Я посмотрел судя по башням, это 1914-1915 год скорее всего даже 1914 по марке на трубе это Севастополь герб на корме у севы/пети располагался одинаково - выше уровня палубы у плутонгов. на гангуте/полтаве центр герба был четко на уровне палубы
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
Это фото Полтавы. в книжке от Арсенал-пресс/Эксмо была подпись да и на увеличении таблички Полтавы кое как но видны
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
|
Владимир, на своих фотках Петропавловска я полок тоже не увидел
даже там, где сети были сложены - они просто висели вдоль борта 
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
Петропавловск/Севастополь от Гангута/Полтавы легко отличить не только по маркам на трубах Позади якорных клюзов на борту у них был большой заметный патрубок для вентиляции. На Гангуте и Полтаве его не было
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Были еще фото, но там не было понятно есть он или нет. из 14 фото - на 5 есть 2 точно, на 6 есть только 1. и 3 фотки не поддаются распознаванию
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
Приветствую Владимир! сейчас скину что нарыл Я не знаю как тут пользоваться фотками пока скинул на радикал    
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Тогда их было по 2 на каждый борт. На фото достройки и испытаний они видны.
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
На фото там только 2 орудия на кормовой башне.
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Попадалось. Известное фото из Мидель-Шпангоута. там была подпись что 1916-1917 гг.
Изменено: - 21.07.2015 16:16:18
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
Приветствую Владимир! Рад что сборка продолжилась! Будьте осторожны, с мусорными рукавами. Из 16 общих фото Петропавловска в период 1914-1921 гг., которые есть у меня в коллекции - на 6 (преимущественно второй части ПМВ) мусорных рукавов между 4 и 5 плутонгами нет вовсе. А вот носовые между 2 и 3 плутонгами есть на всех фото.
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
|
Вадим, классная Аврора получается!
Просто заглядение!
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
ДА и не ради призов строю
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
Я просто так спросил, на будущее  Сейчас главное мне доделать его и вернусь к 350-му.
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Юра со первыми двумя пунктами согласен По поводу Бисмарка, чем популярнее модель, тем меньше ее нормальных работ. зато мифов и искаженной информации масса. Я аналогично побаиваюсь Гроссера Курфюрста, после того как Антон его начал делать, и Тирпица, которые у меня есть. Понимаю, что просто соберу их из коробки с афтемаркетом (Понтос на Тирпиц и ВЕМ+ГММ на Кенига) без сильных переделок чисто для себя на полочку
Готов: ; Готов:
|
|||||||||
|
|
|
Условия на японских эсминцах были не сахар, но не стоит забывать, что они нам достались в виде "корпус + ГЭУ" - без вооружения и вспомогательных механизмов (эсминцы активно привлекались к транспортировке войск японии после капитуляции с островов и гарнизонов) совсем и имели сокращенные экипажи. Состояние было ушатанным, корабли требовали серьезного ремонта. существовали многочисленные планы по ремонту и модернизации этих эсминцев на отечественные стандарты вооружения (отечественные одиночные 130-мм орудия, 37-мм зенитки, ТА, СУО). Но из-за дороговизны этих работ, сравнимых с постройкой крейсера, и отсутствия мощностей на судоремонтных предприятиях на Дальнем Востоке от них в итоге отказались. Доработав корабли как корабли-цели, буксировщики мишений, плавказармы и причалы. Печальный конец истории, при том что эм Харуцуки в своем исходном состоянии превосходил наголову отечественные эсминцы и лидеры на ТОФ со своими универсальными 100-мм установками и так далее. Да и люди тогда были не совсем гигантского роста. К примеру, мой дед, служивший в 1942-1948 или 1949 г. на ТОФ на эсминцах Расторопный и Решительный-2 был роста 170 с копейками. Плохие условия обитания стали причиной бунта перегоночного экипажа линкора Нагато на атолл Бикини - американские моряки, которых по штату полагалось около 400 было всего 200, попортили многие механизмы управления ГЭУ и линкор до атолла довел на буксире КРЛ Сакава.
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
А японцы времен второй мировой могут принимать участие? или тоже под запретом?
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Он один из тех, кто принимал участие в создании сайта моделистов Силиконовой долины SVSM.org на рубеже 2000-х. А в США он уже даааавно.
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Знаю, также забыли упомянуть модели Вадима Попова в 350-м и Владимира Якубова в 700-м из США.
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
|
Если начать строить модель Bf 109F/G в 48-м масштабе, сразу понабежит народ, который скажет на сколько мм смещен шпангоут и скольких заклепок не хватает на лючке.
