Как я уже писал пару страниц назад - в 144м германский дирижабль заявлен МикроМиром. Жду его..
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
Дирижабль В-1 (самодельный, 1/144), Раз сам летает -значит самолёт!
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
 |
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
 glencoe-models-s-navy-blimp.jpg (235.53 КБ) |
|||||
|
|
|
|
Вот они, масштаб 1/520. Плюс "Гинденбург" от того же АМТ и в том же масштабе.
 AMT_Akron_Macon.jpg (383.02 КБ) AMT_Hindenburg.jpg (69.86 КБ) |
|
|
|
|
|
Ух какие красавцы!!!
|
|
|
|
|
|
Примерил двигатели с мотогондолами для определения места воздухозаборника
34.jpg (46.83 КБ) |
|
|
|
|
|
Шикарно!
 Да, и вот еще интересный раритет - "Граф Цеппелин" от Хока. Длина - без малого метр!  Zeppelin_1.jpg (156.61 КБ) |
|
|
|
|
|
Охренеть!!! Отлить скорлупу такого размера и чтоб её не повело!!! Искусство!
|
|
|
|
|
Гандола - зачётная!..
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
|
|||
|
|
|
|
Игорь, согласен, 700 масштаб достаточно условен. Хотя несколько дирижаблей в даже этом масштабе- картина маслом!)
А наиболее подходящий масштаб - 1/350. Благо к нему и фигурок полно! |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сергей, спасибо!
|
|
|
|
|
|
Газовый клапан. Служит для сброса чрезмерного давления газа в оболочке дирижабля, имеет довольно сложную конструкцию. Диаметр клапана 40 см. Фото из фондов Долгопрудненского историко-художественного музея. ок.1935  193552N.jpeg (216.35 КБ) |
|
|
|
|
|
Сергей, за клапан особое спасибо! Планировал завтра заняться ими.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Еще по клапанам:
 031fb8f41022e3653f427523b97dca4b-18.jpg (1.81 МБ)  193851S.jpeg (84.91 КБ)
Изменено: - 26.12.2020 18:49:25
|
|
|
|
|
|
Ну, фото не наше. У нас воздушные клапаны по бокам оболочки.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
И кстати, в таблице выше на В-1 расположение клапанов указано - в хребте оболочки
|
|
|
|
|
|
Но на фото они на миделе по бортам
 1_Vyvod-dirizhablya-SSSR-V-1-iz-ellinga_-1.jpg (171.38 КБ) |
|
|
|
|
|
Это из книги образца 1939г. Может это после того как на В-1 меняли оболочку?
Пара фото где нет клапанов на бортах.  5b0ebc5b85600a28f421bd88.jpg (648.18 КБ)
Изменено: - 26.12.2020 20:01:03
|
|
|
|
|
|
Да... Всё запутывается ещё больше...
Остаётся только принять волевое решение, что строится дирижабль В-1 с оболочкой, имеющей клапаны на борту, на миделе, разрывное полотнище на хребте спереди, гондолу имеющую неостеклённые овальные иллюминаторы в кабине борттехника, клапаны заправки водородом впереди и сзади гондолы чуть на правый борт от нижнего хребта... Вроде всё... |
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
Новогодний облом!
Купил в декабре несколько банок Акановского грунта 64014. Коллеги знают, что я его использую в качестве конструкционного материала при создании рельефных элементов модели (лючки, накладки, ребра жесткости и т.д.). Опыт подобной работы уже лет десять. И тут!!!  Попытался сделать усиленное полотно на месте крепления гайдропа. Нанес по маске кистью слой грунта и ...!!! Он весь растрескался, пошел волнами... Внимательно осмотрев банки с грунтом, обратил внимание, что он значительно темнее, чем раньше. Что это брак (хотелось бы) или изменение рецептуры (не дай бог)? 37.jpg (48.88 КБ) |
|
|
|
|
|
Блииинннн... Да. с химией не угадаешь как оно себя поведет... Может несовместимость какая материала и грунта????
Ну как бы то ни было, с наступившим!!! И пусть это будет самая большая неудача в новом году!!!! |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
