- смотря как оценивать . Лично я увидел желание помочь и пригласил поработать , поэтому и сказал , что инструмент брать не надо . Хотя , думаю , приезжать не надо , тем более , что в  N1K1 Kyofu type 11 сидушка не доделана и можно было бы заняться ей .
Что касается ремней - не стоит обобщать чьё-то высказывание применительно ко всем японским истребителям и пилотам - это не аксиома , а модельный стереотип, и утвердительное высказывание в духе
- ни есть правильным , тем более , что заводская комплектовка как раз и была двухремнёвая .В войсках , не исключаю , могли и отказываться  от одного , и от обоих плечевых ремней .
P.S. Ещё раз о "желчи". Не стоит начинать и вести разговор в третьем лице .
P.S.S. Для меня "авторитетов" в моделизме нет - есть коллеги .

... также переделал и приклеил прицел

- начал набирать ниши

- начал перетачивать внутренние щитки шасси

Саня , береги зрение !...

Внешние щитки .
- сточил до нормальной толщины
- выбрал лишний пластик и "проявил" усиление

- и крыльевые держаки ПТБ . Проточил упорные "пятаки"

And!e
- согласен , момент примитивности присутствовал . Но стоит вспомнить , что модель 73-го (!) года , а в то время не особо заморачивались с проработкой мелочёвки .
Посадочная фара . Обрезок прозрачного литничка засверлен под конус . Из того же литничка сымитирована лампочка . Серебрянка внутри плафона и чёрная краска снаружи .

хорошая сказка, люблю когда много фоток.

Подготовка к окраске .
- Замасковал фонарь и посадочную фару . Загрунтовал

- задул базу и оттонировал расшивку

Алексей обдир кисточкой? и какой краской неужели акрилом?

Классно!

-  
-