|
Это мой первый транспортник в 72м, да ещё и от Амодела. Это символично ибо Ан-8 был первым отечественным транспортником.
Буду собирать такой вариант: только с российскими ОЗ. an8-12.jpg (119.7 КБ)
Изменено: - 17.12.2012 16:16:40
|
|
|
|
|
|
Для этого был приобретён набор: Ан8 в 72 масштабе от Амодела.
 DSCN0857.jpg (222.67 КБ) |
|
|
|
|
|
Поскольку верхнюю часть крыла я уже собрал, начну собирать крылья полностью.
 верх.jpg (145.13 КБ)
Изменено: - 17.12.2012 16:45:43
|
|
|
|
|
|
Верхняя часть крыла была упрочнена подрезанными плитами ПАГ-14 от АСМ (хороший пластик) и кусочками литника.
 крыло.jpg (179.06 КБ) |
|
|
|
|
|
Для того чтобы собрать крылья полностью, мне придётся шлифануть заднюю кромку с внутренней стороны. Для придания масштабной толщины задней части крыльев. Шлифовать начну крупной шкуркой.
Изменено: - 17.12.2012 22:56:32
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
А почему б не начать с кабины? Удачи в строительстве!
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
А какой Ан-8, уже довольно продолжительное время, периодически появлялся у Вас в личных? Вроде бы уже прилично подсобранный был
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Шлифую внутреннюю часть закрылок, для масштабной толщины. Какое это нудное занятие. С шарошкой бормашиной было бы веселее, но её нету. Думаю что эта самая долгая операция. Собирая данную модель я уяснил что сборка из отливок, именно отливок. Требует неспешности и размеренности.
Изменено: - 19.12.2012 17:25:34
|
|
|
|
|
|
Крыло закончил:
 крыло.jpg (227.1 КБ) |
|
|
|
|
|
Далее к крыльям хочу присоединить двигатели.
|
|
|
|
|
|
Успехов! Похоже, набор не простой.
|
|
|
|
|
|
А сейчас какой борт в личных у Вас находится? Я так понимаю что первый?
|
|
|
|
|
|
Да первый.
|
||||
|
|
|
|||
