Мне всегда казалось, что истина рождается в споре, а не в сраче. Нет?

Антон, ну и тогда попутный вопрос, как представителю администрации. Что помешало в свое время сразу сообщить этим упоротым междустрокам, что я и КК это разные люди? Ведь меня эти представители гуманоидного вида начали травить именно исходя из таких своих "истинно верных" мыслей.  

Вы опять в эфир свистите. Уж кто не в теме тут, так это....
Мария бенифициар, владелец,и владельцем она стала не с самого начала.
Складывать и вычитать ничено не надо. В цепочке только по Лобне 3 фирмы. Плюс поглощение Московской каравеллы, плюс дочерние предприятия, которые я не назвал, но в силу своей нечеловеческой "внимательности" конечно же все это пропустили между ног.
Если вы смотрите бои ММА вам не надо быть бойцом, чтобы делать определенные выводы. Константин работал со Звездой не с первых дней, и он уже сказал свое мнение о количестве производства и его реальных мощностях в совершенно ином месте. Кому интересно терки с ним у нас идут еще с диорамы.ру и он никогда со мной не согласится, равно как и не исполнит своих обещаний данных до противоречий.

Мне только одно непонятно. К чему вообще все это?

Т.е. один вываливает сюда интернет-статистику и все довольны, у меня просят доказательств я их предоставляю и все как сопливые ежики вылупливают свои мягенькие иголочки и им это не нравится. Начинают нести какую то отъявленную пое...ь, про привлечение, про допдоговора... реально как абсолютные аутисты. Данные СПАРК используются как доказательства в судах, а дешевые статьи и интерьвью лишь как материал для допрасследования и то если кто то сочтет это приемлимым.

Какой мудак, изаините за честность, придумал что я и КК одно лицо и начал качать эту ахинею моментально пгставив меня в список дичной непоиязни по причине "потамучто" и такие же недалекие как и он идиоты решили так же,ну или лизнуть его эго в ....

Вам не нравится правда? Будьте мужиками так и напишите, что сопливая возня и обсер, а так же подлиз вам приятнее. Обосрал безпричинно, тебя поддержали сразу сувствуется превосходство правда?  

А я что не так сказал? Благодаря этим дубино-солдатикам они и вышли на первое место и получили Лобню.

Про скрести не скрести... давайте не будем. Каждый свой стартовый капитал получает как может, кто то кредит, кто то папины, кто то "крестиком вышивает". Я привел там полный расклад по Фамилиям и фирмам. Крестики выпускала не звезда а завод на котором трудились наши "герои" и там хоть спички строгали хоть в порнушке снимались, вообще не интересно.
Вы даже не представляете кем Деpипacка начинал.
"Хочу напомнить" АО Звезда создана 27.12.1993 г. Давайте фантазии Кривенко не будем транслировать? Все даты всей цепочки я привел. Никакой Звезды нет в 1990м, Есть в 1992м. Все, раньше этой даты нет НИЧЕГО! А это уже почти два года как не СССР. При СССР есть завод механических конструкций, но ни к Звезде ни к собственности Кривенко он не имеет ни малейшего отношения, есть еще Кооператив "Звезда" но там другие люди и другая направленность.

Вы идиот?
Речь шла о том что Звезде фототравление делать не с руки, вы там какую то ахинею про налоги выплеснули. А тут основной вид деятельности обработка металлов.
Вы тоже флудерстить начинаете. Внимательно выстройте все фирмы в хронологической последовательности. Нет там изначально производства, оно как раз появляется только у АО, которое основано аж в 2009-м.

И причем тут перепак и вся ваша остальная фантазия?
Вы реально не в теме или придуриваетесь? В том и дело что Звезда НЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ моделей, а всего лишь их наследователь. Когда у них эта возможность появилась они ее прос... сейчас хватаются за воздух ищут какие то выходы, но фактически модели производят сторонние фирмы. А Звезда как выпускала зайчиков с мишками так и выпускает. Как шарашила на италовских формах прошлого века так и шарашит. Там если что есть устав фирмы почитайте.

Тут разговор пошел за их возможности, мощности и реализацию. Что я не так продемонстрировал? 71 человек выпускают 100 000 отливок в день? Вы вообще в своем уме???? У них ведь уборщицы, буфетчицы, водители, продавцы в магазине при фабрике. Вы хоть мозг включите чтоли. Это региональная справочно-аналитическая система.
Вы если курите не знаю что там, милости прошу, я покажу вам бухотчет, где почему то прибыль укладывается в 6-и значную сумму, а не в 8-и.
Это ваша тут кучка народу пытается доказать огромные мощности и разнообразие. А на деле мы имеем тот же самый Моделист. В который бабки вкладывают сантехники и иностранцы.

