|
Да, вот как раз я вспоминаю кшм "Газ-66" от "Орлика". Лежит у меня экземпляр - разработка шикарная, но собрать практически невозможно, в типографии тираж сильно затемнили и на элементах например черной рамы вообще линий сгиба не видно, да и толщина бумаги на мой взгляд избыточна.
Изменено: - 24.03.2019 20:55:13
|
|
|
|
|
|
По поводу придания двойной кривизны бумажным элементам модели. Видел замечательное исполнение подобных моментов, например детали перехода (зализы) от крыла к фюзеляжу, или коки винтов,
когда элемент слегка намачивается и круглым предметом придается необходимая форма. |
|
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Так точно! Мало того что оживляжа нет и модель будет унылой зеленой хренью в итоге - так еще и запороли печатью:( На выброс. PS: тока от Орлика версия еще хоть третий сорт не брак - совсем плохая от WMC была
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
||
|
|
|
|
Так помню в WMC в Зиле "Горсвет" вообще забыли детали заднего моста напечатать.
|
|
|
|
|
 Если приоритет на сохранение аутентичности,то может и так. |
|||||
|
|
|
 Выбор издателя был для меня крайне неожидан, по сути, издатель - запорол тираж. Я предлагал автору сделать "оживляж", добавить грязевые потёки, сколы, следы старения - но автор был категорически против. Сейчас разработка продана Орлику, он переиздал ее с более адекватной заливкой цветов. |
|||
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Напоминаю - у меня есть MiG-29 от G.W.H. Собрать его по времени займет меньше, чем собрать одну сидушку (я к ней еще даже не приступал - очкую) от данного журнала. При этом выглядеть он будет значительно лучше ввиду плавных форм, отсутствия швов, проработки поверхности, деталировки и проч. И выглядеть будет намного лучше просто собранный из коробки в сравнении с теоретическим максимум того, что можно собрать из журнала (что я врядли осили по объективным причинам) А если вдруг еще и покрасить - то разница просто возрастет на порядок. Зачем в 20 раз дольше делать в 10 раз более худшую хрень без какой либо фишки - для меня загадка;)
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
||||||
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Однако что-то много слов.
Надо добавить картинок Их есть у меня. Колесики - классический вариант с набором "шайб" Все что на журнальной бумаге  Остальное каркас - вот суммарный комплект для передних колес:  А вот полный комплект для всего  Бублик покрышки - он таки тор. Он не просто обладает поверхностями двойной кривизны - он состоит из них на 100%. Потому плоский лист бумаги в оное никак не сворачивается. Попытки сделать тор из полосок или лепестков я видел пару раз - но увы удачными их назвать не могу. Потому придется покрасить
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
После подкраски торцов и сборки каркаса в кучку - имеем 4 заготовки и 8 дисков;)
 Тут была обнаружена первая ошибка окраса данной модели:  Кольцо белое, а должно быть зеленое. Придется подмазюкать
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Грубые, ступенчатые, заготовки нанизываются на ось бормашины и отправляются в шлифовочный цех
Стало лучше   и с примеркой дисков: 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Первая попытка покрасить не слишком удалась - я совсем забыл как любит мохриться "пивной" картон - и после пролива грунтом он стал натурально шерховатый на уровень шкурки единиц на 40-50;)
Пришлось подшлифовать и дать еще слой грунта - уже густого и кистью.  Думаю еще одна итерация и можно будет покрасить в финальный "резиновый" цвет. Диски не удержался приложил. 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Ну и на ход ноги - еще кусочек из ранее собранного.
Клин воздухозаборника. У поляка на нем были нарисованы глазки - потому клин делался опущенным (и соответственно трубу канала ВЗ не видать) А тут сделаю поднятым;) Комплект деталей (частично вырезанный) - примерно такой был  Дорезать, заторцевать, выгнуть по форме и собрать в кучку Получилось примерно так:   ....продолжение следует...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
||
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Не - там еще угловатость полезла чутка + дефекты от нанесения толстого слоя грунта вальехо кистью. Да и чОрный он слишком радикально Пошкурю и потом покрашу темно-серым финально. И пока будут ждать времени установки на модель - запыляться более чем;))
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
||||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
В работе: Су-25 Звезда 1/48, Ми-8МТ Trumpeter 1/48
|
||
|
|
|
 А что тогда понимать за этой репликой!???
