Нет! тут этот номер не прокатит, так я удлиню нос а это делать нельзя. Все уже просмотрел и обдумал, резать надо только за кабиной, но этого я делать не буду, слишком много может последствий вылезти!

Не, там действительно только кажущаяся простота. Так то оно конечно распилить, вставить вставку 3 мм из пластика, это не сложно, но... поплывет наплыв крыла (будет нестыковка в месте разреза), а простого решения там нет плюс выводить поверхности двойной кривизны...
Я солидарен с Игорем, это лишний гемор, к тому же если бы не сравнение с чертежом, я бы об этом и не знал, а визуально этого не видно.

Всем привет! Продолжаем: По просьбе некоторых коллег маленько пройдемся по инструментам.
Для лучшего нанесения  шпаклевки использую жидкий клей (тамия или мр.хобби) макаю шпателек в клей и разглаживаю шпаклевку.
Вообще если еще кто не знает этот клей отличная незаменимая штука, для провки швов при склейке, клею мелкие детали, для шпаклевки, вообще часто пользуюсь!

И разный вспомогательный инструмент, резачки, стамесочки для подрезки пластика.

Теперь по порядку; Вышкурил шпаклевку.

Обточил кромки спереди, там будут вставки.

Сделал травленые решетки для пушки.

В той части травленки из которой выходит ствол пушки пришлось припаять решетку ( благо подходящую нашел) там была просто дыра (брак). И вообще эта часть не совсем правильная, выход ствола должен быть ниже и решетка ниже. Ладно не совсем критично, оставил как есть.

Отлично идет стройка !!!
Толковый подход , ТАК ДЕРЖАТЬ .

Основательно.
Там интересное место. В отличие от первых машин, которая представлена в модели, у серийных в связи с установкой ЛТПС "Платан" (она есть у тебя в смоле) для плавного сопряжения сделаны характерные наплывы на фюзеляже и створках передней ниши. Не совсем понял, есть ли они в смоляных деталях, но момент стоит отразить, я думаю.

Они видны на той фотке, что я постил в сообщении №56, страницу назад.

Большая с деревянной ручкой? Не помню чья.

На смоле есть.

Требую продолжения сказочки.

Видел хасевский "заклепочник", но не дешевый!