Это убивает творчество
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
Слишком тривиальные и популярные модели, про чьи особенности матчасти и косяки пластика порой не принято рассказывать, так как их априори "уже должны знать все". В случае ошибки при постройке модели - она будет заметна сильнее, чем на малоизученном зрителями с точки зрения матчасти и пластика корабле. Да и постройка того, что не так популярно, требует поиска и изучения материала, что может придавать дополнительный интерес у автора к самой постройке. Ошибки в такой модели будет знать только ее автор, что позволит их легко укрыть и итоге "протащить" через судейство по навиговским правилам. и уж тем более НЕ по навиговским
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Ну это радикальный нетривиальный вариант. Просто готовых смоляных Комбриговских моделей в 350-м не так много светится по сети, а на выставках и того меньше. поэтому на текущий момент они нетривиальные модели - как по теме так и по исполнению. но мой глаз они радуют в готовом варианте куда больше чем тамия с афтемаркетом. на следующем КУ конечно будут несколько моделей - твои миноносцы и Аврора Вадима (скорее всего)
Изменено: - 14.07.2015 17:37:47
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
|
на самом деле все это двояко.
С одной стороны для одних это станет стимулом построить что-то нетривиальное и интересное из комбриговской смолы, а для других это станет стимулом не ехать в Питер и строить, что нравится. Мне к примеру ровно синефиолетово что строить - самолет/корабль/машинку, лишь бы не МиГ-29/Су-27 и не Бисмарк.
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
deLoro
при наличии японских книжек типа Гаккен и человека, который сможет перевести подписи к нужным фоткам - проблема решаема. За месяц я к примеру изучил матчасть тяжелых крейсеров типа Миоко/Нати по трем японским книжкам. Выучил как выглядят иероглифы с названиями однотипных кораблей, отсортировал по бортам материал и перевел с помощью хорошей знакомой подписи к схемам и чертежикам, где были показаны отличия. японские эм в советском флоте служили мало и недолго. капремонтов сильных не проходили, поэтому по матчасти не сильно изменились с военным периодом. они были без вооружения и служили кораблями-целями. главное найти отличия между сериями эсминцев в рамках одного типа и можно спокойно делать. открыв первую же книжку по этим эсминцам нашел 11 фоток эсминца Харуцуки (из них 3 на момент службы в СССР, 7 на момент капитуляции и 1 на момент службы у Японии)
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
При наличии желания и финансов собрать флот времен РЯВ от Комбрига не представляется сильно большой проблемой. Если не делать их в полном корпусе, а только по ватерлинию (+ экономия в цене от покупки ватерлайна). Но по ватерлайн они не так смотрятся...
Я полгода посматриваю на крейсера, броненосцы РИФ и эсминцы ВОВ Комбрига, но пока не решаюсь за них садиться - опыта еще пока мало. Из пластика с афтемаркетом можно собрать вполне приличные Варяг от Артвокс, Севу/Марата от Звезды и Цесаревич от Трубача. Ну и современнку - крейсера типа Атлант и типа Орлан, Кузнецова, эм Современный, БПК, много лодок. Также можно заморочиться и сделать крт Петропавловск из Принца Ойгена от Трубача в 350-м Эсминец Внезапный (бывший японский Харуцуки типа Акидзуки) из модели Mono Chrome 1/350 Эсминец Верный (бывший Хибики типа Фубуки) из модели Fine Molds 1/350 Но все мы люди и порой ищем легкие пути или ищем модели кораблей с действительно боевой славой
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
Да ладно, выйдет травло от Нордстара, запилим Марата или Понтос на Цесаревича
Но это уже скорее 2017 год.Я и так пролетаю с Питером из-за крейсера милитаристской Епонии а такое идиотское ограничение приведет к тому что в Питере 2016 будет в С-6 только Аврора Вадима
Изменено: - 10.07.2015 11:30:06
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
Ааа, все, вижу ленточку у Алексея. просто за дипломом не было ее видно.
Мне казалось просто что отбирали только 1 модель. Сам я не принимал участие в голосовании просто
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
А вот кстати и приз Зрительских симпатий
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
Илья, так приз Зрительских симпатий был один, за который шло голосование - за 4-х моторный Приватир Алексея Радецкого в 72-м.
А остальным вручали грамоты за "активное наполнение витрин", как мне и Алексею. Принес 2 и больше модели - получи грамоту. Одну - спасибо. А тем временем на моих верфях тяжелый крейсер Haguro is coming ... 
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
Ввиду того что США строит огромные эсминцы типа Зумвальт, такой эсминец вполне оправдан.
сейчас уже не стоит оглядываться на "Арли Берк", чтобы окончательно не устареть
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
А еще ближе, с 20 по 28 июня в Москве в ресторане Авиатор пройдет "Выставка Парад на Ладони"
Организаторы - Сергей Яхонтов (Scale-Bureau) и Юрий Богатчик регистрация моделей по почте bogatchik@gmail.com все подробности тут Корабелов тоже ждем на выставке. Модели будут располагаться в витринах
Изменено: - 08.06.2015 17:41:04
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