Это ваше ИМХО и не мое собачье дело вам навязывать что лучше, а что нет, НО!
Что плохого когда есть выбор?
К примеру меня устраивают канистры в 72 масштабе любого производителя, я сам могу сделать им тройную рукоять и горловину. Но что мешает пргизводителю положить латунную или медную пластинку цена которой сто рублей за куль? Сейчас это делают дома сами. К слову используя те же мамые гальванические ванны и те же самые каттоды и аноды.
Многоразъемные формы и Звезда юзала ведь так? Что вдруг изменилось? Боатья китайцы подняли цену?
Пижоны могут покупать допы я не спорю, но порою эти допы откровенное говно и стоят больше модели, пни копеечной себистоимости. А тот же S-Model - необходимый минимум за копейки. 394 рубля, сами писали. И ведь это с доставкой. К вам так вообще через пол-глобуса.
Просто сейчас прогресс скачет дикими темрами, а у меня есть рамки где до сих пор можно прочитать "Made in Italy", 33 года прошло.
Что изменилось?
Вы снова какую то дичь несете.

Доказательства в студию!!

Опять пердеж. Да что ж такое то. ГДЕ??? Где их объемы по детским магазинам? Какой родитель купит ребенку набор за 5 000р? Почему в детских мирах одни т34 и тигры с пантерами? Где остальное?
Почему в модельном магазине КАЖДЫЙ товар по 10-15 штук, а в ДМ 1-2 и то - "у нас есть еще один КАМАЗ, но он в другом магазине". Хватит уже херней страдать то. Этот тролинг реально уже достал.
Было бы ониентировпно на детей то еакая в задницу разница сколтко ьам сантиметров какте заклепки и прочая ерунда, похоже и ладно. Был бы ценник в 300 рублей тоже. "Огонек" вот эта продукция без сомнения ориентирована на детей. Тут и формы и цена и членение и размер.  

Вы читать умеете? А внимательно читаете?
Начнем с хамоватости. вернитесь назад и посмотрите кто тут начал первым хамить и в каком виде, даже опускаясь до матов. Это как раз защитники непойми чего.
Во-вторых я где то сказал, что ненавижу Звезду? Что она плохой производитель? Может быть агитировал не покупать их модели? Я даже привел фото сколько у меня моделей Звезды, их фигуры в 72-м считаю на сегодня самыми лучшими в соотношении метериал-цена-качество. Хотя с ценой они конечно сейчас перегнули.
Так что давайте как без "приказов НАТО не любить россию", ладно? Думайте прежде чем что то писать. И не пишите глупостей про "налогообложение" на химическое производство.

Зачем вы это рассказали? Вы ведь убиваете патриотизм в людях. Сейчас полетят табуретки.

Тоже интересный вопрос. За 95 лет.....  ну хорошо за 29 лет, Звезда так и не освоила выпуск фототравления. А ведь в 1993 году там еще был гальванический цех.
Хотя о чем я, ведь их продукт объектно-ориентирован, мне ж "специалисты" популярно объяснили - "патамушта гладиолус".
А, и я тут посмотрел как выглядит "промышленный гигант" со "100 000 числом отливок в день" на "формах-миллионниках".

Вероятно цеха есть во втором здании отведенным желтой линией, но там как минимум магазин спортивного питания, какие то газели стоят не со Звездовыми логотипами, а следовательно еще что то в аренде. Ну и Автомобильную стоянку для "огромного числа работников" в округе мне найти так и не удалось.
К слову ICM-Holding расположился примерно в таком же гадючнике

Вероятно у него тоже есть где то рядом цеха. Но как то так. Он тоже основан в 1990 году.
И не надо меня в любителей Украины записывать, просто то, до чего дотянулся, в нашей стране ж конкуренции ноль. А DML или занюханый Mac-Distribution как то явно сюда не вписываются. У DML так вообще отдельный мегаполис практически.

