Спасибо, Константин, завсегда рад, поделиться, особенно, когда будет чем делиться! А пока еще лирики. Я поначалу думал сборку несколько иначе организовать, но реалии жизни расставили за меня все точки над «йо», поэтому вот еще из Сети.

Итак — Ducati 916. Как пишут обозреватели: «Если взглянуть сверху на модель Ducati 916, то можно легко сопоставить силуэт мотоцикла с точеной женской фигуркой, в которой легко просматривается осиная талия и аппетитные округлости форм. Следует сказать, что данный облик мотоцикла создавался для удовлетворения эстетических потребностей будущего владельца, и его участие в гоночных состязаниях не планировалось».

Ох уж эти горячие итальянские дизайнеры, везде им женские фигурки видятся. А если все-таки рассматривать этого зверя с правильных точек зрения, то увидится очень стильный и динамичный облик крутого спортивного байка, за что он и был приобретен, хоть и в слегка уменьшенном виде. Окрас, конечно же, будет классический, но, глядя на мотоциклы с отделкой Senna, почему-то уже сразу хочется запилить и их.

Но торопиться не надо, как сказал один мудрый прапорщик: жахнем, обязательно жахнем, весь мир в труху, но потом.

А мне он не сопоставляется с точеной женской фигуркой, все больше с головой змеи какой-то )))

Очень интересно! Фото бы побольше))))

Больше всего боялся именно процесса грунтования, так как до этого ни разу не лил в аэрограф агрессивные жидкости, а тут это основа основ. Сначала попытался стравить грунт из баллончика (Mr.surface 1200). Из плюсов, только один, оценил консистенцию — жидкая. Дальше с этой жидкостью сделать ничего путного не получилось, она непрерывно и злобно кипела при малейшем к ней прикосновении (очень долго кипела). Поэтому влил тамиевский thinner в обычную банку грунтовки от того же Мистера surface в пропорции примерно 2:1 и хорошенько размешал. Сначала загрунтовал детали рамы, выпускного тракта, диски колес и двигатель с его крышками Получилось на удивление неплохо, ничего не залил. Демон окраски наслал на меня морок лихого маляра, страх развеялся, перешел к панелям обтекателей и прочей корпусной продукции. Тут, как водится, и подкрался нежданчик. То ли из банки с грунтом испарился растворитель, то ли сопло засорилось, но один из обтекателей я не покрыл, а забрызгал, тупо заплевал.

Пришлось слить все из бачка аэрографа, промыть его ацетоном. Добавил еще  thinnerа и увеличил давление в компрессоре до 1,5 атм. Теперь все заработало, факел распыла стал упругим и четким. Грунт распылялся равномерно, без провалов и плевков. В итоге получил качественный экспириенс — процесс нанесения грунта стал понятным и управляемым, в отличие от грунтования из баллончика, ну и расход гораздо меньше. Но взамен, все это хозяйство надо мыть в дико воняющих жидкостях, непрерывно уворачиваясь от скалок, топоров и прочих добрых слов со стороны жены. Соседи сверху тоже что-то заподозрили. Ихняя бабушка, пережившая всех царей осведомилась, не клопов ли мы решили извести.

Утро. Красит. Нежным. Светом.

У нас все давно окрашено и высушено последним слоем грунта. Все готовы к покрытию красочкой.


Ну как все. Все, кто хотел. Переднее крыло, как образец яркого индивидуалиста, конечно, не среди всех. В процессе нежного зашкуринга выяснилось, что половинки крыла плохо склеились и гуляли, если чуть сильнее взяться за боковые обтекатели. Сквозь это постоянные трещины и бесполезные шпаклевания. Отмыл болезного, поклеил полоски тов. скотыча.


Полил шов клеем обильно из брандспойта и снова шпаклевка, ну и далее будет по списку в полном объеме.


Пока сохнет, займусь двигателем, там тоже есть некоторые наблюдения.

Я так понимаю, движок красился металликами от Тамии?

Алюминий - тоже металлик ))
На самом деле, тамиевские металлики - не очень хороший вариант. Слишком крупное зерно у них, сразу в глаза бросается. В будущих моделях лучше отказаться от них. Это относится и к акрилу и к эмали. В крайнем случае, можно использовать TS, но тоже не огонь.

Интересная стройка.

Я использую металики от пацифика или суперметалики mr.color, зерно там минимальное. Пацифик только желательно лаком покрыть так как он на водной основе.

Добрый вечер, страна! Переезд завершен, и жизнь постепенно входит в привычное русло, хоть и не ровное, но уже без коробок. Рабочее место пока не обустроено, но кое что уже вынул на свет божий и теперь пытаюсь восстановить цепь сборочных событий. Параллельно слепил из говна и палок приспособу (идею скрал, конечно, у буржуазных камрадов) для фиксации мототела, ибо оно не стоит, да и трогать его за всякое чревато пятнами.


Что еще вспомнилось, колеса, окрашенные акриловыми красками, рекомендуемыми в инструкции, облезли после нанесения лака TS-13. Выяснилось, что все не просто, и более "взрослая" химия нещадно кушает "детские" акриловые краски. Думаю пока обойтись совсем без лакирования, либо поэкспериментировать с 2К-лаком.

Неспешный такой ритм у этой сборки, рабочее место до конца не организовано, поэтому приходится производить много лишних движений. Но, тем не менее, прогресс имеется. Все кузовные детали окрашены, залакированы и даже заполированы.

Последние два этапа были для меня в новинку, а хотя нет, был еще один — декали! Я его практически провалил. Одну шкурку и вовсе умудрился обмакнуть в ацетон, при повторном смачивании. Это когда пытался оклеить аккумулятор. Ей такое купание не пошло на пользу, она всё. Потом вроде стало налаживаться, но все равно, одну порвал, другую приделал криво (примерно как тот русский с двумя титановыми шарами   ). Тяжело после тракторов работать с нежностью. А еще видны края декалей при определенном угле зрения, хотя смачивал поверхность тов. micro setом (уксус голимый, есличо). Технологию растворения краев я пока не освоил.

Но, в целом, процесс затягивает, интересные методы порой всплывают, особенно с красками, конечно. От одних только видов крыша едет, хоть на форумах и много обсуждений типа "грунт-краска-лак-чокак?", но пока сам не попробуешь, разницу ощутить не получится. Вся эта возня в большей мере относится именно к покрытию больших плоскостей кузовных элементов, на всякой мелочевке разница не столь очевидна.

Я, если честно, каких-то неописанных проблем пока не встретил, все как у многих начинающих — заливка швов и мелких выступающих деталей, ну и пыль естественно. Шагрень пока не наступала. Основное покрытие тамиевская TS-8, стравленная из баллона. Потом, по совету тов. Михаила (RedCeres) забодяжил лак GX-100 c выравнивающим разбавителем 1:2 (он правда рекомендует 1:3 разводить) и нанес первый слой для декалей.

Потом декали и сверху мокрый слой лака. После суточной сушки поверхность выглядела, как качественно рассосанный чупа-чупс )))) В виде финишной обработки попробовал тамиевские компаунды fine и finish, затем воск, ну да — красота, прям хочется зализать эту гладкость. Теперь нужно у себя обновить версию прошивки, отвечающую за аккуратность, и вперде, как говорится!