Задняя часть корпуса готова. Передняя - почти. Форма сделана, осталось убрать мелкие каверны.

8й заход:

     

Из какого хвостика? )

Ясно. Нет, новые делать не буду.  На этой модели есть неустранимые перекосы корпуса, нет смысла делать идеально.  

На палубе "Ермака" 6 кранов, расположены попарно по бортам. Изучение чертежей вызвано новые вопросы - стрелы передних кранов явно короче, но грузоподъемность в 2 тонны такая же, как у задних. А средние краны нарисованы одинаково с задними, но грузоподъемность у них выше - 5 и 7 тонн. Получается, что и стрелы средних кранов надо бы толще делать. В итоге каждая пара кранов - своя.


Борьба с корпусом продолжается. Если правая часть в корме уже почти обрела свои формы, то  левый борт в носу печальное зрелище представляет.  Шпатлевка отвалилась там, где плохо ее размешал с отвердителем и проблемная зона оказалась намного больше, чем казалась изначально. В очередной раз выскреб не затвердевшую шпатлевку и на дыру приклеил кусок листового пластика. По краям замазал шпалевкой.  Должно помочь.

6й заход:

       

Обзавелся литературой (на фотке). Тонкая книжка, а в середине на вкладыше - то, чего мне как раз недоставало. Чертежи на 1931 и 1953 годы. Причем в масштабе 1:350, очень удобно, измерять можно впрямую, без всякого пересчета. Часть вопросов по надстройкам снялась.
       

Продолжается борьба с корпусом.  Там, где плохо размешал эпоксидную шпаклевку, основа стала пузыриться при окончательной шлифовке.  Пришлось все выдирать и заново шпаклевать.  Кое-где слой шпаклевки уже такой толстый, что она не просыхает и отваливается даже после 15-часовой просушки.  Пришлось из пластика нарезать кусочки и приклеить как основу. Жаль, не сообразил это сразу сделать перед тем, как шпаклевку на корпус намазывать.  По-уму надо было листовым пластиком заклеить недостающее, а уже на него шпаклевку мазать.

4й заход:

   


5-й заход:

 
     
 

Там основная проблема - несимметричность верхней половинки корпуса. Разница - 3 мм.  Это 1 метр в 350 масштабе.  И с этим ничего особо не сделать. Ну а остальные обводы следуют за этой кривизной:

   

Думал уже над этим. Иллюминаторы по корпусу - отверстия, а на надстройке крашеная имитация стекла предлагается.  Неоднородно выглядит, смотреться так себе будет.  
Если надстройку переделывать - то там, похоже, "будочки" на краях мостика придется заново сделать - там выбрать нереально, одно стекло практически.  

Уже понял, спасибо. А краска (акриловая) как на смолу ложится?

Очень не хватает подробного чертежа судна в боковой проекции.  Материал для мачты нашел, на какой она должна быть длины - это вопрос. Хотя бы сравнить ее длину с длиной трубы, можно было бы прикинуть, какая она должна быть.  Та же загадка - для кранов. Длина и конструкция стрелы.  На модели от Комбрига она вроде как А-образная.

Ищу информацию.  Пока нашел только такую книгу в продаже, непонятно, толковая или нет:
https://i-modelist.ru/goods/literatura/208/216/6220.html
Кузнецов, Никита А.
Ледокол "Ермак" / Никита Кузнецов. - Москва : Цейхгауз, 2007. - 47 с. : ил., портр., табл.; 24 см + [1] отд. л. ил. - (Серия "Военно-морской фонд").; ISBN 978-5-9771-0035-9  
(Серия "Военно-морской фонд")

Трех раз шпаклевания не хватило - при финишной обработке в наскольки местах стала пузыриться зеленая (эпоксидная) шпатлевка.  Прчина понятна - плохо смешал 2 компонента. Бывает, перывй раз с этим матералом работал.  Вывод на будущее сделал. С корпуса отковырял все, что плохо держалось и замазал обычной шпатлевкой.  Должно помочь.  В остальных местах все держится нормально. По пятнистсти корпуса хорошо видно, насколько пробдемной была заготовка.

Четвертый заход:

       

Спасибо. Вижу там та же проблема, что и с набором - больших воздуховодов должно быть 8 шт, 6 коротких и 2 длинных. А длинных там как раз нет.
Зато там же продается Ермак от Комбрига 1/700 и там есть инструкция.  Хоть немного понятнее стало, как краны выглядят и где какие воздуховоды должны быть:

   

Второй слой шпатлевки высох, корпусу придана окончательная форма:

 

Грубая шкурка и грубый напильник оставили свои следы, так что пришлось 3й слой шпатлевки наносить - финишный, тонкий. Его снимать уже чем-то менее грубым придется, пока сохнет:



Расшивка палубы забилась ошметками шпатлевки, когда с нижней частью закончу, придется по всей палубе пройтись и вычистить мусор из щелей.  
Нашел запчасти для утерянных кнехтов, подготовил места для монтажа. На место буду ставить, когда подводную часть закончу шлифовать:



 
Нижнюю часть всех 7 из 8 шлюпок погрызла неведомая зверушка, кили сгрызены до самой обшивки. Если шлюпки монтировать на палубу, можно и так оставить было бы.  Но на фотке ледокола хорошо видно, что опоры шлюпок приподняты над палубой. В таком случаи кили шлюпок будет хорошо видно сбоку. Шпалтевкой восстановили кили:

 

План работ:

Подготовка:

+ закончить шпаклевание дырявых деталей
+ выпилить отверстие для среднего винта
+ сделать клюзы
+ травленые иллюминаторы на надстройки (круглые)
+ обточить концы винтов (прямой срез)
+ сделать "будочки" на края мостика
+ сделать краны 6 шт.
+ сделать удлиенные вентиляционные трубы 2 шт. из доп. набора
+ найти/сделать веретена якорей (латунь)
+ восстановить отвалившиеся от палубы детали
+ закончить шпаклевку и шлифовку подводной части корпуса
+ схема размещения маленьких дефлекторов  (на корме 4 шт - см. фотографии, 4 шт сбоку на палубе, 2 шт в носу перед кранами)
+ зашпаклевать трубы
+ из чего-то сделать мачту
+ травленые иллюминаторы на корпус (с козырьком)
+ кольцо на носу/кольцо на корме (из сдвоенных спасательных кругов)
+ маленький кран () на носу + к нему гюйсшток
+ три длинные трубки вдоль 2х труб
+ сделать поднятые над палубой опоры шлюпок (см. фотографию)
+ зашпаклевать дефекты после 1-го слоя грунтовки

+ ГРУНТОВКА всех смоляных деталей
+ якоря черным
+ белым цветом надстройки
+ вентиляционные трубы - снаружи белые
+ шлюпки - белые
+ все палубные люки - белые
+ прожектор и компас - белые
+ краны 6 шт - черный
+ передний кран - белый
+ винты - бронза
+ трубы  - желтые, верх черный, низ белый
+ ватерлинии 2 шт. белым (толщина 0.4 мм)
+ корпус красным снизу
+ подставка черным
+ тонкий кончик мачты
+ маленькую рею на мачту
+ семафор на верх мачты (из лесенки травления)
+ найти / нарисовать схему такелажа
+ красный/зеленый/белый навигационные огни
+ футляр: - измерить размер готовой модели, заказать пластик
+ футляр:  сделать основание и крепеж футляра

Окраска - корпус
+ тент шлюпок светло-серый
+ грузовые люки серым цветом
+ маски на подводную красную часть
+ палубу деревянным цветом сверху + 2 надстройки деревянные полы.
+ маски на всю палубу
+ кнехты и все выступы - черным
+ борта черным (+ задно все черное покрасить)
+ после высыхания очистить все иллюминаторы
+ прозрачный лак (! просушить сутки)
+ сделать табличку "Ермак 1903"
+ якорные цепи черные
+ мачту  верх черный.
+ надстройки корпуса:
      + желтым (деервянным) цветом горизонтальные настилы  (на трех частях)
      + ограждение мостика - темное дерево
      + "заборчик" на кормовой надстройке - темное дерево
+ вентиляционные трубы -  изнутри красные
+ декали уровня осадки
+ декали названия судна - нос, корма
+ прозрачный лак на декали
+ повторный окрас белых надстроек
+ спасательные круги - белый цвет
+ в трубах насверлить дырок для крепления растяжек
+ сделать опоры крыльев мостика (4 шт) - см. фотографию
+ приклеить центральные надстройки белого цвета
+ приклеить серые грузовые люки
+ приклеить трубы
+ приклеить мачту
+ мелкие детали (компас, прожектор) на мостик
+ прозрачный лак на палубу
+ повторный окрас дефлекторов
+ окрас перил переднего водоотбойника плюс лак на перила
+ сделать леера и лесенки
+ прозрачный лак - покрасить надстройки после установки.
+ сделать смывку (корпус, шлюпки)
+ иллюминаторы - сделать "стекло"
+ маленькую лесенку на переднюю трубу (до половины трубы, см. фото). Из 2х частей. Желтый цвет верхни кусочек, белый цвет нижний кусочек.
+ приклеить 8 шт. крупных раструбов (дефлекторы)
+ приклеить 3+3 шт средних  дефлекторов на белые надстройки, обрезать по месту
+ леера -  установить на мостике.
+ трапы по палубе -  4 шт на переднем мостике, 1 шт в корме (надстройка с шлюпками)
+ просверлить дырки для растяжек труб и мачты
+ установить опоры шлюпок
+ приклеить якорные цепи

+ РАСТЯЖКИ НА ТРУБЫ
+ такелаж (спандекс)
+ лесенку на мачту - взять из травления
+ травленую лесенку наверх мачты - покрасить черным
+ приклеить краны
+ на краны приклеить крюки
+ установить на нос белый кран
+ на кран приклеить крюк
+ приклеить 10 шт. мелких дефлекторов:  (после того, как растяжки на палубу сделаны)
+ 4 шт. в корме
+ по 2 шт на середине
+ 2 шт в носу сразу за водоотбойником у передних кранов


+ леера - сделать, покрасить, нарисовать перила на леерах (верхняя нить, деревянный цвет)
+ установить длинные леера по бортам
+ приклеить шлюпки на опоры
+ спасательные круги  (10 шт, 5 шт на бортах на леерах , на мостике на раннем ледоколе спасательных кругов не было -см. фото)
+ сделать декаль-флаг на белой подложке
+ установить флагшток на корме
+ приклеить винты
+ приклеить  флаг


Сборка - надстройки

- сделать шлюпбалки (из серебристой проволоки) - 8 шт
- покрасить шлюпбалки белый + черный
- установить шлюпбалки по бортам

- матовый лак
- глянцевый лак на иллюминаторы и окна
- установить модель на основание