В детсве плотно занимался фотографией, был даже профессиональный период судебной фотографии в начале 2000-х. Что то вкладывать в фотографию и говорить что это точнее чертежа это полная профанация.
Большое значение имеет не только фокусное расстояние и угольность объектива, но даже экспозиция и выдержка.
Попробуйте с 2 метров мобильником сфотографировать человека в полный рост. В зависимости от того стоя вы это сделаете или сидя, вы получите либо чрезмерно длинные ноги, либо туловище. Это искажение перспективы.
Но я согласен в том,что паранойи быть не должно. Одно дело когда не хватает миллиметра в 35 масштабе и совершенно другое когда его не хватает в 100м.
Но даже в 100м если речь идет о полной длине,то это не заметно, а если о расстоянии, к примеру, между двумя катками или кабиной и кузовом, то это заметит любой. В 35 та же песня. Напимер кронштейны крепления передних рессор на ЗИС-5 от ВЭ, ака Алангер и Ко. 1 мм всего но колоссальный баг на фоне восприятия. А длина рамы? Тот же 1 мм, но ни один на это не обратил внимание.
Чертеж четрежом. Есть типоразмеры, которые в масштабе делать надо и в них вписывать модель. Высота, ширина, колесная база и т.п. тут и чертеж не нужен, достаточно только цифр.

А еще Звезда упоминала о проектах-спонсорах. Вероятно Камаз-ралли один из таких.

Признаться, да, модель меня с недавнего времени очень заинтересовала, но... Пока на очереди "пылесос" а там посмотрим. Этим летом в Долине Приведений пообещал его сделать)))
Много работы по ЗИС-42 откровенно говоря пугает
Срасибо за доверие. Информации есть по нему много. Есть по приводу обеим типам, строение, конструкция размеры вроде. Катки тоже разные были в разное время.
72формат давно посещаю, фото какие то есть, какие то впервые увидел.
3D хочу в отпуске попробовать поюзать. Очень давно в 3d max, работал, но это еще конец 90-х был. Сейчас и программы другие и инструментарий. Если что-то выйдет, то обращусь с печатью, спасибо.  

Это аббревиатура, слэнг - Если Мне Не Изменяет Память.
Как и ИМХО - от англ. IMHO In My Humble Opinion  - по моему скромному мнению.
В 90-х начале 00-х этим активно подьзовались сначала в Фидо,а потом и в Интернет. Существовали целые словари, вперемешку с компьютерным сленгом.

Продолжение по "Катюше"
Передняя поперечина рамы оказалась не очень сложна в исполнении, сложно было придать одинаковой направление фланцев по краям и их форму. В итоге все подгонялось по месту и обтачивалось.
Выявил три своих ошибки. Первая это имитация болтов крепления передней рессоры.

На картинке это цифра 4, а я сымитировал на месте крепления кронштейна рессоры вместе с фланцем поперечины нижним болтом - "красная стрелка".
Как итог, поперечина не встала на свое место. Начались танцы с бубнами. Если бы под рукой был этот чертеж, то все могло пойти иначе, но двигатель прогресса, как мы знаем, это лень.
В итоге поперечина была установлена фантазийно, ориентируясь на прикидки радиатора.
Второй ошибкой оказался перекос "рогов" рамы. Визуально это было не видно, пока на свое место не встала поперечина, которая в итоге не совпала с горизонтом. Выход был только один - переустановка одного "рога".
Вывод: На будущее, раму следует собирать сразу с поперечиной ДО установки всего остального "навесного".
Третья ошибка не самая заметная внешне, но конструктивно все же ошибка. Поперечина получилась чрезмерно толстой. Внешне это не заметно, но очень заметно на фото. Обращал внимание на этот дефект у ВЭ в итоге сам сделал то же самое. Буду сошлифовывать.
Следующим этапом было изготовление того самого переднего П-образного "крыла-пыльника", которого нет ни у одного производителя, но который стоял на всех ЗИС, включая военные модификации.
В двух полосках пластика от доширака высверлил отверстия диаметром 1 мм, это будут углы основного выреза, затем срезал ширину и вклеил по местам. Размеры приводить не буду, так как ошибся с поперечиной, а при изготовлении рессор и балки, вполне вероятно, что различной будет их высота. Высота или ширина, не знаю как правильно, вобщем расстояние от рамы до нижнего края могло быть двух вариантов: на ранних машинах это значительно ниже рессоры, на остальных по нижнему срезу рессоры, с совсем небольшим запасом.

