Хм, у меня такой проблемы с башней не возникло. Крутится и ничего не цепляет.  А вот крепление канистр Виктору досталось отличное (прямое), если судить по фото покрашенной задней части.  

Вот, пожалуй, первые заметные плюсы модели от RFM по сравнению с Тамией (моё оценочное суждение):

1) триплексы даны отдельными деталями из прозрачного пластика, отливка достаточно высокого качества и пластик жесткий, что хорошо при накладывании-снятии масок. К тому же есть имитация наклона переднего стекла триплекса, что отсутствует у Тамии, поскольку корпуса триплексов у японцев отлиты вместе с башней. Зато на японской модели легко удается вставить в триплексы кусочки ДВД и получить характерные для современной просветленной оптики отблески.

На обеих моделях отсутствуют дворники триплексов командирской башенки.
Также, на обеих моделях отсутствуют скобки для навесного замочка на люке командира. "Сделай сам" ))) ОК, сделал.
Зато RFM-овцы дали отдельными детальками обе запорные ручки командирского люка. У Тамии это нужно брать из афтермаркетного фототравления.

 

2) кронштейны дымовых гранатометов у RFM исполнены с применением штатного фототравления. На Тамиевской модели пришлось долго шаманить над отлитым в одну деталь пластиком, изображая тонкие кромки трапециевидной основы. Чему тут удивляться - ведь эти детали перекочевали в тамиевскую коробку вместе с платой от Челленджера 1, то есть им уже более 25 лет, а RFM у нас совсем свежий.
Тамия дает декалями технические таблички, которые хорошо видны на фото на верхней панели кронштейна дымовых гранатометов, их не закрашивают при перекраске танков; RFM здесь решил отдохнуть. Кстати, тоже самое и с табличками на ящиках ЗиП на корме корпуса, а еще на крышке командирского прицела. Я нашел в остатках декалей от Леклерка что-то похожее и прилепил на прицел.

Не помню где, но точно помню, что читал об RFM, что они сами себя позиционируют  как "производители лучших в мире масштабных моделей". Я так думаю, что неплохо было бы перед тем, как ляпать такое, пристально изучить опыт основных конкурентов в своем классе. Японцы уж точно "не лаптем щи хлебают".


   

Сделал несколько важных заметных мелочей, не "сусликов":

какие-то детальки на буксирном коуше:



трубопровод омывающей жидкости на триплексе мехвода, на штатной детали был только штуцер, он виден на фото; и на том спасибо:



Бонка с болтиком на правом борту башни:




Пластиковые ручки-скобки на крыше МТО даны в наборе, и есть чётко пролитые посадочные места для них (Тамия крайне упростила эти моменты, отлив скобки в виде "палочек"), но самодельные проволочные скобки ИМХО всё-таки лучше будут смотреться; что касается петель на крышках - в отличие от Тамии, РФМ дает их отдельными детальками, на которых есть болты-гайки, но отсутствие имитации сварных швов очень бросалась в глаза, даже больше, чем на тамиевской модели.

Вот фото маналога от Тамии:



RFM: пришлось опять напрячь силу воли и потратить два вечера на обваривание петель. Тягомотина еще та...

Труба-фиксатор крыши МТО в поднятом положении, которая видна на фото (уходит под башню), на этой модели сделана в точности как у Тамии, то есть отлита вместе с корпусом и от этого цилиндрическая только сверху.
Что помешало китайским товарищам сделать это как полагается, отдельными детальками?





 

Конфета!!!

Вот что люди выделывают:
https://www.instagram.com/models_by_dave/



Ну, и вот еще:

 

Получилось замечательно!  

Привет! Из этого набора использовал серо-голубую и немножко все остальные.

У МиГовских красок - какой-то специальный бесспиртовый растворитель, у меня его нет, т.к. я работаю с акриловыми красками от Тамии и Мр.Колор.
МиГовские краски со спиртовым растворителем дают шагрень и забивают соплло. Так что я использовал тамиевские краски "белая полуматовая" и НАТО браун", тем более, что последняя, по сравнению с МиГовской коричневой из набора, имеет красноватый оттенок и больше похожа на исходник.
Но все это - именно от того, что у меня в загашниках полно всякого не-МиГовского акрила, а не от того, что краски из МиГовского набора не устроили.

Кстати, серая МиГовская краска очень долго сохнет и остается "мягкой", именно серые пятна пришлось неоднократно подкрашивать на гранях и выступающих деталях.

у меня с миговской краской как -то не получается подружиться, так что серо-голубой будем подбирать из "реалистичной серии" АК или тамии ))

Увы да, давно посматривал на челленджер в данном камуфляже, но подходящей модели не было и пока без вариантов РФМ. Два челленджера подряд собирать не хотелось, поэтому перерыв на другие работы.  А когда время дойдет, может кто-то из производителей выкатит свой вариант очередного челленджера как это сделал менг с Чифтен 10. С самим Чифтеном я как -то для себя не определился, хочу ли его в свою коллекцию .а соответственно и тратить время. Тамиевский Челленджер 2 бесспорно красив и без доработок травлом, но увы цены сейчас на тамию "очень не очень" в частности на Челленджер 2.

Спасибо за ссылку!  

