|
Хвостовая пята частично получилась с мед. игл (почти 5-ти летние запасы. Там же можно наблюдать хвостовые антенны СРО (трезубец).
 IMG_5097.JPG (261.25 КБ)  IMG_5098.JPG (262.76 КБ)  IMG_5099.JPG (225.54 КБ)  IMG_5100.JPG (234.22 КБ)  IMG_5101.JPG (221.87 КБ) |
|
|
|
|
|
Сегодня практически день жестянщика.
Не знаю с чего начали выпускать медицинские иглы, но перепробовав разные флюсы и кислота так и не удалось спаять трубки ПВД с игл, пришлось выполнить с латунных трубок 0,5 мм.  IMG_5092.JPG (290.58 КБ) |
|
|
|
|
Тоже, придется заливать всю штамповку. |
|||||
|
|
|
Она только на заглушке входного на ВСУ да и не держится на клею. |
|||
|
|
|
Да, очень принципиальный вопрос!!!!  999999999999999999999.jpg (106.54 КБ) |
|||
|
|
|
|
Уважаемые коллеги. ВОПРОС
![[or])](/upload/main/smiles/5/ora.gif "оратор") :- на базовой модели МИ-10 бортовые аэронавигационные огни (далее - БАНО  )размещались на основных стойках шасси (красный и зеленый).Подскажите где разместить БАНО на моей модели?   Вроде бы на бескрылых вариантах МИ-6 эти огни размещались в районе кабины экипажа. |
|
|
|
|
|
Набросал макет декалей в Кореле и распечатал.
 111111111111111111111.jpg (259.27 КБ) |
|
|
|
|
|
Потратил вечер на изготовление заглушек на ВСУ - выштампованная фольга от детского питания.
|
|
|
|
|
![[box]](/upload/main/smiles/5/box.gif "бокс") |
|||
|
|
|
|
Выполнил окантовку козырьков (гнутая пивжесть). Сверху с отформатированной фольги изобразил рифленое покрытие.
Изменено: - 24.06.2014 21:18:47
|
|
|
|
|
|
Потихоньку добиваю носовую часть:
Наклеил боковые площадки под антенны самолетного радиолокационного ответчика и из расплющеной стальной проволоки 0,3 мм собрал антенны (трезубец). Не обошел вниманием и ножевую антенну УКВ. |
|
|
|
|
|
Выполнил расшивку и наклеил лючки на днище кабины экипажа.
 IMG_5068.JPG (217.41 КБ) |
|
|
|
|
|
Вставил очередные патрубки дренажа в районе силовой установки.
 IMG_5067.JPG (166.28 КБ) |
|
|
|
|
|
Полирнул стекла зубной пастой и восстановил квадратным прутком площадки под опоры капотов.
 IMG_5065.JPG (183.3 КБ)  IMG_5066.JPG (187.48 КБ) |
|
|
|
|
Спасибо, Димыч. |
|||
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
Никак не успокоившись, решил облагородить ножевые антенны усилительными накладками с остатков травления и сточил носки у треугольных обтекателей.
|
|
|
|
|
|
Продолжаю по мелочевке.
Из латуни 0,2 мм выточил ножевые антенны и к ним для белых изоляторов из пивжести собрал треугольные обтекатели. Сами троса антенн будут натягиваться после покраски. |
|
|
|
|
|
Имитировал крышку зарядки гидросистемы. Справа очередная трубка дренажа и ШР(после окраса в него вставлю черный силовой жгут. Слева два штуцера топливной системы (перекачка. Правый борт аналогично.
Изменено: - 21.06.2014 00:03:28
|
|
|
|
|
|
Автомобильная наждачка с водой 800-1500-2000 и в конце окончательная полировка обычной зубной пастой на тряпочке. Ну и на посошок -футура (святое).
![{[}]](/upload/main/smiles/5/1111493705.gif "данс") |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
Сильный ход. Наконец увидим гидроавиацию. 
Изменено: - 28.06.2014 00:10:10
|
|||
|
|
|
 |
|||
|
|
|
Да,в разных источниках пишется , что С.3 был с трехлопасным винтом, в других, что с пятилопастным. В любом случае решение за тобой. Всегда мечтал иметь в коллекции автожиры Сиервы.  |
|||
|
|
|
|
Судя по трудам иностранной братвы фюзель на С.4 был точно такой же как и на С.3 (киль короче), разница только в несущей системе.
Изменено: - 27.06.2014 15:40:13
|
|
|
|
|
|
Марат, здесь немного видео по автожирам.
И данная модель проходит как С.3, т.е. С.2 как такового и не было. И вроде лопасти расширяющиеся к концам. Cierva_C3 (1).jpg (60.52 КБ)
Изменено: - 27.06.2014 14:48:02
|
|
|
|
|
Правильно, правильно. Нужно иногда и для души отдохнуть. Тем более тема не избитая.  |
|||
|
|
|
|
Постараюсь заскочить, получить маленький мастер-класс по припудриванию мелками. Очень оживляет.
|
|
|
|
|
|
Класс, надо к тебе заехать, вживую подержать в руках.
|
|
|
|
|
|
Марат, а можешь на морду обвес сделать таким образом, чтоб я попробовал отливки в смоле сделать, по вооружению не знаю, будешь ли делать ракеты?
А так класс. |
|
|
|
|
