Я там чуть выше попробовал описать свои мучения. Тонкое жало, высокая температура и блютак. Кстати, ничего не облуживал, главное зачистить травление наждачкой.

Фоток у меня нет и я не уверен, что мой способ универсален. У меня недорогая паяльная станция с регулировкой температуры.
Способ, который меня устроил: для решёток использую самое тонкое жало, ставлю ~300-310 градусов, флюс от Вайлдера наношу тонкой кисточкой, припой обычный пос-61 без канифоли/флюса. Всё делаю на фанерке. Креплю направляющие решёток с помощью блютака к фанерке. Сначала крайние. На них ставлю поперечные планки. Обычно не самые крайние, а под которые есть чёткий паз. Ставлю нижнюю и верхнюю, выравниваю всё тонким пинцетом, потом держу тонким пинцетом планку, которую собираюсь паять и прихватываю паяльником. Пробовал использовать паяльную пасту, обычное (не тонкое) жало, пастообразный флюс, но всё не то.

У МиниАрма толстое травло, ему надо много тепла, а узкое жало плохо передаёт тепло, поэтому приходится задирать температуру. При этом паяльной пасте всё равно мало и она плохо плавится, а если дольше держать, то соседние планки отваливаются. Поэтому от пасты отказался. Самое мучение было с мелкими крёжными элементами. Как можно делать элемент размером меньше 2 кв. мм, который надо паять встык к перпендекулярной планке и на котором потом висит вся решётка? И, кстати, все отверстия меньше болтов и их надо рассверливать. И лучше это сделать, когда детали на ещё плате. Ещё есть решётки, у которых направляющие снаружи, а есть, у которых внутри, но идея такая же, только сначала креплю на блютак все планки, выравниваю, а уже на них сверху паяю направляющие.

Это Evolution Miniatures Big electric motor (EMA-35024). У них ещё обычный есть, не bigПока никуда, возможно потом использую где-нибудь. Краз техпомощью будет, поэтому в кузове будут в том числе колёса от камаза, который делал пару лет назад

Хороший вопрос, но мне особо не с чем сравнивать, с конверсионными наборами почти не работал. Смола мягкая, качество литья в целом хорошее, но подгонять надо, щели внутри кабины остаются приличные. Для меня не критично, кабину изнутри прорабатывать не буду, в закрытом состоянии ничего не видно, а снаружи всё хорошо.

Алексей Аросланов, да чертежи те, но на 9-13, нет ли на 9-12? У меня есть, только в заметно худшем качестве.

UPD: Нашёл, спасибо

Алексей Аросланов, спасибо, я пока в сомнениях насколько сильно его пилить, авиацию не собирал, но очень хочется.