Каропка.ру → Сообщество → Вадим Страхов

Spitfire Mk IXс

Производитель: Airfix Дата размещения: 7 января 2012 года, 17:17 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Великобритания Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Доброго времени суток, уважаемые каропчане. Поздравляю всех с Новым годом и рождеством. Только что закончил очередную модель, представляю на ваш суд. Самолет EN315 'ZX-6', Stanislav Skalski, OC PFT, 145 Sqadron, RAF, Tunisia, 1943. Сборка - практически из коробки, только укоротил носовую часть на 1,5мм (в соответствие с чертежами), закрыл ниши шасси. Интерьер не делал совсем, фонарь дает такие искажения, что внутри вообще ничего не видно. Резина от "Экипаж". Красил акрилом Tamiya, низ перекрашивал три раза - никак не мог добиться нужного оттенка, серо-голубого с фиолетовым оттенком. Смывка - гуашь на фейри, четырех цветов: темно-серый внизу, сетло-коричневый и темно-коричневый сверху, черный - границы "don't walk" на крыле. Следы эксплуатации не наносил. Антенна - нить от чулка. Приятного просмотра.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
97.93	98.97	97.63

Средняя оценка: 98.1767 (все оценки)

Популярность модели: 81.52

Очень и очень прилично сделанная модель самого известного самолета польского аса No1 периода WW II. 3-я эскадрилья 145-го дивизиона RAF состояла из поляков, причем летали они так, что англичане "за глаза" называли их "цирк Скальского", по фамилии комэска. Модель с правильной цветопередачей, может несколько опущены "шашечки". Кстати, в самолете-оригинале, как и в модели "нанесены неправильно". По британской установке левый верхний угол должен быть красным (как и в предвоенных польских ВВС), а здесь он белый (так наносили в польских авиачастях во Франции).

Прикрепленные файлы:

7 января 2012 года, 18:19

Вадим Страхов (Vadim_Str)

Москва
58 лет
На сайте с 04.08.2010

Цитата:
Хороший самолет! Аккуратная окраска. А вот с колесами беда какая-то. Фотографиям не хватает резкости и нужно уменьшить чувствительность ISO - много "шума".
А в чем "беда" с колесами?
Уменьшить ISO не получится, фото будут слишком темными, очень пасмурные погоды сейчас в подмосковье.
Как будет солнце, пересниму

7 января 2012 года, 18:56

Игорь Ушаков (Usatiymen)

Москва
46 лет
На сайте с 31.12.2011

Цитата:

А в чем "беда" с колесами?
Уменьшить ISO не получится, фото будут слишком темными, очень пасмурные погоды сейчас в подмосковье.
Как будет солнце, пересниму
Вадим посмотрите внимательно на свое фото № 7 - колеса стоят криво.
Насчет фото - если уменьшаем ISO, то для избежания темных фотографий увеличиваем выдержку. Для избежания "смазывания" используем функцию фотоаппарата "задержка спуска затвора" как правило в каждом фотике есть 2с и 10с, и одновременно ставим фотоаппарат на штатив или на жесткую подставку.

7 января 2012 года, 20:57

SAURON

Киев
59 лет
На сайте с 18.07.2010

В целом симпатичный Спит.

7 января 2012 года, 21:48

Автор удалён
с сайта

в матчасть лесть не буду,а так окраска очень понравилась

7 января 2012 года, 22:21

And!e

Киров
41 год
На сайте с 09.02.2010

красиво, чистенько а аккуратно, на брюхе тонировка так и просится, антенный ввод забыли.

7 января 2012 года, 22:46

Алексей (Hoha)

Тосно, Ленинградская область
52 года
На сайте с 12.05.2010

Все аккуратно и красиво, но колеса как у пустой "Татры".

8 января 2012 года, 0:05

Борис (BorisV) администратор

59 лет
На сайте с 17.10.2010

Аккуратненький такой
про антену сказали уже

Это новый фикс?

8 января 2012 года, 1:38

Вадим Страхов (Vadim_Str)

Москва
58 лет
На сайте с 04.08.2010

Цитата:
Аккуратненький такой
про антену сказали уже

Это новый фикс?
Относительно новый. Внутреннюю расшивку уже научились делать, до внутренностей кокпита еще не добрались.
Колеса переделал, уменьшил угол установки. Пересниму позже.

8 января 2012 года, 12:17

Василий Долгошеев (vasya chel)

Челябинск
50 лет
На сайте с 17.08.2010