Для экономии бюджета, можно было бы попросить фанатов Чужих снять мобилки свои сюжеты по чужим и прислать. Потом склеить в один фильм и раскрасит взрывами.
И да - я лазил в подвал к совершенно незнакомым дворникам-таджикам. Приняли, на вопросы ответили.  

Я думал, что после подъёма брюнетка пойдёт в сортир, а она - отжиматься. Это фантастика.

А вот чего я действительно не понимаю, так это возвращения покойничка-геолога. Сцена возникла из ниоткуда и исчезла в никуда и, насколько понимаю, только ради перестрелки у шлюза.

Ещё меня смущает, что ЧП у инопланетян случилось за 2000 лет о прибытия Прометея. А жизнь на Земле за это время не извели они. Подозреваю, что тут не обойдётся без Иисуса Христа. Радиоуглеродный анализ имеет погрешность в измерениях и указывает обычно вероятный диапазон дат, а не точную.

Так понимаю, что будет ещё планетарная бомбардировка родины этих самых титанов с пследующим получением ответов на самые главные вопросы от пленных. А может эти самые титаны тоже сделаны на какой-то фабрике во вселенском китае.  

O_O Да ладно?!

Если ни считать "стандартного блокбастерного" тупилова героев в самом начале фильма, то помоему очень даже ничего. На уровне и "Чужого" и "Чужих"

Отставить панику. Закрутилась машина. Крутила колёсами вхолостую в течении 20 минут. На 19й началось падение оборотов. Сильно грелись кормовая группа АКБ и электродвигатель. Днище корпуса под местами их установки было тёплым. Если АКБ будут охлаждаться фактически при омывании корпуса водой, так как фактически лежат на дне, то вот с электродвигателем не знаю как. Пока не сгорел. Но тепло передавалось на днище через мотораму и её фундамент, что приводит к более низкой теплоотдаче. При приблизительно одинаковой температуре днища корпуса в местах установке АКБ и электродвигателя, последний нагрет сильнее АКБ, горячий. Немного думаю об устройстве системы водяного охлаждения электродвигателя. Хотя это уже фанатизм.

После небольшого перерыва запустил снова - крутилась 9 минут. Во время этого прогона в носовй группе АКБ раздался тихий хлопок. Что-то потом ещё шипело время от времени. Следующие прогоны дали время работы до остановки колёс 7, 3 и далее не более 2-3 минут. В носовой группе АКБ время от времени раздаётся шипение. Не на вал мотор, тем неменее, всё ещё резво крутится.

АКБ Ni-HM на 3000 мА/ч 6В

Итого имеем, что приблизительное время плавания на полном заряде в первом рейсе - 20 минут. Может выдать и второй рейс минут на 7. Далее движение маловероятно, максимум недолго и только по спокойной, гладкой воде и в отсутствие ветра.
А ещё приидётся подрезать по ширине лопасти гребных колёс - задевают таки внутреннюю поверхность кожухов.

Поздно. Слишком много косяков. Например, только после покрытия эпоксидкой обнаружилась большая щель в палубе в носу между съёмным и стационарными участками.
Да и мои попытки подправит, подшкурить, подшпаклевать пока что проваливаются - получается только хуже. То дырку где проткну, то наляпую эпоксидки, что не отодрать ни отпилить.    Не хочу совсем испортить, если возьмусь за улучшения. Кривизна рук пока не позволяет. В некоторых тонких операциях чувствую себя обезьяной осваивающей палку.
Технология такая, что делать надо всё сразу правильно.    А не получается.
Да и закончить сей пароход намеревался год назад.

Да ладно! Человек живёт здоровым образом жизни

Везёт же людям