Костя, тебе я всегда рад =) Надеюсь, что мы все же с тобой устроим мини групбилдчик по Лавочкиным. А то наборов много, в основном перепилы, а одному очень тяжело, никто не подгоняет. Как итог - долгострой.

У меня планы маленько меняются. с грядущим переездом зашиваюсь очень, поэтому кабина будет закрытой. А жаль, ну да ладно, то ли еще будет =)

http://autoinscale.com/?section=article&id=31 а вообще покурите тот сайт, много полезного

Приборка в черный цвет не захотела краситься, вместе с панелями боковыми, где рычажки?

Ах, да. Радиостанции в МиГе не было у Александра Ивановича, следовательно ни мачты ни антенны быть не должно. И сдвижной части фонаря тоже не было. Вот такая вот петрушка.
Рекомендую прочитать книги Александра Ивановича "Познать себя в бою" и "Небо войны". Может быть оттуда что-то подчерпнешь для себя.

От себя же добавлю, что очень уважаю этого человека, и есть за что. Всю свою жизнь он преодолевал трудности, но не переставал идти к своей цели. Вспомнить только то, как ему не везло в тот момент когда он хотел стать летчиком. Даже после поступления в учебное заведение, когда казалось бы все, осталось только выучиться и стать летчиком, их группу перевели и делали из них авиамеханников.
В 42 же году он чуть было не был отдан под трибунал, за то, что не использовал устаревшие схемы ведения боя, которые были малоэффективны, а летал по собственным задумкам, которые, в последствии, не раз помогли ему и его товарищам не только выполнить боевую задачу, но и вернуться живым из боя.
Хотя многие современные исследователи стараются разными способами уличить Героя в обмане, в приписках побед и прочего, я считаю что это не только низко и подло, сколько никому не нужно. Разве есть разница, сколько "шкурок" привез пилот из вылета? Лучше представить сколько людей выжило благодаря ему. Это намного ценнее сбитого врага!