Это набор к не той модификации,и не той фирме,поэтому вначале придется его подгонять и перетачивать к этому набору.Плюс кргда он придет к тебе,уже всё это можно будет сделать руками,а запал к тому времени пройдет.
Uh-1c Huey Revell 1/48
|
|
|
|
|
|
Нет, я не рехнулся, чтоб такое повторять, но вот, например, приборку, кресла, ремни можно было бы оттуда взять. Да и для длинного Хьюи что-нибудь останется. Я его уже на половину отработал  С этой моделью и без того работы очень много, но шёл ещё большущий косячище с капотировкой движка...
Изменено: - 07.11.2017 07:32:29
|
|||
|
|
|
|
Поприкладывал к чертежам. По ходу придётся перепиливать фюзеляж с капотами...
Место соединения фюзеляжа и хвостовой балки уже на ЧЕТЫРЕ миллиметра   А ширина капотов на три...   |
|
|
|
|
|
Вот это уже не хорошо.
|
|
|
|
|
|
Антон, как считаешь: исправлять, или оставить как есть?
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
Существенная разница! Алексей, как вы себе представляете исправить это?
В работе: Су-25 Звезда 1/48
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
Если исправлять, то нужно отрезать "родную" балку и делать заново новую (ИМХО). Так что вам решать.
В работе: Су-25 Звезда 1/48
|
|
|
|
А вот с капотами мне не всё так просто кажется. Лувры точно пострадают, да и сочленение балки с фюзеляжем не сойдётся. Попробую вырезать из пластика шаблон продольного сечения фюзеляжа, сделать на нижней части фюзеляжа поперечные надрезы, и вклеить шаблон. Таким образом надеюсь увеличить радиус скругления задней части фюзеляжа, и привести её к желаемому размеру, т. е. к ширине хвостовой балки. Что получится не знаю, пока ещё обдумываю всё это.... |
|||
|
|
|
|
Итак, продолжим смотреть геометрию модели. Ширина фюзеляжа приведена к чертежу клиновидной вставкой из ластового пластика шириной 3 мм.
   Получилось более или менее одинаково. Сверху на стык капотов так же подклеил листовой миллиметровый пластик на каждую половинку.  Ну и исправил ширину киля так же вставками из листового пластика. Далее нужно будет придать скруглённую форму капотам у выхлопной трубы. У настоящего вертолёта там плавное сужение по дуге, а в пластике его нет. Плоско и параллельно... Усложняет задачу местами очень тонкий пластик модели : нечего точить... так что придётся сначала подклеивать изнутри.  А теперь шлифовать киль! |
|
|
|
|
|
Зашкурил хвост модели. Теперь вставка повторяет обводы киля и балки.
 Заднюю стенку кабины и пол расширил по краям эвергриновскими прутками полистирола, и подогнал под внутренние обводы кабины.    Все лишние отверстия заткнул тамиевским листовым пластиком. И полностью переделал стойки. Сделал поуже в профиль, а то старые были чересчур широки. И, как мне кажется, получилось гораздо аккуратнее.     |
|
|
|
|
|
круто! я вклеил лист пластика между половинками (как сендвич). Уж очень тонкий хвост у него, да. но вообще, немного подостыл к этой модели... хотя рано или поздно вернусь, наверное..
|
|
|
|
|
Кстати, можно глянуть фото Вашей работы с этим агрегатом? И, конечно, желаю, чтобы поскорее вернуться запал на этого Хьюи! Интересная модель! |
|||
|
|
|
|
Ну вот, подклеил внутри половинок фюзеляжа в районе задней части капотов полоски пластика и опилил капоты снаружи для придания положенного скругления. Теперь очертания капотировки двигателя более или менее похожи на оригинал. Так же вклеил вставку сверху в хвостовую балку. Не стал срезать кожух вала рулевого винта, расширил вместе с ним...
     |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
Алексей, отличное продолжение!
В работе: Су-25 Звезда 1/48
|
|
|
|
|
Спасибо Игорь!
А я тем временем продолжу. Подготовлю сегодня капоты под установку сеточек. Сначала засверливаю отверстия в уголках пластиковых имитаций:  Далее стамесочками и модельным ножом вырезаю "мясо", и подрезаю кромки проёмов начисто.   Необходимо сделать кромки получившихся отверстий тоньше :  Бормашиной стачиваю изнутри лишний пластик.  Далее можно будет вклеить имитацию сеточек. |
|
|
|
|
|
Вклеил сеточки. Взял от чайных пакетиков. Хотелось посмотреть, как получится данный способ. Собственно, результатом доволен. На реальном вертолёте сетки не очень рельефные, латунная сетка на мой взгляд будет грубовата. Приклеил сначала на "момент", а потом проклеил поверх полосками листового полистирола. Пришлось купить и съесть бичпакет ради этого.