Процесс выглядит как то так

После высыхания клея, верхнюю часть надо срезать по обводу рамы. Затем по верхнему торцу рамы к этой детали надо подклеить полоску пластика, в передней части она полжна доходить чуть дальше поперчечины (как на фото).
Одно из сложных мест. Так как в масштабе эта деталь должна быть толщиной с лист бумаги. Поэтому после высыхания пластик надо будет стачивать. Можно пластик заменить на металлическую полоску, но очень сложно подгонять по месту и она все-равно будет толще требуемой. Вспомнил свой опыт работы в 35-м масштабе, когда пропитывал модельным клеем картон, после чего он приобретал функции пластика. Поэтому я изготовил эти детали из листа писчей бумаги. Приклеив на места, я 5-6 раз пропитывал бумагу клеем. После высыхания острым скальпелем срезал выступающие части и еще раз все пролил клеем.

Заднюю часть приклею к радиатору и встанет она на свое место уже вместе с ним. Для прикидки поставил ее вплотную к траверсе, в действительности она должна стоять сразу за "бородой" облицовки, т.е. ближе. Так что простой пластинкой пластика тут не обойтись, надо вырезать паз по форме радиатора. Так же надо будет сточить толщину боковин, они сильно толстые, это бросается в глаза.

Сымитировал изнутри рулевой механизм, в который приходит колонка, это заполнило беспокоящую меня пустоту.
В третий раз нарастил подножки. При этом левую предварительно нужно укоротить, как было в ЗИС-6 под подвес запасного колеса. Так было на "Катюшах" а задняя часть самой подножки с этой стороны была длиннее, чем справа.
Можно конечно этого не делать, а вклеить как есть, потом зашлифовать стык, но всеравно придется имитировать его, так что лучше его срезать и сделать вставку которая и будет имитировать стык. Вклеив полоску ее длину подгонял при постоянной примерке к моделе.

Очень сильно смутило расстояние между передней колесной базой и задней тележкой.

Но чертеж показал, что все в порядке

Выходит действительно, колеса "Комплект ЗИП" сильно переразмеряны. Запасное колесо по прикидке, уже начинает "заползать" на дверь, очень досадный факт. Не знаю пока как буду решать этот вопрос.
Дальше имитация выштамповок.
Я использовал тянутый литник. Прихватив педнюю точку, вытягивал его по всей длине и промазывал текучим клеем. Не рекомендую для этого использовать проволоку. Ровной ее сделать все-равно не получится, суперклей будет усугублять всю картину, слишком мелкий масштаб. Вторую выштамповку клеил точно так же. После все проливал текучим клеем и, при помощи скальпеля, выравнивал где было нужно. Не стоит пугаться мелких искривлений, самого литника, все же вытянуть его до ровности лески не получится. После высыхания клея его всеравно придется ошкурить почти до нуля и ровность появится сама собой.

Пока сохла "выштамповка" изнутри вклеил остатки литника для имитации кронштейнов крепления к раме.

Их должно быть два, но вторые я не стал делать, так как их видно не будет, а вот передние видно и в просвет между колесом и спереди при расположении авто вполоборота. После высыхания их так же надо будет обточить.
В 5 или 7 раз обломил рычаг демультипликатора, рычаг переключения передач тоже подломился но пока удерживается на своем месте. Так что эти детали нужно устанавливать перед сборкой кабины.
После шлифовки оба крыла вклеил на свои места. После высыхания даже задние крылья приобрели жесткость. Стало удобнее брать в руки не боясь, что что то отломится.

Выхлопную трубу так и не заменил еще. На последнем этапе вырвал старую. Тормозная тяга к задней тележке и карданный вал, так же еще ждут своей очереди.
Результат на текущий момент:

Посадочные отверстия в подножках надо будет заделать, пока не решил как, шпаклевкой или пластиком. Шпаклевка очень трудоемко в таких местах, пластик добавит и без того немасштабной толщины. На очереди двери, кронштейны фар, подножки, бензобак.
По бензобаку встал тоже очень интересный вопрос. Был ли под ним сплошной настил? Согласно имеющемуся валку он там есть.

Но крепится он сверху и если его снимать, то сначала нужно снять кожух, потом бак и только потом этот лист. На любом бензобаке всегда есть сливная пробка снизу, получается что здесь она недоступна для обслуживания, что как то сомнительно, значит в листе должно быть технологическое отверстие или все же нет? Так же непонятен бензопровод от бензобака. Он должен идти снизу, опять таки в какое то технологическое отверстие, или он шел сквозь кабину? Что опять таки сильно сомнительно, к тому же бак стоял не вплотную к ней, а с зазором.

Пока все.