Далее, на примере фото этой же машины (но другой ракурс) обратил бы внимание, что люки МТО и мехвода выглядят вот так:
то есть, 2 углубления под метизы крепления петли внутренней и отверстие под ключ.

Уважаемый Kais, огромное спасибо за комментарии! Конечно про болты для 72-го - это лишнее, но вот ко всему остальному, что написали, отнесусь с пристальным вниманием. Особенно по каткам. Уже собрал ванну, но пока притормозился с катками именно по причине выяснения соответствия.

Вычитал в монографии по КВ, что лобовая деталь сначала была монолитная гнутая, а потом для упрощения производства ее сделали двухсоставную. Год перехода на двухсоставную сейчас не упомню, т.к. меня пока интересует начальный период.

Кстати по каткам, для ранних серий 40-го года характерны и катки с ребрами. А вот поддерживающих роликов без ребер так и не нашел. Похоже это неустранимый косяк Звезды. Источник: https://www.kv1ehkranami.narod.ru/kv1_L11.html

На тему не сможете дать ссылку?

PS А по прототипу придется переобуваться в прыжке. Спасибо Вам за внимательность к деталям.
 

- год никакой. Не было никакого перехода. До конца производства это одна и та же деталь. Цельная. Впрочем для постройки данной модели - это лишняя информация.

Спасибо за наводку, но у него поддерживающих катков нет. Нашел в Арме по наводке  Kais, за одно еще и пару стволов Л-11 заказал от Зедвал (второй для Т-34 на 40-й год).

Да, в 35-м у него есть несколько разновидностей. Да уже не надо, спасибо. Но на него подписался. Наборные гусеницы к КВ в 72-м на проволоку 0,3 мм меня конечно убили. Если бы сделали как у Звезды, то взял бы обязательно.

1. По наплывам: такое бывало, есть такой вариант бронировок, надо смотреть по прототипу: их или оставлять, или срезать, в зависимости от него.
2. Если кормовой лист башни (ну именно верхней части) всё ровное должно быть;
3. Видимо речь про петли для крюка на тросе для фиксации люка над двигателем в открытом положении - лучше и проще сделать из проволоки;
4. По люку: видимо, не пропечаталось - это где цифра 1. Как раз всё верно, у люка был вырез, через который входило крепление пулемёта. Он должен быть обращён строго к месту,
где у Вас будет основание для монтажа зенитной турели.
цифра 2 - ну они молодцы, почти сделали то, как видится этот люк сверху. Даже в 1/35 никто не делает. Но, судя по фото, эти точки крепления должны быть 3 в ряд (сложно объяснить, показал чёрным где примерно третья точка,
красная линия идёт к той, которая не в своей позиции. Я такого положения не видел в крайнем случае.

Могло, и было. Это башня танка, поднятая в Белоруссии. На сколько часто - большой вопрос, как понимаете по итогам аналитики одного из лучших архивов по КВ-1.

Приехали поддерживающие ролики/катки. На фото приложил снизу звездовский для сравнения. Теперь можно приступить к сборке ходовой. В настоящий момент идет борьба с лобовой частью корпуса - самым косячным элементом Звезды. Пока с переменным успехом.

Ну и для поддержания своего хорошего настроения фото коробочек, которые будут следующими в этой теме (если хватит духу после КВ).

По ходовой возник вопрос: можно увидеть крупным планом крышку балансира?
По ведущему колесу: оно если честно у "Звезды" вышло на мой взгляд в целом по мотивам... Плюс вот этих рёбер не было: это признак прям очень позднего КВ-1 или КВ-1с.
Для любого Вашего прототипа их быть не должно. Можно просто срезать в ноль любым удобным способом.

Небольшое продвижение. Накинул гусянку. Стыкуется на отлично. Тут Звезде явная похвала. Траки конечно толстоваты, но альтернатива либо слишком тонкая резинка от Трампа, либо очень недешевая смола или печать. Тем кто менять не собирается настоятельно рекомендую.
А также почти закончил борьбу с передней частью корпуса. В ходе работ было принято решение снести уголок (уже заказал у Хмурого, деталь не особо сложная, но у меня у него еще большой заказ по КВ-1с, потому решил и его заказать до кучи) и пришлось заделывать вырезы на наклонном броневом листе. После шлифовки останется установить только вертикальные части полок и далее по инструкции.

Определился с прототипом и как следствие с маской пушки (с проточкой под установку крепежного болта с правой стороны). Этот КВ предположительно принадлежал 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса Северо-Западного фронта. Вот что написано про него на известном ресурсе про КВ ранних модификаций:

"Возможно, этот КВ-1 выпуска сентября 1940 года принадлежал 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса Северо-Западного фронта и был потерян 25 июня 1941 года в районе города Россиены (Расейняй). Снимок этого танка имеется в книге "The 1st Panzer Division 1935-1945".
    Если этот КВ-1 действительно из 2-й танковой дивизии, то с очень высокой степенью вероятности он принадлежал командиру роты 1-танкового батальона 3-го танкового полка старшему лейтенанту Осадчему. И именно в этом танке 25 июня 1941 года погиб командир 3-го танкового полка майор Рагочий."

Танк № 47 https://www.kv1ehkranami.narod.ru/kv1_L11.html

Как я вижу у литой части маски нет четырех наплывов, что обсуждались выше. Да и по статистике с данного сайта таких танков было менее 10 % от представленных на сайте.

Прототип конечно весьма умозрительный, поскольку танки без надписей, с одинаковой комплектацией. Но всегда приятнее делать машину с историей. Пусть она в данном случае была бы видна только при изображении боевых повреждений. Но этого не будет.

Интересная сборка. С башней конечно жаль что так вышло. Шпатлевкой не получится вывести наверное? У Звезды наверняка "яблоко" кормового пулемета позднее.

Небольшое продвижение. Пересадил Л-11 в звездовскую башню. Операция прошла успешно, пушка сохранила подвижность. Убрал на башне всю имитацию сварочных швов, крепление поздней маски кормового пулемета, прямоугольные элементы усиления в передней части.
Начал готовить надгусеничные полки к установке травленых косынок.