  Дёрнуло глянуть на стабилизаторы... Был ошарашен просто... Фото скажут гораздо более красноречиво :  Толщина тоже ровно в два раза меньше, да форма профиля... хотя кому она нужна теперь... Всё равно полностью всё переделывать.   Но нет худа без добра. Обнаружилось совершенно случайно, что в ХоббиБосовском наборе изи-ките стабилизаторы Хьюи сделаны практически идеально! По фото не очень ясно, так как пакет с отливками я не распечатывал. Только взять я их оттуда не могу... Его надо продать...  |
|
|
|
|
|
там на кожухе охлаждения еще сеточек нужно будет добавить =)
если уж вы так глобально занялись доработками. |
|
|
|
|
|
На какие жертвы моделист готов идти ради копийной модели любимого прототипа, даже бичпакеты трескать))). Алексей Владимирович, у меня есть листовой пластик от тамии, которым я с радостью с тобой поделюсь при необходимости ( в том числе 0.5 мм толщиной).
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет-вертолетчик Теперь только 48 и выше) и немного БТТ
|
Сеточки смотрятся замечательно! Но в действительности, эти сетки на ирокезах очень мелкие......
п.с. Алексей, можно еще выразительнее сделать "жабры" охлаждения.
В работе: Су-25 Звезда 1/48
|
|
|
|
Егор, а вот в выходные и зайду! |
|||
|
|
|
|
Может быть я, конечно, прыгаю с пятого на десятое, но полёт моего вдохновения к этой модели непредсказуем и хаотичен! Так что вместо стабилизаторов делаю главный редуктор. Вот что есть в наборе :
   Это чудо литья полистирола под высоким давлением меня не устроило, по этому сделаю всё заново. Для начала обернул литник полоской тонкого листового полистирола и проклеил хорошенько. Это будет сам главный редуктор. На другом конце того же литника сделал таким же методом ещё одну заготовку, только высотой миллиметра полтора для крышки редуктора.   Далее при помощи Эвергриновских профилей 0.2×0.3 мм выклеиваю на редукторе усиления, и обтачиваю его крышку по фото.   Так же из пластика сделан элемент автомата перекоса лопастей.   Установил на сухую эту конструкцию на место. Выглядит, конечно, получше, чем оригинал.    Есть идея переделать всё заново, более аккуратно. По этому задам вопрос тем, кто следит за темой : стоит ли? С одной стороны не очень-то и видно, но с другой, не хочется, чтоб суслик был со сломанной лапкой...  IMG_20171203_191858.jpg (631.09 КБ)
Изменено: - 04.12.2017 07:56:31
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Отлично идет процесс, очень познавательная стройка!
|
|
|
|
|
срезал пластик в кожухе. проверил число гребней по фотографии. на кожухе в вершинах гребней просверлил отверстия и вставил тонкую проволку = основа для приклейки гармошки. подогнал гармошки по размеру, расправил и приклеил на гребни. сетка от пакетиков вроде подошла. |
|||
|
|
|
|
Долго мучился с тем, что делать дальше. Вроде и редуктор не доделал, и интерьер тоже, но надоело, что при подгонке половинки фюзеляжа вихляются. Да ещё в следствии этого сломалась стойка... Вот и решил склеить фюзеляж. По прикидкам это не должно помешать работе с интерьером и трансмиссией. Сошёлся он, конечно, не без применения всяческих средств фиксации. Но зато с удивлением обнаружилось, что все ранее подгоняемые детали встали на щелчке на свои места! Особенно удивил воздушный фильтр, который до склейки во время предварительной подгонки и близко не попадал на своё место.
     Стык половинок на нижней части фюзеляжа получился каким-то хлипким из-за тонкого пластика, там около полмиллиметра всего толщина. Пришлось усилить изнутри подклееными внахлёст полосками полистирола.   Ну и на сладкое! Смотрим на фюзеляж снизу, и видим, что творится :  Пока залепил большие дыры тамиевской эпоксидной двухкомпонентной шпаклёвкой. По следам от наждачки видно, что выводить плоскость придётся долго. Скорее всего наклею листовой 0.5 миллиметровый полистирол и после просушки буду выводить наждачкой, наклееной на линейку.  Далее продолжу дорабатывать фюзеляж... |
|
|
|
|
|
Да,днище явно кривое,Тут точно нужен пластик.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Всех приветствую, кто смотрит сюда.
После просушки отшлифовал низ фюзеляжа. Местами проточил до дыр. Хорошо, что предварительно были приняты меры против вскрытия пластика. Кое-где подклеен листовой полистирол, кое-где - эпоксидная шпаклёвка. Ну и по совету ОХРАНы утяжелил нос свинцом. На всякий случай...    |
|
|
|
|
|
Заготовка крыши. Потолок сделал из листового пластика, силовой набор из Эвергриновских профилей.
  Заготовка центрального пульта пилотов. Родной мал, да и отлит в силу технологий с литьевыми уклонами. Будет сделан ящик для карт, тумблеры по бокам пульта, и, собственно, тумблеры сверху. Скорее всего использую Эдиковскую травлёнку от D-шного Ирокеза.   Ну и по фото доработал боковины силового набора в носу фюзеляжа. 
Изменено: - 09.01.2018 07:33:21
|
|
|
|
|
|
Не удержался, переделал...
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 2, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
