|
Нанес декали, за что огромное спасибо А.Бацких (все-таки решил не накрашивать), задул глянцем и сделал первоначальные следы эксплуатации
P91020-103050.jpg (87.21 КБ) P91020-103145.jpg (90.75 КБ) P91020-103127.jpg (80.39 КБ) P91020-103106.jpg (95.56 КБ)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||
|
|
|
|
Лучше на "ты". Иглы у многих аэров (наверное за исключением топовых, хотя и тут вопрос) с нова на своей поверхности имеют микрошероховатости, которые глазом не увидеть, но которые первоначально позволяют уцепится частичкам краски, ну а потом начинается лавинообразный процесс образования капель и «соплей» на кончике. В принципе и в процессе эксплуатации могут образоваться шероховатости или изгибы в следствие ударов, нажатии, некачественной промывки... да мало ли способов испортить хорошую вещь😁
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||
|
|
|
|
Все, основную малярку закончил, остались некоторые мелочи. Чуть посильнее сделал модуляцию, а то совсем не видно было. Закрылки пока не приклеены. В процессе покраски ради интереса испытал краски AK Interactive (полосы вторжения): своеобразная краска, но работать можно, хоть Хименес и говорит, что мол красьте из банки и будет вам счастье, а вот фиг там- все-таки густовата, надо подбирать разбавитель. Испытывал АК только из-за проблем с водным АКАНом. Тут придется выбирать- либо вонишша от нитроАКАНа, либо небольшие испанские танцы с АК или MiG (ибо только у них палитры, подходящие под мои нужды)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Без названия.jpg (9.79 КБ) detail_p51a_01.jpg (27.84 КБ) Mustang_VH-JUC_11_med.jpg (68.99 КБ) maxresdefault.jpg (87.46 КБ) Mustang_VH-JUC_03_med.jpg (82.48 КБ)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||
|
|
|
|
Вот и я так же- обезжириваю, но раньше я всегда разбавлял чистым спиртом и проблем вообще не было , только краска становится глухой матовой (это мой опыт, я всегда отливаю чуть куда-нибудь и там разбавляю, в целую банку никогда не лью), а теперь решил родным разбавителем разбадяжить, скорее всего дело в этом. Модуляцию так и делал- краска и чистый спирт- проблем нет, развелась и легла как надо
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||
|
|
|
|
Вполне возможно, по таким фоткам конечно сложно судить о степени ушатанности борта, просто мне кажется, что машина более менее нормальная
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Потихоньку идет покраска, сейчас кладу маски для нанесения полос вторжения. Модуляцию делал, но не сильную, машина вообще будет не сильно ушатанная, борт командира крыла все-таки... Закрылки придется обдирать до пластика, на тамиевскую грунтовку водный акан ложится крайне фигово и отрывается потом просто на ура
Изменено: - 04.10.2019 12:10:17
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Сделал второй бак, теперь комплект!
IMG_7852.JPG (64.79 КБ) IMG_7853.JPG (74.08 КБ)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Кстати, у меня радость- я нашел декали (техничку) на моего Мустанга! За что огромное спасибо Юре Phantom1976! Теперь из старых надо будет брать только отметки о победах и производственный номер борта, весь остальной крупняк я накрашу
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Сделал 75-и галонный подвесной топливный бак.
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Сделал винт. Как оказалось, за эти годы декали превратились в фанеру и приварить их получилось только с помощью 646-го растворителя, остальная химия их не взяла, даже уксусная эссенция!!! Так что придется на модель переводить только техничку, остальное накрашивать
IMG_7844.JPG (82.54 КБ) IMG_7845.JPG (84.96 КБ)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||||||
|
|
|
|
Да, правильно, а рубашка обычная форменная зеленая
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
т.синяя, лично мне так привычней, либо если зима-то черная куртка, синий берет и синие брюки (но все на усмотрение автора
 )
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Почитай тут, много интересного
Изменено: - 15.10.2019 18:06:00
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
В музеях все "родные" элементы заливают толстым слоем лака, чтобы избежать отслоения. А вообще надо было изначально, после высыхания, протереть маслом для сохранения эластичности слоя ЛКП ( правда при этом чуть изменится тон краски).
Положить в коробку не вариант- через некоторое время все осыпется, раз уж процесс пошел. Тут главное- сохранить целостность дельта-древесины, скорее всего придется залить или лаком или эпоксидкой. При реставрации первым делом надо убить все бактерии, которые развились в теле изделия за эти десятилетия, для этого используют спиртовые растворы (надо смотреть на спец ресурсах их составы, некоторые используют водку), потом покрытие лаком, для предотвращения их повторного появления и развития гнилостных повреждений.
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||
|
|
|
|
Ну во-первых- в следующий раз делай (ничего, что на "ты"?) фотки поменьше, хотя бы 1024х768 и во- вторых- изучай матчасть- есть ли на данной модификации машины (насколько я понимаю это ранняя Пешка) предкрылки, что-то мне подсказывает (хотя я могу и ошибаться), что нет, они были на Пе-3. Если действительно их тут быть не должно, то шпаклевка в руки
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||||||||
|
|
|
Изменено: - 11.10.2019 23:12:59
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||||
|
|
|
|
ну а тут более адресно
Изменено: - 11.10.2019 22:17:48
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Ну или так
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||
|
|
|
|
Не совсем понятен вопрос- нужно фото прототипа (настоящего самолета) для сверки с инструкцией или как? Если фото прототипа- приведите скан инструкции и тогда можно будет о чем то детально говорить
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Замерзает (ну или каким либо образом портится, у меня так белая "накрылась"), но необходимо длительное нахождение в зоне низких температур (я так думаю не выше -5). Да, грунт желателен, без грунта краска подрывалась скотчем, при условии, что я всегда модель перед покраской обезжириваю
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
По аэру- у меня их 2- Inked Ritual и Inked Ninja (сейчас цены примерно по 2500 р.), более чем доволен, работаю ими уже 2 и 3 года соответственно, проблем нет (загнутая игла не в счет, это мой косяк), а компрессор... Если есть руки (а у моделиста они есть априори) компрессор можно сделать за 2000-2500 р. самому, причем он будет вечный (при должном уходе) и бесшумный. У меня получилось так, день работы, 2300 р. У друга JAS 1203, и периодические проблемы- то обратный клапан "завис", то прокладка какая-то выдавилась, то что-то еще, при этом он все-таки шумит.
 Компрессор_1.jpg (194.13 КБ)
Изменено: - 10.10.2019 20:49:11
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Я говорил про учебные и про А-шки
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||||||
|
|
|
