И-15 маленький самолет. Их или не красили, или красили полностью в белый. Пятнистых зимних фото не встречал.

Евгений, охлаждение может и не помочь. Когда то давно работал с композитными материалами и вручную пропитывал стеклопластики и углепластики эпоксидной столой ЭП-20 или 22. Так вот основным правилом было, не смешивать объемы с большой глубиной. Отвердителя (в идеале и пластификатора) нужно добавлять столько, сколько указано. А толщина замешиваемого связующего не более 1-1,5 см в банке.
Суть процесса следующая: при смешивании смолы и отвердителя начинает происходить полимеризация с выделением тепла. Увеличение тепла ускоряет скорость полимеризации. А чем быстрее полимеризуется, тем еще быстрее начинается выделение тепла. В результате смола закипает и моментально застывает.
Мы смешивали по 100-200гр в широких банках. Для увеличения пластичности смолу перед смешиванием с отвердителем даже подогревали. А когда дома попробовал смешать смолу в банке из под фотопленки - она расплавилась.

Теперь ваши предположения и рекомендации. Заливать зимой - не вариант. При 5 градусах во первых вы замучаетесь смолу смешивать с отвердителем, а если останутся не промешанные участки, смола не застынет. Во вторых смола станет очень вязкой и не предсказуемо заполнит форму. Возможно образование больших пустот.

Попытка охлаждать тоже не вариант. Охлаждать вы сможете либо только верхний слой, либо материал формы, который какой - никакой, но изолятор. Но внутри, в центре вашей формы ничто не помешает температуре расти до точки кипения и постепенно от центра полимеризоваться к краям с плавлением лодки.

Иногда, когда детали были не ответственные по прочности, разбавляли смолу ацетоном или спиртом. Это несколько снижало скорость схватывания, а испарение ацетона теоретически должно было уменьшать нагрев (проверять необходимости не было), но ацетон в данном случае не применим, он сам скушает модель.

Единственно верным решением остается заливка слоями небольшой толщины в открытой форме.