Начал со сборки кабины, и первое, что меня ну оооочень сильно удивило - полное отсутствие органов управления. По инструкции предполагается наличие двух сидений и топливного бака за ними. Т.к. кабина открытая и такая пустота будет сильно бросаться в глаза сделал ручку управления из тянутого литника, педальный узел из кусочков травленки, немного доработал сиденья и приклеил ремни.
То, что у меня получилось.


Имитация силового набора фюзеляжа со стороны кабины пошла под нож, т.к. невнятная замыленная штамповка совсем меня не порадовала. восстановил тянутым литником.



Приборка доработок не потребовала.

Для сборки днища и половин фюзеляжа потребовалась шпаклевка, шкурка, терпение и некоторый запас ненормативной лексики в адрес производителя. Мне не привыкать, А-моделу тоже

Немного обновлюсь:
Движок, который есть в наборе, оказался настолько уныл, что пришлось немного попыхтеть и воткнуть в мотогондолу остатки смоляного М-11 от НеОмеги.


Отшлифовал фюзеляж, собрал и поставил на место крыло с поплавками, поставил кормовой руль.



Собрал хвостовое оперение и балки.


Теперь самое интересное: как состыковать это все в единое целое и выдержать геометрию? Пойду думать над стапелем....

Ранний А-модел. Сейчас у них качество моделей значительно лучше. Впрочем, собираемость по-прежнему скверная, но шорт-ран вообще хреново собирается по определению.
Кстати, альтернатива А-моделовскому СПЛ все же в природе существует, это ваку от Каюка, сейчас раритетное.
А-моделовское изделие когда-то давно собирал и хочу пожелать Вам удачи.

Если собрать нормально, то он даже будет плавать

После сборки фюзеляжа, крыла и пристыковки хвостовой балки возникла у меня мысль, что модель надо на что-то поставить после окончания сборки. А то как-то не красиво будет выглядеть завалившись на бок. В ход пошли зубочистки, суперклей, остатки травла и колеса сам уже не помню от чего. На выходе получилась подставка типа выкатного шасси. Собирал "на глазок" без каких либо чертежей, пытался изобразить конструкцию, которая могла быть собрана в аэродромных условиях из подручных материалов. Получилась вот такая каракатица:




Фотоаппарат отказался включаться, пришлось отснять на телефон

Игорь, моя поделка типа тележки не в какой мере не претендует на историческую точность, это всего лишь подставка для модели. На многих фотографиях просматривается шасси со спицованными колесами, я такие собрать не смогу при всем желании Очень уж маленькими они должны быть.

Процесс идёт!!! Птичка получается классная!
А я завис с консолями...

"Зависание из-за провисания"!    Во, аж стихами заговорил!

Спасибо, но боюсь в 144 это неприменимо... По крайней мере, с моей бормашинкой...

Если использовать стоматологические буры, то можно попробовать, они достаточно тонкие, я использовал шарик с алмазной крошкой диаметром 3-4 мм, но есть и варианты поменьше. На бормашинке обороты выставлял таким образом, что вал можно остановить пальцами. Но все зависит от навыков и инструмента. Я перед тем, как к модели подойти коробку из под диска всю перепилил.

Работа над моделью продвигается, загрунтовал, задул в базовый и немого глянца. Получился вот такой птах:




Судя по фотографиями и описанию из "Уголка неба":
Окраска самолетов ОСГА-101 и СПЛ была довольно простой: по моде тех лет оба были серебристыми, при этом ОСГА-101 не имел отделки и опознавательных знаков. СПЛ в первоначальном варианте также не имел отделки. Впоследствии на крыле сверху и снизу и в носовой части лодки были изображены красные звезды. "Миланский" вариант самолета (Гидро-1) имел иную окраску: надписи синего цвета на бортах лодки и без звезд на крыле.
А-модел дает декали именно на Миланский вариант, но у меня в заначках лежат неиспользованные звезды, ими и воспользуюсь.

Игорь, спасибо, про нее то я и забыл была, значит должна быть и на модели.

Конкурс только начался, а уже есть почти законченные модели.
Классная модель выходит. Поздравляю!