Продолжаю потихоньку продвигаться вперед )))

Грязеотбейный щиток на стыке ВЛД и НЛД.
Как ЭТО здесь реализовано - одно из наихудших инженерных решений в этой модели. Это моё личное оценочное мнение.
Не имея специальной "гнулки" для фототравления, идеально загнуть  длинную нижнюю часть этого щитка и сделать ровную опорную "полочку", не сотворив фак'апа- тот еще геморрой. Кстати, зачем эта полочка вообще нужна - никто, кроме разработчиков не знает; в натуре-то она отсутствует. Это видно на снимке, там просто металлическая полоса, слегка загнутая сверху, а снизу никаких загибов нет. Но приходится гнуть, ибо пытаться отрезать такой длинный кусок фототравленой детали - значит гарантированно её испортить.
У тамиевской модели этот щиток (естественно) был пластиковый, правда, на моей модели Челл был в пустынном варианте и щиток там не использовался. ИМХО было бы проще подточить пластиковую деталь по толщине для имитации листового металла, нежели тратить время на все эти пляски с бубном вокруг фототравления. Ну, или опять доширак )))

Вот еще что, это важно: у этой новой модели от РФМ, также как и на тамиевских Челленджерах, полностью отсутствует электропроводка передних фар, звукового сигнала и мигалок.
А это совсем не суслики!!! Напротив, проводка отлично видна на ВЛД, начиная с момента выхода кабеля из небольших вырезов в углах передних подкрылков + все эти разветвители, прижимные планочки, держащиеся на болтиках...
Уфффф... откровенная халтура!
Придется опять всё это делать самому






 

Что касается фар - и у РФМ, и у гораздо более ранней Тамии на стеклышках из наборов отсутствует имитация рифления; к сожалению, у меня закончились подходящие стеклышки от Эльфа, зато нашелся завалявшийся в загашниках некогда выписанный из Китая набор оптики для Ч2 от SKP Model. Я покупал его для своего "пустынного" Челленджера от Тамии, но не стал его использовать там, поскольку (как оказалось по получении посылки) все элементы имеют хорошо заметную выпуклусть, то есть похожи на цветные линзы, а это не соответствует действительности. Причем, у них все наборы такие.
Тем не менее, решил использовать на этой модели хотя бы детальки для передних фар, даже несмотря на их желтоватый оттенок.
Все остальные элементы этого афтермакетного изделия я не буду использовать на этой модели, лучше поработаю со штатными деталями.

 

Несмотря на потерю энтузиазма, дело движется к концу.
Продолжаю вылавливать халтурку и пофигистское отношение разработчиков.
На этот раз - боковые "мигалки" на ВЛД.
Вроде бы отлиты как нужно, из прозрачного пластика... но вот эти защитные каркасы-дужки - при наличии в коробке платы фототравления - что помешало сделать их в металле? МЕНГ наверняка так и поступил бы, а еще приложил бы матрицу и пуансон для гнутья.
Ровно открасить эти тоненькие полоски - тот еще геморрой.

 

Точно ))) я было хотел заморочиться и сделать каркасы из проволочек, да вовремя опомнился, ибо вроде как тестовая сборка, первое знакомство с производителем "лучших в мире масштабных моделей", и явно не по кайфу, скорее бы закончилась... хотя Челленджеры - мои любимые модели в 35-м.
Еще у меня лежит на полке их же Tiger 1 Михаэля Виттмана с полным "фаршем"; так вот после истории с этим Челленджером как-то боязно за него браться )))

Говоря про "гнулки" (матрица и пуансон), я имел в виду такие штатные приблуды для придания правильных форм фототравленым деталям: на МЕНГ'овском тягаче М911 (крышки капотов) и на TIGER' овском Т-90МС для забашенной корзины. Где-то еще видел, не помню точно.  

 Близится конец стройки ("Я так думаю!")
Последнее, что осталось сделать из запланированного по сборке, кроме ЗПУ на турели на люке наводчика - электропроводка на ВЛД. Здесь размещаются сами провода, спрятанные (по-видимому) в металлорукава, тройники-разветвители и около десятка накладок-держателей, которые привинчиваются к броне болтиками. Все это - мелкое и довольно геморройное при изготовлении с нуля.  

Тамия на своем пустынном Челленджере" от 2004 г. "отдохнула" на этой очень заметной и значимой по сути группе деталей, но это можно понять и простить, поскольку там проводка имеет сложную 3D-конфигурацию, она переползает с ВЛД на навесную раму с контейнерами ДЗ. Тамия, которая известна одними из лучших моделей в мире, всё-таки позиционирует себя как "производитель развивающих игрушек".

У модели от RFM, где нет никакой навесной брони на передке, здесь всё так же гладко. А между тем, даже на боксарте художник воспроизвел проводку правильно и наглядно. Печалька )))
Я полагаю, что их инженерам не составило бы никакого труда либо отлить это прямо на броне (компромисс), либо слегка заморочиться и разбить на несколько отдельных деталей.
Ан нет, "и так сойдет!". Очередной признак пофигизма со стороны самозаявленного "производителя лучших в мире масштабных моделей БТТ в 1/35 масштабе".

Для изготовления прижимных планочек мне в который уже раз пригодились остатки от фототравления для МЕНГовского Т-90 от "Вояджера".