Приветствую уважаемое сообщество!
Позвольте влиться в ваши ряды со своими сборками.
Итак, поехали. Модель по своему красивая, давно я на неё поглядывал и ходил кругами. Но постройка бота Св. Гавриил не давала заниматься чем-то ещё. Но помог случай - на ДР подарили именно её.
Изначально наивно полагал, что соберу за месяц, по примеру Сергея Логинова. В первое время целью было "собрать как есть из коробки и заменить блоки", т.е. не прикрывать фанерку и т.д. Но в процессе понял, что вот так вот с видимой фанерой жить не могу и стал её прикрывать. Для этого использовал шпон от барказа из партворка Виктории - белый, однотонный, возможно клён
Начало постройки особо не фотографировал, т.к делал в командировке = качество первых снимков с телефона, уж простите
Итак поехали, пока цитирую постройку
Нюансы модели (с которыми столкнулся к данному моменту):
- видно фанеру, причём её количество великовато, как по мне - в первую очередь шпангоуты и внутренняя часть подлегарса.
- почти всё из шпона - клеенное из двух слоёв, как следствие нужно внимательно планировать что и как клеить в местах, где потенциально будет много шлифовки (последняя рейка у киля, часть реек у кормы). Можно перестараться и получить лохмотья клея. Потому все выборки нужно делать с внутренней части.
- положение подлегарса по инструкции само выставляется в пазах на шпангоутах. А по факту заметно гуляет (примерно до 5мм местами). Благо обшивка с явным запасом и получит дырку у киля невозможно.
- от правильного внутреннего позиционирования подлегарса зависит, насколько ровно выйдет палуба кормы и носа. У меня получился завал к обшивке.
- странное отношение к ватервейсам. Во-первых они только снизу, и из сапелли (выбивается визуально напрочь), и их нет на корме и на носу, а по логике должны быть.
- транец изнутри не предполагается к обшивке (мол скамья всё прикроет), а по факту всё видно
- обшивка одинарная, потому нужно быть внимательным на носу, неверно состыкованные рейки могут привести к перешлифовке и проступанию клея.
- родная фанера, идущая на палубу - при шлифовке любит лохматиться иногда, стоит циклевать.
Позвольте влиться в ваши ряды со своими сборками.
Итак, поехали. Модель по своему красивая, давно я на неё поглядывал и ходил кругами. Но постройка бота Св. Гавриил не давала заниматься чем-то ещё. Но помог случай - на ДР подарили именно её.
Изначально наивно полагал, что соберу за месяц, по примеру Сергея Логинова. В первое время целью было "собрать как есть из коробки и заменить блоки", т.е. не прикрывать фанерку и т.д. Но в процессе понял, что вот так вот с видимой фанерой жить не могу и стал её прикрывать. Для этого использовал шпон от барказа из партворка Виктории - белый, однотонный, возможно клён
Начало постройки особо не фотографировал, т.к делал в командировке = качество первых снимков с телефона, уж простите
Итак поехали, пока цитирую постройку
Нюансы модели (с которыми столкнулся к данному моменту):
- видно фанеру, причём её количество великовато, как по мне - в первую очередь шпангоуты и внутренняя часть подлегарса.
- почти всё из шпона - клеенное из двух слоёв, как следствие нужно внимательно планировать что и как клеить в местах, где потенциально будет много шлифовки (последняя рейка у киля, часть реек у кормы). Можно перестараться и получить лохмотья клея. Потому все выборки нужно делать с внутренней части.
- положение подлегарса по инструкции само выставляется в пазах на шпангоутах. А по факту заметно гуляет (примерно до 5мм местами). Благо обшивка с явным запасом и получит дырку у киля невозможно.
- от правильного внутреннего позиционирования подлегарса зависит, насколько ровно выйдет палуба кормы и носа. У меня получился завал к обшивке.
- странное отношение к ватервейсам. Во-первых они только снизу, и из сапелли (выбивается визуально напрочь), и их нет на корме и на носу, а по логике должны быть.
- транец изнутри не предполагается к обшивке (мол скамья всё прикроет), а по факту всё видно
- обшивка одинарная, потому нужно быть внимательным на носу, неверно состыкованные рейки могут привести к перешлифовке и проступанию клея.
- родная фанера, идущая на палубу - при шлифовке любит лохматиться иногда, стоит циклевать.
Изменено: - 28.03.2014 07:06:14
Чтоб воду в ступе не толочь...
Поверьте, есть намного более качественные
![{[}]](/upload/main/smiles/5/1111493705.gif "данс")
