятся.После двухмесячных поисков,мне наконец улыбнулась удача и я пробрел эту замечательную модель.Но,как всегда бывает,после приобретения,азарт ушел и модель легла на полку.А тут представился такой случай,мало того поучавствовать в конкурсе,так еще и получить бесценный опыт сборки этого самолета.
Итак представляю вашему вниманию:Sopwith F.1 Camal Black Prince,от Eduard 1/48
Герберт Смит, главный конструктор фирмы "Sopwith", приступил к проектированию преемника истребителя Pup летом 1916 года. Новый истребитель должен был превзойти предыдущую модель в скорости и маневренности, сохранив при этом все летные качества. В результате самолет получил более обтекаемый фюзеляж, за характерные линии которого он и получил название "Camel" (от англ. верблюд). Конструкция истребителя была обычной для того времени: силовой каркас из дерева с проволочными растяжками. Основные элементы самолета были компактно размещены в носовой части фюзеляжа длиной всего 2 метра. В результате удалось добиться высокой маневренности. Вооружение составляли два пулемета Vickers, установленные перед кабиной пилота и скрытые обтекателем.

Разработка была закончена в конце 1916 года. Адмиралтейство заказало постройку двух прототипов. Первый прототип поднялся в воздух 26 февраля 1917 года под управлением летчика-испытателя Гарри Хаукера. Второй прототип отличался более мощным мотором A.R.1. Дополнительно был построен третий прототип, ставший эталоном серийного истребителя. В результате испытательных полетов Адмиралтейство подписало контракт на постройку первой партии серийных машин, принятых на вооружение под обозначением Sopwith F.1 Camel.
Думаю коллеги по корабельному цеху на меня не обидятся,мои стройки остаются в силе и пока не доделаю Баркас за новые проэкты не возьмусь.