Вдогонку....

Не знаю как правильно назывались эти фермы на корабле, но выполняли они функции кранцев.

Да и были они, судя по фотографиям, на поворотных шарнирах. Но уж простите меня, эти шарниры я сделать не сумел.

           

Кстати, опять же судя по фотографиям, присутствовали эти кранцы только на "Евстафии", ни на одной фотографии "Иоанна Златоуста" мне их найти не удалось.

На сегодня доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Для прохождения минных полей существуют специальные мероприятия и приборы, позволяющие их преодолевать.

Под "приборами" подразумеваю - наличие определённого набора инструментов, включая голову, глаза, ручки, ножки и пр. и пр.......

Под "мероприятиями" подразумеваю - наличие огромного количества Коллег, готовых поделиться имеющейся у них информацией и своими познаниями, изучение определённой литературы, кинематографических и фотоматериалов, посещение тематических (да и не только тематических) музеев и выставок, и естественно соревнований.

И ФСЁ!!!!!!!

В нашем хобби нет ничего такого страшного (вот только затратное оно ОЧЕНЬ.....)

С Уважением, Алексей.

Всем привет!

Что, думали "пропал Лёша"??????    Не дождётесь!

Просто пришлось на несколько дней покинуть родную гавань, чтобы слетать в город-герой Ленинград на юбилей нашего родного факультета в училище.
Всё-таки 85 лет ему исполнилось!!!!!

По возвращению обнаружил, что из-за бешеной влажности, в следствии "мегаливней", на палубаке вспух кусок палубного шпона..... - вскрыл, подклеил.
На фотографиях этот момент вы увидите.

А пока краткий фототчёт о проделанной работе за последние насколько дней.

Часть 1. Установка 75мм орудий со щитами в носовой части спардека иначе (после установки леерного ограждения) их туда было бы просто не воткнуть.

 
Тут немного заметно как "вспух" шпон.

Часть 2а. Установка леерного ограждения по периметру спардека (рабочий момент)



Часть 2б. Установка леерного ограждения по периметру спардека (окончательный вариант)

                   

Честно говоря, далось очень трудно....... одно дело просто расставить стойки по периметру палубы и потом воткнуть туда ниточки..... совсем другое, когда тут куча всяких разных стоек, поддерживающих мостики, опорные части шлюпбалок и огромное количество изломов на контуре спардека.

В общем, провозился почти неделю, приходилось очень часто давать отдых глазам, иначе бы я их просто сломал.

Осталось подкрасить "блестяшки" от следов клея на ватервейсе и установить верхние крышки портов 203мм орудий.

И можно будет переходить на палубу полубака и на палубу юта.

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Странно, раньше всем нравилось.... методика не поменялась со времён постройки Балтийцев......

Конечно же нет! "Модели "Иоанна Златоуста" давно не касалась рука человека....... ждёт своего часа на соседнем стапеле.


С Уважением, Алексей.

Точно.

А я каждую "ниточку" после закрепления в верхнем положении фиксирую в нужном направлении прищепками (что прекрасно видно на фото). Это намного нагляднее.

Только на заднем фоне модели обязательно должен присутствовать белый фон, иначе глазки "скукоживаются" и можно перепутать какую ниточку и куда потом присобачивать.

Очень напряжённая работа для глаз, но и очень интересная - развивает мыслительный процесс.

С Уважением, Алексей.

Труд большой, но - "померный"........ для меня работа с такелажем - самое напряжённое занятие, хотя и очень интересное.
Больше приходится работать головой, нежели руками.

Якунчиков знает о чём спрашивать.....

С Уважением, Алексей.

Ну, кто ещё хочет попробовать комиссарского тела?????


Кто там говорил, что "ниточек маловато"???????


Принимайте работу.

                   

Мачты обвязаны........

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

В разумных пределах.

С Уважением, Алексей.

Пуля достигла своей цели, к счастью без ущерба для здоровья!

Действительно, оказываются в СПАМе.......

Спасибо за подсказку!

С Уважением, Алексей.