Очень долго и внимательно смотрел... Артем, по-моему более пологий и плавный переход основания киля в днищевые конструкции сделает восприятие корпуса более "мягким" и гармоничным... Сейчас киль выступает очень "остро", а корпус буксирчика более округлый - отсюда и дисгармония.
С Уважением. Сергей.

Артем приветствую,может для сглаживания эфекта еще и сварные швы добавить из тянутого литника.
Кстати заметь здесь по ходу тоже решетка есть.
Как на этой модели.

Я перевернул фото , так легче сравнивать с твоим.
Нужен более плавный переход от киля к днищу. Я так думаю!

Попытка номер 2

Следующий шпангоут

Планирую еще один шпангоут и начну обработку корпуса.

P.S. Теперь как и положено все фото только на зеленом коврике

Судя по фото с оригенала Артем сделал все правельно надо посмотреть,как бодет после обшивки .

блин, не помню как делал я....
что помню точно: увеличивал высоту борта в передней части. Заузил корпус сверху с помощью стяжки. Сделал на днище пропил (по оси), сделал изнутри дугообразные надрезы (по днищу). Днище немного выдавил наружу (благодаря надрезам это легко получиться) и вставил клин в надрез. получилось, что днище стало более клиновидным, а не плоским, как на модели. Корму наращивал пластиком (чутка). А вот тот киль делал пустотелым из пластика.

ЗЫ: вот хороший сайт с отличными фотками моего прототипа
http://www.ghcoates.com/tugboat.htm
тыкайте по ссылкам - там много фоток

Денис, спасибо за ссылку, очень интересно!

Радикальный подход к формированию кормовой части корпуса. Буду с нетерпением ждать результатов...
С Уважением. Сергей.

Отставить ампутацию!  Как бывший хирург заявляю, что наилучший эффект дают органосохраняющие операции.
С Уважением. Сергей.

Да нет, у Дениса произошёл завал на работе, ещё другие заказы и прочие дела....
Надеюсь, что когда появится свободное время, он его доделает.

Артем коль уж пошла такая пьянка,то скорей всего придется заполнять шпации пенопластом или еще чем.
Потом обработать их придав форму кормы и киля и только потом думать об обшивке.

Отлично.