Чего-то я не понял, а что за "камуфляж" такой на корпусе?
С Уважением, Алексей.

День шестидесятый (работа над ошибками).
Любовался, любовался я вчера своей работой.... а потом пришло "озарение"!!!
Если на "Бородино" широкие крылья верхнего яруса кормового мостика поддерживались пиллерсами, то почему же я не сделал тоже самое на "Орле"????
Поднял исходную документацию, и обнаружил, что мои сомнения были не напрасными.
Найдите 10 отличий (шутка, их всего по два на каждом борту, а значит, всего четыре):
 
Для тех, кто не смог найти отличия, поясняю:
1. появились консоли, поддерживающие широкие крылья верхнего яруса кормового мостика по его носовому срезу;
2. появились дополнительные пиллерсы, поддерживающие широкие крылья верхнего яруса кормового мостика ближе к его кормовому срезу.
Вот так, коллеги.
Тщательнее надо быть, тщательнее (цитата).
С Уважением, Алексей.

День пятьдесят девятый.
Коллеги! А Сказочник то, оказывается, обманщик!
Обещал сочинить продолжение сказки про зад (корму) корабля, а сам никак не может разделаться с передней (носовой) частью.
Но у меня есть оправдание.
На оснований подсказок Уважаемых Коллег, решил (как и на "Бородино") довести до ума носовую надстройку.
Спасибо Вам за это!
В результате надстройка несколько изменила свой первоначальный облик, по отношению к тому, который я представлял Вам в предыдущей главе.
Изменения коснулись:
1. Носовые элеваторы 47-мм патронов - правый - в сечении квадратный, левый - вдвое более широкий.
2. Оба элеватора доведены до уровня верхнего мостика.
3. На первом и втором уровнях носовой надстройки добавлены вертикальные шахты для пропуска тросов приводов передних стрел, которые шли от блоков приводов на верхнем мостике вниз - к лебёдкам.
4. Добавлены по одной стойке на каждом борту на первом ярусе.
Вот что получилось в результате:
     
Если не поступит дополнительных замечаний и предложений, приступаю к доведению до ума кормовой надстройки.
Сказка продолжается!
С Уважением, Алексей.

Тот изгиб не от перетяга, а от кривизны глазного яблока..... (моего, конечно).
А железа там действительно нет, кроме травла на ограждении прожекторной площадки и на реях.
А материал - обычная нить для бисера.....

...."руки, ноги, крылья... главное - хвост!"..... цитата (немного переделанная мной) из мультика.
С Уважением, Алексей.

Да что бы я смог без помощи коллег по несчастью......
Я ведь только учусь. Ведь серьёзно заниматься моделизмом я начал всего полтора года назад.
Это не кокетство, поверьте.
С Уважением, Алексей.

День семьдесят первый.
Всем привет, коллеги!
Позвольте сначала вернуться к моему посланию от 30.01.2011 в 23-11.
Как Вы, очевидно, помните, там (в числе прочих) освещался и процесс строительства кормовой надстройки эскадренного броненосца "Бородино" (конечно же, не самого корабля, а только его модели).
В результате высказанных Вами замечаний и предложений, а также в результате более детального и глубокого изучения исходной документации (на что меня сподвигла Ваша помощь при строительстве данной модели), принято решение - всё (ну, или почти всё) - переделать.
Объясняю по порядку:
1. Радиорубка была бОльшего размера и захватывала в свою внутренность грот мачту. Вот часть доказательств:
   
Как результат, явилось то, что радиорубка теперь также фототравлёная......

2. Стрелы у "Бородино" (и только у "Бородино") крепились не на мачту а к каким-то непонятным конструкциям (типа - тумб), установленным на верхнем мостике. Поэтому опорную часть стрел на мачте пришлось "сдувать", и теперь она (мачта) стоИт совсем "голенькая". Очевидно из-за того, что грот мачта на "Бородино" была сдвинута в корму на 1200мм (на величину шпации). А вот в этом вопросе доказательством служит только картонная модель. Почему-то я ей верю:
   
Тумбы буду делать отдельно и сажать на место в самый последний момент.