|
|||||||
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
А что ж будет когда я вот такую штуку покажу.....  IMG_5765.JPG (255.23 КБ)
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
||
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Однако слов харе - пора переходить к фоткам и делу собсна;)
Мелочи мелочами - но модель МиГ-29 в 33-м масштабе реально большая. Для тех, кто привык в 72-му - даже БОЛЬШАЯ!!! А большой модели - большой (и надежный и крепкий) каркас. Как ни крути, а каркас основа. А основа каркаса - это "плоскость ватерлинии" и "хребет"  Продуманность конструкции высочайшая. Плоскость уверенно ложиться на плоский (сорри за тавтологию) коврик - что обеспечивает ровность и отсутствие перекосов и на этом базисе собирается практически весь верх:  А когда верх просох и обрел необходимую прочность - собирается низ  
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Увы и ах - интегральная компоновка во многом для моделиста геморрой;)
ибо как ни вертись а существенной и не самой простой по работе частью каркаса являются основные ниши шасси... Придется немало потрудится что б вклинить их в базис + наполнить ништяками Сначала ниши отдельно:  а потом уже и по месту  
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Внутренняя стенка ниши колеса имеет "впуклость".
Впуклая двойня кривизна всегда доставляет некое изысканное извращенное удовольствие;) Собирается забавно - оправка и замятая на разрезах зона впуклости:  Получается как-то так  Ну и по месту. Левая  и правая: 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Наблюдаю в сторонке!
Помню приложение к "ЮТ" с Су-27))) И пластика с Су тогда не было... Удачи в продолжении! |
|
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
«ЮТ» для умелых рук», он же позднее переименованный в "Левша". Тоже доводилось клеить оттуда - особенно зашли галеон "Золотая Лань", рафик и як-пилотажник;)
Нынче ввиду нечеловеческого прогресса технологии уже не поконкурируешь;)
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
||||||||
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Один из самых злых атомарных блоков в данной части - верх ниш.
Собирается вот и такой кучки деталей (на фото кажется опять не все - стабильно упускаю чегонить перед нажатием кнопки спуска)  а далее поэтапно. Стенки:  Первый проход ребрышек  Второй проход ребрышек  И примерный итог : 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Нижняя плоскость ниш тоже доставляет радость ибо длинная и тонкая и надо ей придать цилиндрическую форму
 Но суммарно все занимают со временем свои места:   остается тока завершить наполнение ниш.
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Но полноценное наполнение будет в след раз.
А пока поставлю ровно по 1 детальки в каждую нишу. Но зато какой! Самая, черт подери, важная в перспективе деталюга - ось поворота стойки Цилиндрик достаточно хитрой формы который должен встать в распор четко на посадочные места.  В нем будет дырка, через дырку пойдет ось стойки в специально отведенную укрепленную нишу в каркасе Свернуть неслохно в целом. А вот поставить... ...тоже оказалось вполне себе легко - и обе оси встали ровно на 2 белых посадочных места;)   ...продолжение следует...
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Полноценно выкладываться особо седня времени нет увы, но что б тема совсем не застаивалась - покажу по мелочи из нычки
Сундучок оборудования за креслом Вот по такой инструкции  Собирается из такой группы деталей  Пытался восстановить навык полного разреза вместо загибания - получилось не все. Но будет так.  
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Панелька приборов в 2 слоя (на самом деле 3, но третий задний пока нафиг не сдался;))
 Если нарубить в одном слое много дырок то будет ближе к реалистичности  Вот совмещенное  Ну и заторцованное и со "стеклами" из акан-аква. 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
И прыгну пожалуй через много разных, пока не выложенных этапов прям в день вчерашне-позавчерашний
каркас стабилизаторов  Он же уже собранный в кучку  И собсна развертки стабов 
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|
|
|
|
Пользователь
Танкист, мечтающий о небе...
|
Деталей немного - собрать несложно.
Главное положение оси не проморгать. Для контроля таки нарубаю нервюру на куски  И по частям ставлю  Соосность всего чего надо контролирую проволочкой  Два почти готовых  Тока надо оси добавить выступающие  Тоже проволочка помогает контролю - и готовые стабы отправляются в долгий ящик ожидания к ранее показанным деталям;)  ....продолжение следует....
Не страшно где-нибудь выглядеть неопытным. Хуже, не зная ничего, считать себя профессионалом.
Полагаю, результат можно назвать «позорным провалом», но я предпочитаю термин «наработка опыта». Коротко о себе: Не рекомендую. |
|||
|
|
|
|||
