Мертв интернет сегодня... Что в нем такого особенного, в этом цвете, что его нельзя самому намешать??? На скейле ваще много чего написано... Иногда такое ощущение, что пишут именно продавцы Тамиевских красок. :-) ИМХО - к оливковому чуток серо-голубого... Не судьба нормально пообщаться сегодня. Еще одна попытка отправить картинки....  

Не могу толком ничего отправить.... :-(

Так... стоп...Фара то все таки была, как же без фары. :-) Это БАНО... Их вроде б на всех Q уже не было. Q уже под советские требования строились. Да и на модели нет там ничего. Синих огней по бортам скорее всего тоже не было? Андрей, на счет "серой" это задумки на вторую кобру, в коробке их две. А Алексею я заказал в стандартной "оливково-серой" окраске. "За Бабенышева!" знаешь такой вариант? Есть по нему какая инфа? Общайтесь пожалуйста тут с Алексеем, я исчезну до вторника. С наступающим, мужики!

Да, семафор там и не предусматривается самой моделью, там в инструкции акцент на счет этого. Под белым БАНО имеется ввиду фара? Откидная? Ее не было???  Ее не было т.с. "конструктивно", или все таки место под фару было закрыто заглушкой? Тупо говоря - дыру под фару шпаклевать и выглаживать, или фару закрасить?  

Андрей, еще вопрос. Знаешь "поздние Кобры", которые вылетали на штурмовку "квантунской армии"? Те, которые уже перекрашены полностью в серый цвет. Нигде пока не попадались виды ниш шасси таких Кобр. "Эдуард" этот нюанс проигнорировал.  Как думаешь (или знаешь) - ниши, стойки перекрашивали или они оставались в американских цветах? Есть вот такое фото, но оно какое то сомнительное. Не ясно, относится ли это фото к "серой кобре" или это какой то "музейный перекрас".

Андрей, спасибо что присоединяешься! Помощь "ведущего коброведа" будет весьма кстати! :-) На счет новой сказки... Да может и вправду все здесь... Не плодить темы. :-)  Итак, Алексей, моя просьба такая. Кобра собирается незатейливо, без запилов. Интерьер травленый не нужен, пластик и декаль приборки. Обе двери закрыты, пилотик в кабине. Двери приклей на ПВА, что бы при желании мог потом оторвать. Патрубки очень желательно засверлить. Из травленого экстерьера основное - приклей все таки усиление на хвосте. (может быть отжечь травленку для лучшей гибкости?). Совки на "радиаторные высосы" можно поставить пластиковые, закрытые. (Андрей, на стоянке ведь нормальное состояние для совков "закрыто"? ) Решетки радиаторов тоже оставь пластик, пришлешь потом с моделью оставшееся травло, ладно? Для ниш шасси штатное травло используй, пусть будет. Отверстия гильзосбросов зашпаклевать. Адрей, такой вопрос: Модификация будет Q30 Они сразу шли без пулеметов и без гондол. "Облегченные", без крыльевого вооружения. Нужно ли шпаклевать на крыльях все признаки пулеметных лючков? Где то читал, что крылья у всех кобр были "по одному заделу, по единой комплектации". Но! Q-30 модель уже поздняя, может быть там уже не прослабляли обшивку лючками? Может быть там все гладко? Или зашпаклевано и загрунтовано под окраску?

Витя, привет. Вот сам посмотри, верхняя фота. Самолет новенький, чики-пики! Его только выводят на испытания. Он совершенно не коцаный! А дорожка уже такая ухайдоханая! Ну ведь понятно, что это лишь пыль с подошв а не повреждение поверхности.

Бремен, нет, это не резина. Это что то типа гудрона или какого то кузбасс-лака в смеси с мелким песком.

Старые фоты. Им уже года три... А новые где то потерялись... :-(

Ты понял, что Дзуке Мура - та еще фирма-парадокс!. :-) Что то у них сделано просто великолепно, а что то примитивно и даже нелепо. А большая часть всех их "сусликов" по итогу все равно оказываются замурованы, и ни каким образом их не показать.... Если только пол модели не делать прозрачной.