Мда, Антон, задали Вы мне задачку....

Но, вот нашел более четкую фотографию кормы танка - на ней видно, что толщина бортов корпуса и кожуха не очень сильно разняться. Толщина брони бортов - 60 мм. Минус полка под крышу - примерно 2 сантиметра. Итого, 4-4,5 см толщина видимой части торцов броневых листов борта. Кожух собирали, я думаю, из брони не менее 3 см толщиной. В 48 масштабе разница составит примерно 0,2 мм. Я думаю, не стоит мне заморачиваться и переделывать корпус.
И еще фото - так представлена корма СМК на чертеже М. Павлова (с узкой симметричной главной башней). Ну это ересь.

Все-таки, вопросы:
- На чертежах крыша боевого отделения (та, на которой малая башня стоит) крепится к корпусу, судя по всему, гужонами. Была ли сварка? Я думаю, шов должен быть заварен. А вот наличие гужонов... Что-то сомневаюсь я... Были ли они?
- Боковые листы башен соединены чем-то типа клепок. Что это, по-вашему? Гужоны? Специальные клепки? Они явно выпуклые.

Aleksey, ну Вы тут погорячились, назначив себя первопроходцем по СМК... Про Т-100 думал, и, как и Антон, уперся в опорные катки. Делать их в 48-масштабе - еще тот геморой. (Кстати, именно по этому поводу отложил на необозримое пока будущее постройку КВ-4). Ну а насчет "накатанного пути", это как? Мне кто-то дал корпус от СМК и я просто обвешиваю его мелочевкой? По-моему, каждая модель - отдельный бой, и не важно - делал ли до тебя кто-то эту модель - результат должен получиться у тебя. Ну а использовать методы и технологии, наработанные моделистами, - так это сам Бог велел. И за эти примеры только благодарность от всей души.Да Вы свою стройку почитайте, а потом говорите "То-то и оно". Вам там подетально разжевывалось как и что надо бы сделать...
Владимир, Ваша стройка и лежит в основе моей. Беру за образец (Кстати, когда увидим продолжение?).
По поводу ширины траков - таки да... В 48-масштабе лишняя ширина - меньше миллиметра и, думаю, заметно не будет, так что буду ставить стандартные КВ-шные траки.
Антон, долго думал по поводу сопряжения воздухозаборника с корпусом. Исходя из фотографий, толщина листов такая же как и на корпусе. Деталь, скорее всего, приваривалась по бортам. Поэтому не стал разделять - потом симитирую сварной шов. Видимо, изначально танк планировался без этой детали, потом сделали защиту для воздуховодов (вот, даже есть всем известный кривенький чертежик СМК без этой детали).
Чертежи Мальгинова - единственое приемлимое, что есть. Брать размеры с фото - чревато очень большими ошибками, учитывая искажения при фотосъемке - танк не маленький, панорамность большая, а отсюда и искажения.
Про попытку подогнать корпус КВ под СМК - овчинка выделки не стоит - больше возни, чем делать "с нуля".
Игорь, по-моему, с пропорциями тут что-то не так... Хотя, это, вполне может быть, результат фотографирования или сжатия изображения для "вписывания" в размеры коробки-упаковки.

Кстати, сразу вопрос - на чертежах крыша боевого отделения (та, на которой малая башня стоит) крепится к корпусу, судя по всему, гужонами. Была ли сварка? Я думаю, шов должен быть заварен. А вот наличие гужонов... Что-то сомневаюсь я... Были ли они?

Спасибо за проявленный интерес.

Антон, конечно, просоединяйтесь. Вместе - веселее  

Тут с массами танков проблемма...
КВ весил примерно 45 тонн.
Т-35 - 50 тонн
СМК - 55 тонн

Расчетная масса КВ-5 - 100 тонн.

Это какой тросик нужен.....

Тросы, наверное, можно будет уложить на полку - как на Т-35. Такую махину обычными КВ-шными тросами с места не сдвинуть - порвутся, а более толстые тросы попросту не согнуться, если их цеплять одним концом за буксирные серьги, а вторым концом пытаться уложить на полку.

По-моему, можно обойтись и без номеров и опознавательных знаков - этакая особая отдельная механизированная бригада сверхтяжелых танков резерва главного командования. Или нанести просто намера. А можно нанести обозначения какого-либо подразделения тяжелых танков на тот период. Еще не думал...

Еще фото конечного результата:

Спасибо.
Совсем нет времени.
Соберусь с силами, разбросаю дела и закончу эту модель - немного, вроде, осталось.