Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
А то большая банда каропчан через месяц будет на этом побережье
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
|
ну 1-2 - вент раструбы
3 - шлем викинга с рогами, для отпугивания пиратов на лодке 7 похож на нактоуз мелкий
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
Вентиляционные раструбы
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
Видео с затонувшего крейсера Mogami
Интересные моменты: - строенные 25-мм установки без щитов - обмотки размагничивания нет на борту
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
там печаль. в ЦВММ ее нет
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
На дне моря Бохол на глубине 1450 м обнаружен японский авианесущий тяжелый крейсер Mogami, затонувший 25 ноября 1944 г. после боя в проливе Суригао.
          
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
может и попробую
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Спасибо Алексей! Для первого опыта в 700-м вышло вполне удачно. Воду можно попробовать научиться делать. Ибо народ попинывает. а начинать надо не с глобальных проектов, а проходных моделей. которым ничего не светит. У меня пока немного 700-к (пара полнокорпусных - Тенрю и Z-31, ватерлайны БПК 61 и Измаил) и ничего глобального в плане запила и деталировки, по сравнению с Хагуро пока нет. Поэтому на бпк или измаиле можно воду попробовать. Я натрахался с самолетами и понял, что если я буду делать 700-ки, то ни в коем случае не авианосцы (а очень хотелось японские трехпалубники 30-х), а "недострои" или "проекты" или первую мировую, где самолетов или нет или почти нет. Сейчас снова в 350-й. Закреплять знания и умения полученные на Хагуро. Чтобы не я расслаблялся и другие тоже 
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
|
Водичка меня в другой класс выкинет к диорамам деревянных кораблей.
А так без воды я хоть могу соревноваться с искоробочными полнокорпусными 200-ками и 350-ками в одном классе. И в принципе, вполне успешно.
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
Да, я как раз хочу сделать как на фото. Раз прототип так снят, то так и надо сделать. Еще момент, говорят, что если цепь на бочку прокинута через шпиль, ее надо стопорами зафиксировать к палубе. чтобы снять нагрузку со шпиля.
Готов: ; Готов:
|
|||||||
|
|
|
|
Алексей
вот еще ссылочки про швартовку к бочке может пригодятся
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
Да мне тут предъявили на чемпионате Европы. "Какого хрена у меня крейсер в рейдовом положении, а якоря в клюзах!" И понеслась коза по кочкам... размышлять что мне надо убрать, что спустить, а что поднять поэтому решил для особо одаренных экспертов поставить в подставку бочку и пришвартоваться к ней чтобы больше не задавали дебильных вопросов. Почему ****** стендовые модели стоят не на якорях к подставке .gif ":facepalm:")
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Прикинул примерно так. правый якорь отклепан с куском цепи и держится стопорами на палубе и концом цепи за кнехт. со шпиля якорная цепь заведена через планку на бочку, присоединена скобой к рыму бочки перлинь присоединен к концу цепи, пропущен через скобу на рыме бочки, далее перлинь протянут через вторую киповую планку и обвязан через кнехт Розовый - цепь Красный - перлинь Зеленый - стопора Что скажешь?  image2.jpeg (107.69 КБ)  image1.jpeg (2.59 МБ)
Изменено: - 06.09.2019 19:47:01
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
|
Товарищи корабелы!
Есть вопрос. Как закреплялся на носу трос, который зацеплял якорную цепь бочки при швартовке у нее? Вот пример швартовки японского корабля носом. Цепь идет на киповую планку, на киповой планке она обернута во что-то черное А далее - непонятно куда она закрепляется и чем привязывается. На носу корабля по диаметральной оси в районе носовых клюзов есть кнехт. По идее должно идти туда.  У вас есть примеры под рукой, как другие корабли швартуются на бочку и как это выглядит с палубы?  79.jpg (8.83 МБ)
Изменено: - 06.09.2019 18:50:16
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
но пластика у меня нет
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
обычно одна из них короче другой или уже. для ватерлайн моделей с нижней полоской-нашлепкой бывает такое, что нижняя деталь короче корпуса и ее надо нарастить в носу и в корме.
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
|
Скотчи Aizu Micron шириной 0.4 , 0.7 , 1.0 , 1.5, 2.0 и 2.5 mm продаются тут
Модель - ватерлайн или полный корпус?
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
самый оптимальный вариант - сначала накрасить ватерлинию
потом ее замаскировать скотчем нужной ширины (Aizu Micron в помощь) потом задуть черным маску сверху, чтобы исключить подтекание других цветов под маску далее - пройтись грунтовкой чтобы приглушить контрастность черного вокруг ватерлинии и задуваем уже днище и борт
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
на втором фото видна свежая ватерлиния после докования
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
|
По идее широкая ватерлиния была высотой 270-280 см
то есть в 1/700 - 3.5-4 мм 
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
 вычисляем соотношение роста матроса и высоты ватерлинии Рост принимаем как 170 см и переводим в 1/700
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
внутри тепло, можно поесть-попить. зимой можно перебежками - с улицы в салон и обратно надо пофоткаться - гоу на второй этаж. тесноты нет
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
Жду когда их мне привезут. Уже все лето везут...
Готов: ; Готов:
|
|||||
|
|
|
|
Вчера я наконец завершил "танцы с бубном" вокруг японских самолетиков
Больше ни за какие коврижки не буду собирать авиацию в 1/700 Это реально Хардстайл. Кораблики сильно проще делать. 
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
|
Красивые ледокольные яхты Radisson в основном как рестораны ходят по цене 1000-2200 без учета чека в рестике
А эти обрубки "цветочки" - чисто прогулочные без кафешки. Зато у них крыша телескопическая сдвижная. Мне кстати старые речные типа Москва не очень нравились. Изнутри обзор плохой. Сверху или прохладно сидеть или мало места для прогулки/фотканья или в корме много выхлопных газов
Готов: ; Готов:
|
|
|
|
|
Забияка справа от Мономаха вот кто стоит по центру напротив Мономаха - вопрос...
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
позади Эбр Император Николай I стоят канонерская лодка Гремящий/Отважный и минный крейсер Всадник/Гайдамак далее позади них - клипер Забияка или Разбойник
Готов: ; Готов:
|
|||
|
|
|