А вот это доказательство предоставил Ulyss227:

Я бы сам никогда не додумался провести подобные векторы.....

3. Добавились пиллерсы, поддерживающие крылья верхнего мостика.

Теперь всё суммируем, и получается вот такая "петрушка".
       

Если по представленным материалам у кого-нибудь возникнут новые замечания и предложения - вперёд!
Пока всё это далеко от чистовой сборки.
У Сказки обязательно будет продолжение.
С Уважением, Алексей.

Ни в коем случае не остекляйте рубки таким способом!
Толщина пластмассы сожрёт весь эффект остекления!
Или в таком случае стачивайте пластмассу изнутри до минимально возможной толщины (чо довольно проблематично).
С Уважением, Алексей.

Я бы не очень верил данному чертежу.
Объясняю - почему.
Посмотрите на этот план (да и на любой вид в плане).

Обратите внимание на расположение опорных частей крановых стрел. При расположении сходных трапов со среднего мостика на нижний мостик (если идти сверху вниз), то получается, что невозможно разворачивать стрелы перпендикулярно ДП корабля (снесут стрелы эти трапы к ...... матери).
Что подтверждается (отсутствие вышеуказанных трапов) этим снимком:


Прошу обратить внимание на этот чертеж:

Здесь сходный трап на спардек явно внутренний и направлен в нос (при спуске), а сходный трап со среднего мостика на нижний мостик - отсутствует......
А в картоне это выглядит именно так:

А вот далее полная "непонятка"..... На многих чертежах даны совершенно разные формы в плане гальюнов для команды.  

Так что - Истина где-то рядом......
Я предполагаю, что сходные трапы на спардек с нижнего носового мостика всё-таки были "врезаны" в палубу нижнего яруса. С направлением (или в нос или в корму) для меня вопрос пока открытый.
А вот по переходному мостику с носовой надстройки на средний мостик, у меня такие мысли (конкретно по "Бородино", т.к. у "Орла" совершенно другая песня) - с носовой надстройки (с нижнего уровня) были два сходных трапа на верхний кожух носового котельного отделения, а со среднего мостика был сходный трап под углом к ДП корабля на верхний кожух кормового котельного отделения. Прямого сообщения между ними - не было, только через спардек. Как вариант, возможен был проход по рострам, что вполне правдоподобно.

Готовя данный опус обнаружил ещё одну "очепятку" на моем "Бородино":

Как на Вашем втором чертеже, так и на других заметил, что грот мачта проходила сквозь радиорубку, что заметно и на фото и имеет место быть у картонщиков.
Буду переделывать......
С Уважением, Алексей.

Полностью согласен, просмотрел. Подправить пока - пара пустяков.

Полностью согласен. Но этого элемента совершенно не будет видно на модели когда она будет в сборе. Практически, ни при каких ракурсах.

По количеству дверей в каждой из рубок можно спорить сколько угодно. На фото - видны трудно различимые контуры, на чертежах - несколько другое, у Малькова - третье.

Не совсем так. Хотя и чертежей и фотографий конкретно этого места на первом ярусе носовой надстройки "Бородино" нет, но:
1. Нет здесь никаких сходных трапов на спардек

2. У Малькова:

что полностью соответствует выше приведённому снимку.
3. На травлёнке от WEM, также даны конкретно данные трапы и в Инструкции к ней приведено место их установки через отверстия в палубе первого яруса носовой надстройки.

Вот  только развернуты данные трапы в Инструкции не в ту сторону - будут упираться в носовые башни СК.
Так что в данной ситуации, я больше верю Малькову.

А те трапы в конце крыльев, были только у "Орла". Это видно и по чертежам и по фото и, опять же, по Малькову.

Жду дальнейших вопросов.
С Уважением, Алексей.

Ну, я высказал только своё видение проблемы, а решение принимать Вам.
А если всё-таки попробовать типа такого?
http://img-fotki.yandex.ru/get/6/alrise2007.0/0_3ec8_12b8fa0_XL
Оставив только поручни по верхнему срезу тетивы, без балясин?
Заиграет? А?
С Уважением, Алексей.